В 2017 году в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» Калининград получил 190 млн руб. из федерального и областного бюджетов. Из них 127,5 млн руб. планируется потратить на благоустройство 27 дворов, 42,5 млн руб. — на благоустройство общественных территорий. 2 мая врио губернатора Антон Алиханов и мэр города Александр Ярошук отправились в рейд по дворам нынешнего Московского района, а также посетили муниципальное предприятие «Калининград-ГорТранс».

Отправная точка выезда — двор дома № 95–105 по проспекту Калинина. Выглядит он не слишком презентабельно: большая территория — вся в глубоких лужах и ямах, окружена старыми облупившимися домами, лестница, ведущая во двор, почти разрушена.

«Мы выиграли суд, уже 2 года прошло, а смету не могут сделать! Дому 80 лет, он 1945 года постройки! У нас в подвале трубы разваливаются — взлетим все на воздух! Приставы 2 года с вами борются. Безобразие! Суды выигрываем, а дома рассыпаются, вода стоит, и никто ничего не делает!» — возмущается внезапно появившаяся рядом с врио губернатора жительница дома.

«Смета есть», — осторожно отвечает ей кто-то из чиновников, но женщина продолжает настаивать на своем. «Нет у вас сметы! Почему вы ее ни разу не показали?» — повышает голос она.

«Покажите людям, что ж вы прячете?» — обращается к чиновникам Антон Алиханов.

«Завтра приедем к вам, покажем смету», — пытается сгладить ситуацию Александр Ярошук, подзывая свою помощницу, которая тут же уводит женщину, чтобы записать ее контакты.

Врио губернатора обходит двор. Попутно ему докладывают о планах по его благоустройству. По словам чиновников, двор «очень сложный», ремонт тротуаров и дороги здесь собираются проводить в 2 этапа. Алиханов предлагает привлечь к работе студентов, которые могли бы предложить интересные проекты по благоустройству придомовых территорий.

«Будете ремонтировать наш дом или нет? Верхушку строили, а сейчас вот эту “голубятню” поставили, мне всю стену пробили. Я скоро вылечу», — выходит навстречу Алиханову старушка, проживающая в соседнем дома.

Представители городской власти оперативно набирают чей-то номер, чтобы узнать, на какой год запланирован ремонт ее дома. «О-о-о, мне тогда не дожить, толку никакого», — разочарованно отворачивается она, даже не дождавшись ответа. «Тогда потом», — убирают чиновники телефоны.

После осмотра двора все едут на предприятие «Калининград-ГорТранс». Александр Ярошук проводит для врио губернатора краткий экскурс в историю организации, а затем рассказывает, что городские власти намерены отказаться от дальнейшего развития калининградского троллейбусного парка.

«Сейчас у нас их (троллейбусов. — Прим. ред.) 52. Мы их более-менее обновили, из года в год 7–9 закупали. На сегодняшний день у нас 12 не хватает, чтобы маршрут заполнить. Их заменяют автобусы. Мы на этом тему дальнейшую с троллейбусами не развиваем», — заключает он. В связи с этим решением планируется убрать контактную сеть на 3 направлениях: ул. Тельмана, Суворова и дорога на поселок Борисово. «Мы же все затраты несем до сих пор, и понятно, что там уже никогда по тому же Суворова он не поедет, а все эти издержки ложатся на предприятие», — говорит Ярошук. При этом он заявляет, что после реконструкции на ул. Аллея Смелых будет вновь запущен трамвай.

Также властями активно обсуждается вопрос о возможной передаче предприятия «Калининград-ГорТранс» частному инвестору. Конкурс на городские перевозки должен состояться в марте 2018 года. Как отмечает врио губернатора, сегодня уже известно о нескольких организациях, готовых приватизировать муниципальное предприятие. Это крупные компании из Санкт-Петербурга и Москвы. Тарифы, на данный момент, планируется сделать регулируемыми. «Иначе мы скатимся в такую гонку и спираль разгона тарифа, когда устанавливаешь нерегулируемый тариф, и начнутся новые какие-то расходы, потом с ними судиться насчет того, насколько они обоснованы… У нас, правда, положительная практика, но тем не менее, это все равно нервы, трудозатраты, и нам бы, честно говоря, не хотелось ходить под угрозой того, что мы постоянно для жителей будем повышать тарифы», — добавляет Алиханов.

Чтобы облегчить жизнь жителям Московского района, мэр города предлагает демонтировать одни трамвайные пути в районе трамвайного депо (ул. Киевская) до пересечения с проспектом Калинина и организовать на этом участке реверсивное движение.

«Если бы нам помогли на следующий год, это очень серьезно бы разгрузило Московский район. Мы бы не 2 пути а один оставили, потому что 24 трамвая не вопрос, он сможет справиться. Убрали бы этот булыжник бы и сделали утром, когда все с Балтрайона выезжают, реверсивное движение туда, чтобы люди проскакивали, а не по этому булыжнику мучались. А вечером бы в другую сторону все работало», — объясняет Александр Ярошук. По его словам, на такие работы необходимо затратить 70–100 млн руб.

«Я вот как-то один раз попал вот именно на этот мост. Это кошмар, — соглашается с ним врио губернатора. — Готовьте проектно-сметную документацию, она и экспертиза должны быть готовы в этом году, и в следующем году мы тогда выделим деньги».

Затем Алиханова подводят к нескольким автобусам, оформленным к ЧМ-2018.

«Тускленько. Впереди ничего…», — оглядывает он транспорт. Оформление каждого такого автобуса стоит 14 тыс. руб, но другой вариант, поярче, покрупнее, обошелся бы в сумму в 2 раза больше. Городские власти намерены брендировать 100 автобусов из 130 имеющихся.

Региональный министр развития инфраструктуры Елена Дятлова рассказывает, что к чемпионату на остановках города будут установлены сенсорные электронные табло.

«Мы инвестору дали возможность их поставить. Сделали все технические условия на 5 остановках. Но у нас инвестор в настоящий момент технически не готов», — сообщает она, объясняя, что такая ситуация произошла из-за решения о замене 4 физических кнопок табло на интерактивные. Новые табло жители города смогут протестировать уже в мае.

«А когда будет решена проблема с переездами трамваев, где автомобильные трассы с ними пересекаются,? Можно решить вопрос с булыжником? — поинтересовался Антон Алиханов. — Вот когда поворачиваешь на ул. Аллею Смелых, там просто 5 минут сидишь и потихонечку “перекатываешься” через это. Мне кажется, для большого количества автомобилистов это очень важно. С точки зрения объемов (бюджета. — Прим. ред.) это копейки. Ну уберите вы это. Каждый раз раздражение страшное. Ужасно машину разбивает».

По словам Александра Ярошука, такая брусчатка заменена практически во всем городе, основные «проблемные» точки — проспект Калинина и ул. Аллея Смелых. Он пообещал, что брусчатка на пересечении с трамвайными путями на 5 участках будет заменена асфальтом уже в этом году.

«Вы меня все время пугаете этими мифическими защитниками булыжника...», — вспоминает врио губернатора. «Нет-нет, мы сделаем. Они, наоборот, за. Мы с ними отлично работаем», — успокаивает его мэр.

После посещения «Калининград-ГорТранса» делегация отправляется во двор по адресу ул. У. Громовой, 52–58. На дворовой территории в этом году намерены расширить тротуары, отремонтировать дорогу, установить люк, чтобы уходила вода. В разговоре с председателем ТСЖ указанного дома выясняется, что жители проголосовали против благоустройства детской площадки, поскольку рядом располагается магазин, круглосуточно торгующий алкоголем. Его «постоянные клиенты» собираются на площадке ночью, мешая людям спать. Жители подошли к решению проблемы радикально и разобрали скамейки на площадке, чтобы на них никто не сидел.

«Он работает 24 часа? Покажите! Мы каждый день будем приезжать и проверять. А давайте его лицензии лишим?» — воодушевляется врио губернатора.

Небольшой магазинчик, на который жалуются жители, найти нетрудно: его огромную золотую вывеску «Гоша», искрящуюся и переливающуюся на солнце, видно издалека. «Они у Darvin (калининградская ювелирная компания. — Прим. ред.) идею украли!» — смеются чиновники. Продавец, явно не готовая к такому визиту, испуганно опускает руку с мобильным телефоном, по которому она разговаривала секунду назад.

«Вы 24 часа торгуете алкоголем? А у вас лицензия...? Вы как оформлены: как магазин или как кафе?» — засыпает вопросами Антон Алиханов.

Вторая продавец, выглянув из-за прилавка, указывает на приклеенную к стене потемневшую ксерокопию лицензии. «Надо заканчивать это, конечно… Ни черта не видно, что тут написано», — щурится Алиханов. Женщина, заметно нервничая, пытается отклеить документ от стены. При изучении выясняется, что выдавал лицензию экс-министр по промышленной политике, развитию предпринимательства и торговли Дмитрий Чемакин.

«Ну это же прикол: стол поставили, и считается магазин-кафе», — кивает врио губернатора на маленький покосившийся деревянный столик у самой двери магазина.

«Какое минимальное количество столов должно быть? Требования по туалету... Поручи пожалуйста. Сейчас я, когда вернусь, чтобы мне сразу доложили, и мы тогда сразу этим вопросом займемся», — просит он зампреда правительства Александра Шендерюка-Жидкова, рассказывая ему по телефону о сложившейся ситуации.

«Мужики, есть зажигалка?» — неожиданно останавливаются напротив врио губернатора и мэра двое изрядно выпивших мужчин. «Здрасьте, это, как это вас там?» — путается один из них, глядя на Антона Алиханова. Чиновники смеются и шутят о настоящем «знакомстве с народом».

«То, что мы видели с вами, — это, понятно, что профанация, а не кафе. По-моему, даже тех минимальных требований, о которых мы говорили, они не выполняют. Ну, будем сейчас ужесточать все эти требования. Явно они распоясались и не собираются приходить в чувства. Я думаю, что с учетом смены людей, которые занимаются сейчас непосредственно выдачей этих лицензий, будем смотреть, как это все делается. Потому что очевидно, что делалось это все на коррупционной основе», — комментирует врио губернатора.

Во дворах по адресам ул. Л. Иванихиной, 10, 12, 14 и ул. Генерала Толстикова, 77–81, завершающих выезд на объекты, также планируется благоустроить придомовую территорию. Так, в доме на ул. Толстикова власти намерены расширить тротуары, отремонтировать подъездные пути и заменить ливневую канализацию. Кроме того, по настоянию врио губернатора, решено привлекать к обсуждению проектов дворовых территорий студентов и специалистов института природопользования, территориального развития и градостроительства БФУ им. И. Канта.