Продажи с учетом повышения ставки будут падать более существенно. Потому что вырастут цены, а всё, что вокруг автомобиля, сейчас начинает дорожать. По сути дела, нет предпосылок для того, чтобы рынок хотя бы удержался. По факту сейчас, скорее всего, рынок начнет валиться. Я думаю, что, возможно, мы увидим падение даже больше, чем 20 %, оно может быть и до 30 %.

Поднятие цен будет, если курс йены и юаня будет расти, а рубль — падать. И плюс ко всему очень сильно меняются потребительские настроения в связи с тем, что увеличилась процентная ставка. К тому же есть такой момент, что с 1 января увеличилась сумма утилизационного сбора.

2024 год на самом деле был неплохим относительно продаж, большое количество автомобилей продавалось через финансовые кредиты. Теперь же из-за высокой ключевой ставки ЦБ банки пытаются ограничивать одобрение кредитов. Мы оцениваем одобрение банками заявок, и процент одобрения упал. Сейчас наши финансовые банки и институты как бы деньги не дают, из-за этого тоже продажи уменьшатся.

Динамика цен будет зависеть от импортеров. Кто-то будет пытаться удержать долю рынка за счет сдерживания цен. Другие — не смогут этого сделать. Возможно, у кого-то есть хоть какое-то локализованное производство, за счет чего удастся не платить утилизационный сбор или платить его меньше и таким образом удержаться на рынке. Сейчас рынок — это новое становление, новые лидеры, новые аутсайдеры: кто-то заявил о себе, но не получилось у него реализовать себя, он будет уходить. Кто-то, наоборот, будет пытаться зайти на рынок.



* Мнение соучредителя и гендиректора ООО «Отто Кар» приводит РБК.