Феликс Лапин: Ситуация с «дозволами» напоминает болезнь Паркинсона
Эти все правила (распределения «дозволов». — Прим. ред.) приводят транспортную отрасль, которая обслуживает основные отрасли, к самостийности. В управлении это называется болезнь Паркинсона, когда каждый член вашего организма имеет свою стратегию развития и не подчиняется общей логике. Если у меня сегодня как у производителя есть необходимость три раза в неделю ездить короткими партиями в Польшу в радиусе 150 км, то я должен голову ломать, где мне найти этого перевозчика. Потому что мне перевозчики говорят: «Ты что, с ума сошел? Я буду в Краков возить, это длинный рейс, а на короткий мне не выгодно». Зачем это нам нужно, экономике Калининградской области? Вы поменяйте принцип этот. Нельзя, чтобы транспортники говорили: это близко и оно само дойдет, а я буду ездить только на дальние расстояния. Это корежит. Вы начинаете давить на производителя.
«Дозвол» так работать не должен. Грузовладельцев это устраивать не может. Существующие приказы Минтранса сегодня давят на бизнес, а это недопустимо в принципе. Приказы пишутся людьми, и те же самые люди его могут поправить. Я предлагаю сформировать нашу позицию, чтобы учитывать особенности формирования грузов с учетом особенностей Калининградской области.
* Мнение высказано главой Калининградской торгово-промышленной палаты на заседании комитета по транспорту и таможенной политике КТПП.
