Феликс Лапин: Можно было бы привести контейнеры к общему знаменателю
У нас есть с вами риск, что намного [будут] подняты тарифы пропуска контейнеров. Особенно рефконтейнеров. Просил бы коллег с железной дороги: давайте протопчем эту историю. В чем причина, в чем разница между рефконтейнером и простым «сухим» контейнером? Если раньше ехал еще один компрессорный вагон, было сопровождение, то сегодня это розетки, аккумуляторы или генератор стоит, и всё. Почему такая разница в тарифах? <...>
Если мы идем на дальнейшую контейнеризацию, то можно было бы сейчас посмотреть и привести к одному знаменателю. Может, на 15–20 % дороже, но не в 3 раза. А сегодня тариф на рефконтейнер в 3,5 раза дороже, чем на «сухой». <...> Сегодня самый унифицированный вид транспорта — это контейнер. На чем он поедет — по железной дороге, на лодке, на автомобиле, — это вопрос выбора.
* Мнение высказано президентом КТПП 14 ноября на заседании комитета по транспорту и таможенной политике.
