Скриншот видео YouTube

В Калининграде хотят снести уникальный мост — и называют это «сохранением». Речь про Двухъярусный мост 1926 года — единственный в России вертикально-подъемный мост такого типа: сверху — железная дорога, снизу — машины, трамваи и пешеходы. И всё это поднимается для пропуска судов. <...> Мост признан объектом культурного наследия, но это не мешает его уничтожению.

РЖД десятилетиями эксплуатировали мост и ни разу с момента его восстановления в 1965 году не проводили полноценный ремонт. Вместо этого рядом построили новый железнодорожный мост попроще, после чего исторический стал не нужен, — и теперь компания нацелена на снос уникального сооружения.

Причем делают это «красиво»: снос в документах называют «сохранением», ведь часть конструкций, возможно, отдадут в музей. То есть сначала довести до аварийного состояния, а потом разобрать на сувениры. А главное, что расчеты сохранения даже не проводили: мост списали автоматически. Особенно цинично эти планы выглядят в год 80-летия Калининградской области и 100-летия самого моста. Классика.

<...> Сейчас администрация Калининграда готова поддержать уже физическое уничтожение моста, хотя он является памятником и критически важным элементом велопешеходной городской инфраструктуры. И да, важный нюанс: в новом автомобильном мосте за 15 млрд руб. вообще забыли заложить комфортную велопешеходную инфраструктуру.

[Независимая оценка] показала, что сохранение и реставрация Двухъярусного моста обойдутся бюджету дешевле, чем его снос. Помочь спасти мост может только общественное давление: репосты, неудобные вопросы политикам и т. д. Опыт кампании за спасение местного трамвая хорошо показал, что это работает даже сейчас.

* Мнение высказано урбанистом в персональном Telegram-канале «Город для людей».