Учитывая специфику калининградской экономики, у правительства к поддержке региона адресный подход. Многие решения специально адаптируются под регион. Продолжается реализация системных мер, главной из которых является развитие транспортной и дорожной инфраструктуры Калининграда.

Идет несколько оперативных решений — это субсидирование морских перевозок — одно из недавних решений, которое было принято в ответ на санкции. Субсидируются морские перевозки санкционной продукции. На это направлено почти 1,4 млрд руб. до конца года. Мы обсудили вопросы, которые есть. Есть предложения по совершенствованию порядка. Субсидирование морских перевозок для Калининграда должно быть всерьез и надолго. Оно должно быть удобно и перевозчикам, и предприятиям, чтобы мы гарантировали конкурентоспособную конечную цену продукции и тех материалов, комплектующих, которые поступают в Калининград. И той продукции, которую производит калининградская промышленность, чтобы она была конкурентоспособна на калининградских, и мировых рынках.

Важнейшее событие (и в плане страны) — это запуск нового парома «Генерал Черняховский». Нам важно сделать прогноз по транспортно-экономическому балансу, прогноз грузовой базы. Потому что есть ощущение, что при тех запланированных проектах, которые сейчас здесь реализуются, действующих транспортных мощностей может не хватить. Нам нужно уже сейчас готовить план вместе с регионом, вместе с министерством транспорта.  

*Мнение высказано министром экономического развития на совместном совещании с губернатором Калининградской области 19 ноября.