Александр Орехов

Неправильно говорить, верим мы или не верим в перспективы субсидирования паромных перевозок. Всё правительство пытается сделать, чтобы решить этот вопрос. От исполнения этого варианта — во-первых, это ценообразование. За все эти удорожания, без субсидирования перевозки, платит всё население, все предприятия Калининградской области. Это на каждом человеке отражается.

Это обязательно надо делать, мы — часть России, а не анклав. Сделав субсидированные перевозки, мы сохраним огромное количество предприятий, которые останутся на плаву. Сегодня считай экономику без субсидирования: привезти сюда продукцию за тридевять земель, как я сказал, плюс 57 %, и потом отправить в Россию продавать — еще так же заплатить. Это не экономика. [Может ли] где такая экономика существовать, где у нас сразу 100 % добавляется по одним только транспортным расходам... Мы ни с одним предприятием РФ конкурировать не в состоянии.

Решив [вопрос] с субсидированием, мы спасем огромное количество предприятий малого и среднего бизнеса. Это реальная поддержка малого и среднего бизнеса. Не говорить, что субсидий столько, а конкретно достанется тем, кто работает, кто доставляет. Это отразится на тех же людях.Это ценообразование на рынке, заработные платы людей, которые останутся с работой.

* Мнение высказано генеральным директором ООО «Лесобалт», депутатом Облдумы в беседе с корреспондентом RUGRAD.