Виктор Голомолзин: Инвестпроект в Краснолесье – это не коммерческий проект
Реализация совместного проекта по доставке песка из карьера в Краснолесье по железной дороге сегодня полностью зависит от потребностей строителей. У нас было около полутора месяцев перерыва в перевозке. До этого, помимо песка, усиленно возили песчано-гравийную смесь, которая также добывается в Краснолесье. Сейчас снова с карьером обсуждаем эти вопросы, чтобы осуществлять завоз.
Мы на этом проекте не заработали ничего. Инвестиций как таковых не было. Мы сменили одиночную шпалу деревянную, отремонтировали ее в ходе текущего ремонта. Это не коммерческий проект, мы сделали его специально для поддержания железнодорожного полотна. По завозу отработали практически в ноль. Проект больше такой, чтобы дальше не разваливалась железная дорога.
Сегодня законодательство позволяет в случае необходимости, если будет открываться какой-то завод или карьер, заказчику обратиться к нам с заявлением на присоединение к железнодорожным путям. Мы пишем для них техническое условие на присоединение и – нет никаких проблем с тем, чтобы присоединиться и построить новую станцию. Запросы, подобные тому, как получилось с Краснолесьем, уже были – от шахты калийных удобрений, военные – то же самое, обращаются в связи с размещением своих объектов.
* Мнение начальника Калининградской железной дороги высказано в беседе с журналистами.
