Юрий Пятанов

Что касается строительства новых паромов, нам не совсем понятна позиция, как этот вопрос решается. Пожелания транспортного сообщества не были услышаны. Если рассматривать новые паромы как обеспечение безопасности калининградского региона, то та конструкция по движению только железнодорожных грузов, если не делать грузопассажирский паром, она не будет обеспечена. Потому что 66 вагонов это хорошо. Но у нас кроме этого есть еще и сопровождение, а оно бывает на три вагона 25 человек с погонами.  И вопрос безопасности не снимается, куда их девать, если они должны сопровождать.

Мы этот вопрос ставили, но нас упорно не слышат. Может, в недрах администрации какое-то другое видение. Давайте представим, что паром «Санкт-Петербург», едва-едва дышащий, умирает, и у нас остаются только железнодорожные вагоны. Куда людей без виз и паспортов девать? Мы только самолетами будем вывозить их? Это очень серьезный вопрос. Может, дешевый вариант строительства паромов ищут? А зачем они тогда нужны? Я считаю, что это совсем не государственный подход.

*мнение президента Калининградской ассоциации агентских и экспедиторских компаний высказано на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты