Сергей Катырин

Источник knd.ac.gov.ru

Мы знаем об этой инициативе и поддерживаем (в КТПП предложили пересмотреть механизм субсидирования морских перевозок, так чтобы средства на обеспечение льготного тарифа получали грузовладельцы. — Прим. ред.). Калининградская область, действительно, находится в сухопутной блокаде. Там столько условий литовцы навыставляли! Вагон, например, нужен такой, чтобы в нем никогда не перевозили санкционные грузы, и компания такая же.

Поэтому, чтобы жизнь и экономика дальше продолжались и развивались, придется идти на этот шаг. Конечно, он затратный для федерального центра, но другого пути я не вижу, каким образом наладить и сохранить производства, которые есть в Калининградской области. Предприятиям региона также непросто конкурировать и на большой земле. Логистика дорогая по деньгам и очень затратная по времени. И было бы правильно ввести в Калининградской области субсидирование всех морских перевозок.

* Мнение президента Торгово-промышленной палаты РФ приводит “Российская газета”.