Антон Алиханов

У нас действительно часть перевозчиков была ориентирована на европейские перевозки и растаможка у них была на область. Сейчас многие оказались без работы, и пройти эту растаможку и переориентироваться на работу с основной территорией РФ — это просто дорого.

Одно из решений: предложить (хотя бы на временной основе) их освободить от уплаты таможенной пошлины, чтобы дать им возможность работы. Если это не получится сделать, будем помогать им через региональный бюджет специальными субсидиями и дотациями, чтобы они продолжили свое существование.

Мы по ежедневной статистике видим, что перевозки продолжаются. Чего душой кривить, многие под это подстраиваются. У нас у всех есть на низовом уровне связи с Польшей и Литвой. Не буду рассказывать как, но это можно использовать, чтобы подстроиться в том числе перевозчикам, которые сейчас работали на международных перевозках, возможности для этого тоже есть.

Несомненно, будем им помогать. Они иногда в безвыходной ситуации: объем проблем достаточно большой в этой части. <...> Давайте честно и откровенно скажем: перевозка по территории Литвы товаров, которые подпадают под двойное назначение, практически невозможна. Это значит, что многие предприятия, если они не смогут завозить это автомобилями или железной дорогой, перестанут быть конкурентоспособными. Мы работаем над тем, чтобы либо федеральные льготы какие-то получить, либо каким-то другим образом им помочь: чтобы транспортное плечо не становилось основанием для прекращения производства на территории. При этом понимаем, что всех абсолютно спасти, может быть, и не получится. Это будет требовать какой-то подстройки: мы должны будем людям предлагать другие места работы.

* Мнение высказано главой региона во время послания Калининградской областной Думе в пятницу, 29 апреля.