Источник: balticplus.ru

Выполнить требования закона невозможно, для этого в регионе ничего не подготовлено (вступил в силу Федеральный закон № 278, согласно которому перевозчики такси будут обязаны оформлять полис Обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), при этом он не заменяет ОСАГО. — Прим. ред.). Предположим, я самозанятый и с таксопарками не сотрудничаю. Сделал лицензию. А где мне брать путевые листы, медосмотр, техосмотр каждое утро? Ни одна организация не хочет этим заниматься. Мне агрегатор прислал уведомление: внести машину в реестр, а для этого мне нужно сделать ее из коричневой желтой или белой. Покрыть пленкой мой минивэн стоит 60–70 тыс. руб. Где их взять?

<...> Сначала машину обклеил, потом подал документы в комиссию, сделал страховку — процесс сложный. Из всего количества машин, которые выходят работать в Калининграде, 30 % получили лицензию, оформляют путевые листы. Еще столько же внесено в реестр легковых такси. Остальные крутятся как могут. 

Если рынок встанет, калининградцы могут столкнуться с такой ситуацией: такси либо нет, либо с вас запросят за проезд 2 тыс. руб. вместо обычных 700. Город большой: с утра машины вызывают 10 тыс. человек, а выйдут на линию в 3 раза меньше. У нас и общественный транспорт не подготовлен к такому массовому вывозу: улочки узенькие, движение неспешное. Кто-то элементарно не хочет ездить в автобусах: тесно, душно. Люди начнут возмущаться. Надеюсь, общественное мнение услышат.

<...> Государство гайки закручивает, а возможности работать спокойно не дает. В итоге только «бомбил» прибавится.

* Мнение председателя Союза таксистов Калининградской области приводит «Страна Калининград».