Дмитрий Чемакин

Развитие автопрома реализуется в том числе через специальные инвестиционные контракты. Обязательства, которые берутся в СПИКах, связаны в том числе и с локализацией и инвестициями. Мы эти обязательства взяли на себя, в том числе и обязательства по электромобилям. 

Движение в сторону, что когда автомобиль не включен в программу локализации, то он не может участвовать в каких-то госпрограммах, оно потенциально правильное. Но надо разбираться в мелочах: наши автомобили включены и в СПИК, и в программу локализации. Мы это показали и подписали. Надо увидеть фактуру, чтобы сказать, как это отразится на компании. Но не думаю, что подписав одной рукой СПИК, правительство РФ второй рукой… Выкинет или не выкинет, но каким-то образом изменит условия хозяйствования, которые были при заключении СПИКа. Там же взаимные обязательства. Если изменится работа на всем рынке, то тогда это изменится для всех.

*Мнение высказано вице-президентом ООО “Автотор-Холдинг” во время передачи электромобилей холдинга представителям сервиса “Кениг-Рент”. В феврале сообщалось, что “Автотор” может лишиться доступа к программе льготного лизинга из-за новых требований к локализации автомобилей