Дмитрий Чемакин: Мы видели, как развивались порты в Клайпеде, Гданьске и Усть-Луге, но к владельцам КМТП всегда были вопросы
На благо предприятию (имеется в виду Калининградский морской торговый порт.--- Прим. ред.) пойдет завершение всего этого процесса, потому что жить в ситуации, когда идут споры вокруг хозяйственного комплекса, — это выживать, а не развиваться. Сегодня точка поставлена судом. Порт — стратегический объект. Через порт идет достаточно большое финансирование. А сегодня это, пожалуй, единственный канал, от которого существенно стала зависеть Калининградская область.
Нам нужен эффективный порт — это очевидно. Мы всегда хотели, чтобы там был единый хозяин, мы видели пример других комплексов портовых: когда один эффективный собственник увеличивает пропускную способность, создает совершенно уникальные возможности для развития портового комплекса и территорий, которые он обслуживает. И мы видели, как это возможно: как такие комплексы развивались в Клайпеде, в Гданьске, в Усть-Луге. Но к владельцам калининградского порта, наоборот, всегда были вопросы: почему не идем по этому пути? Причин называлось много: нет инвестора, нет задачи. Ну вот сегодня есть и инвестор в лице государства, есть задачи. Сейчас это в одних руках, и очень надеюсь, что завершение всей этой истории позволит комплексу развиваться в направлении, необходимом региону.
* Мнение бывшего министра промышленности и вице-президента ООО «Автотор-Холдинг» приводит портал «Новый Калининград».
