Антон Алиханов

Мы сейчас совместно с федеральным министерством транспорта проведем проработку по поиску дополнительных всяких резервных паромных мощностей для паромной переправы [Усть-Луга — Балтийск].

Есть сложности, которые, помимо санкций, сверх официально принятых санкций, принимает целый ряд европейских контейнерных перевозчиков. Отказываются работать с российскими грузоотправителями, не заходят в российские порты. Региональное правительство и федеральные коллеги сейчас ищут решение этих вопросов. Целый ряд направлений прорабатывается: это работа с китайскими контейнерными линиями, поиск портов, скажем так, нейтральных, где можно было бы организовывать хабы для экспортных российских товаров, откуда их дальше вывозить в другие страны, в том числе в страны ЕС, которые такие вот недружественные шаги предпринимают.

Этот вопрос, несомненно, очень важный, сложный, но является нашим приоритетом, и вместе с бизнесом мы его обсуждаем. Мы создали оперативный штаб с бизнесом, я сам лично провожу заседания не реже 2 раз в неделю. Мои заместители и министры создали специальный чат, достаточно представительный, обширный, где с основными предприятиями, ассоциациями, экспертами ведем онлайн-работу, дабы не ждать каких-то совещаний, чтобы понимать, где у нас какие сложности, барьеры, и вырабатывать совместные решения для их преодоления.  

<…> Аэропорт Храброво заявил о готовности принимать больше грузов. В рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года была полностью реконструирована и удлинена взлетно-посадочная полоса. Самые большие самолеты можем принимать, вместимость которых превышает 130 тонн груза, поэтому этот канал связи и доставки грузов тоже нам доступен.

* Мнение высказано главой региона в видеосообщении, опубликованном в социальных сетях, в связи с транспортными сложностями в работе контейнерных линий на Балтике.