Валерий Макаров

Можно все сократить, остановить стройку, всех распустить… Но тогда мы потеряем профессионалов среди ИТР и строителей. Поэтому всегда нужно находить компромисс с тем, чтобы максимально сохранить объемы и коллектив. В то же время против экономики не пойдешь, поэтому все провели корректировку работ и сократили объемы нового строительства.

<…> К сожалению, автомобильный транспорт [в плане доставки строительных материалов] у нас выпал полностью. Железная дорога попала под лимиты, которые установила литовская сторона. Эти ограничения сократили объем перевозок [стройматериалов в регион] вдвое. Особенно сложной стала доставка стекла. Есть еще сухогрузы, но они предназначены под определенные категории грузов. А вот паромы находятся в большом дефиците. К тому же, федеральные субсидии, о которых сейчас говорят, пока «пробуксовывают», поэтому мы имеем проблемы и по срокам поставок, и по удорожанию материалов.

* Мнение владельца и основателя холдинга «КалининградСтройИнвест» приводит РБК.