Олег Чернов

В очередной раз мы фиксируем отрицательную динамику в этой логистической цепочке (доставка паромами. — Прим. ред.). Доставка металла в Калининград через паромную переправу становится не только непредсказуемой по срокам, но и абсолютно нерентабельной.

Резиденты кластера, а это ключевые калининградские металлотрейдеры, отмечают, что по сравнению с прошлым полугодием стоимость паромоместа выросла на 10 %, а очередь на бронь составляет в среднем 2 месяца.

При этом металлотрейдеров спокойно могут «передвинуть на попозже», отдав места более приоритетным грузам. И также спокойно могут согласовать меньшее число мест от запрашиваемых.

А вот еще один существенный минус в работе с этим видом транспорта: доставка грузов осуществляется преимущественно накатной техникой, что для нас дороже, чем доставка навалом.

* Мнение высказано основателем «Балтийской металлургической компании» на своей странице в социальной сети «ВКонтакте».