Сложность не столько в нашем географическом расположении и тарифах, сколько в административных барьерах при транзите. Если говорить про привлекательность Калининградской области для бизнеса, нужно смотреть на проблему более системно – налаживать межведомственное взаимодействие всех контрольных органов, задействованных в транзитной сфере.

Вступающее в силу с 1 января законодательство не решает проблем региональной системы автомобильных международных грузоперевозок. Законодательно поддержали сельхозпроизводителя. Это хорошо. Будет больше продукции. Но вывезти ее за пределы области мы не сможем. В регионе – дефицит транспорта.