Сложности с логистикой не дают возможности калининградским металлообработчикам конкурировать с компаниями из других регионов России. «Эксклавность нашего региона заранее определяет не совсем конкурентные исходные данные для бизнеса, который находится здесь в отношении материковой части нашей страны: высокие затраты на логистику, безусловно, тарифы», - рассказал основатель «Балтийской металлургической компании» Олег Чернов в пятницу, 15 декабря, на семинаре «Перспективы развития металлообработки в регионе», организованном центром «Мой бизнес».

В своем выступлении он подчеркнул, что в металлообрабатывающем секторе в области уверенно работает «лишь несколько категорий компаний»: которые ориентируются в первую очередь на региональный рынок; которые выпускают продукцию с высокой добавочной стоимостью, а также структуры с государственным участием, в меньшей степени зависящие от рыночной конъюнктуры.

«Время, затраты на логистику и таможенные процедуры делают наши проекты неконкурентоспособными по сравнению с компаниями на «материковой» части: предприниматели уходят на «материк», а некоторые приостанавливают работу. Это то, что мы сейчас видим», - прокомментировал основатель «БМК».

В качестве возможного позитивного сценария Олег Чернов упомянул механизм преференций для регионального бизнеса. Подробно останавливаться на условиях и принципах данного механизма он не стал: «Он мог бы дать нам стабильные инструменты и формирование неких горизонтов долгого планирования для нашего бизнеса. Приоритетная задача, как мы видим, это сохранение наращивания внутреннего спроса. Только это станет мотивацией для местного бизнеса, потому что нет спроса — нет продаж, вне зависимости от тех проблем, которые у нас есть в логистике».

Чернов также упомянул госпроекты - он использовал выражение «стройки века» -  которые, по его словам, являются «единственным локомотивом, способным реально вытащить нашу отрасль».

«За последние два года, мы видим большое количество проектов, которые реализуются в нашем регионе. Наверное, нет ни одного предприятия металлообработки, которое на сегодняшний день является незагруженным», - отметил основатель «БМК».

В разговоре с корреспондентом RUGRAD Олег Чернов еще раз подтвердил, что стоимость логистики не позволяет калининградским предприятиям металлообрабатывающей отрасли конкурировать с аналогичными компаниями из других регионов: «Наценка в нашей отрасли достаточно маленькая, где-то до 10-15 %. Логистика — это уже 20 %».

Логистика негативно влияет на экономические показатели и других отраслей. Об аналогичных сложностях упомянул в своем выступлении упомянул гендиректор машиностроительной компании «Судорыбтехмаш» Виктор Доровских. «У нас есть проблемы по логистике и таможенным процедурам. Таможенные процедуры глушат у нас всю прибыль. Хорошо, если предприятие работает в ноль или с маленьким плюсом», - рассказал он, также отметив сложности с конкуренцией с предприятиями из других регионов РФ.

Рассуждая о возможных решениях ситуации, Доровских также упомянул механизм преференций, отметив в частности снижение налогового бремени для калининградских предприятий.

В разговоре с RUGRAD Олег Чернов признался, что ему за это время так и не удалось воспользоваться льготной тарифной ставкой на морские перевозки, хотя металл формально включен в перечень субсидируемых грузов. Бизнесмен объяснил это «техническими моментами».

«Есть такое понятие - «моногруз». Например, цемент — там все понятно. Металл идет в ассортименте, там много нюансов. Экспедитор не может сформировать перечень документов, которые необходимы по принятию решения о компенсации», - рассказал основатель «БМК».

По его словам, даже если бы предприятиям региональной металлообрабатывающей отрасли удалось воспользоваться льготной ставкой на морские перевозки, что снизило бы стоимость логистики, калининградские компании все равно бы проигрывали своим конкурентам по срокам.

«Здесь мы все равно проигрываем очень сильно в сроках. В любой стройке надо «вчера». И этот [временной] лаг, который сейчас составляет 3 месяца - достаточно немалый», -отметил бизнесмен.

Отвечая на вопрос, удается ли региональным металлообработчикам в текущих условиях закрывать потребности строек, Чернов ответил: «По текущей потребности — да». «Но есть специфичные какие-то позиции, по которым, безусловно, вопросы есть», - добавил он.

Фото: rugrad, gov39.ru