Юрий Пятанов

Ситуация с нехваткой вагонов была спровоцирована действиями некоторых клиентов по «Новому шелковому пути», когда «забросили» залпом «кучу» вагонов с сухопутных переходов на Калининград и тем самым поставили в тупик: сразу большой объем вагонов, поток, и не справилась ни железная дорога, ни стивидорные компании. В сентябре и октябре произошел стоп по железной дороге, он везде отразился.

Сейчас ситуация выправляется. Поток схлынул: он снова, наверное, перешел в сухопутку, постепенно нормализуется движение всех остальных грузов калининградского направления. А тогда платформами всё было забито и мешало движению грузов. Ковидные ограничения на нас мало отражаются. Как я всегда говорю, рельсы трудно перекрыть, транспорт не остановишь. Но эта осенняя проблема вскрыла и другую — нехватку кадров у стивидорной компании. Необходимо перестраиваться на старые рельсы обучения, возрождать профессионально-техническое обучение — это касается и нашего региона. Раньше таких проблем с кадрами не было, их готовили, они по распределению приходили и отрабатывали свое время. Поиск кадров — большая проблема, три месяца поиска ничего не дают — ноль. Ситуация очень тяжелая. Железнодорожники свою проблему решают, у них остались свои заведения. А вот портовиков, докеров, стивидоров сейчас никто не готовит.



* Мнение президента региональной ассоциации агентских и экспедиторских компаний, гендиректора компании «Транс-Эксим» приводит РБК.