«Более 58 млрд руб. на мост через залив»
Фото rugrad
С 2023 по 2026 год на работы по строительству моста через залив, который будет реализовываться в рамках концессионного соглашения, правительство Калининградской области планирует потратить 4,94 млрд руб. из регионального бюджета. Соответствующие данные представлены в пояснительной записке к проекту закона «Об областном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов», который внесен губернатором в Калининградскую областную Думу.
В частности, на 2023 год сумма бюджетных ассигнований составляет по-прежнему 994,3 млн руб., на 2024 — ассигнования выросли с 1,5 до 1,64 млрд руб., на 2025 год предусмотрено 2,33 млрд руб.
При верстке бюджета на следующие 3 года в конце 2021 года региональные власти закладывали порядка 3,5 млрд руб. в качестве затрат на работы по строительству моста через залив. Из них 1 млрд руб. был расписан на 2022 год. Однако по состоянию на июнь 2022 года по проекту только завершались проектно-изыскательские работы. В итоге в июле правительство области решило перенаправить бюджетные ассигнования, заложенные на строительство моста через Калининградский залив, на выкуп участков под дублер Двухъярусного моста.
Изначально общая стоимость капитальных затрат на вантовый мост над судоходным каналом и мостовой переход вдоль Калининградского залива, который соединит Северный и Южный обходы в рамках кольцевого маршрута в Приморской рекреационной зоне, оценивалась в 41,5 млрд руб. В ноябре 2021 года на тот момент министр экономического развития заявил о стоимости проекта в 44 млрд руб., включая стоимость проектирования, строительства объекта, обслуживание банковских кредитов, налогообложение, страхование и банковские гарантии. 29 октября 2021 года министр инфраструктуры Евгения Кукушкина озвучивала на оперативном совещании кабмина стоимость моста через залив в районе 51 млрд руб. со сроком завершения в 2026 году. По актуальным данным из проекта бюджета на ближайшие 3 года, объем расходных обязательств субъекта за пределами планового периода увеличена до 58,23 млрд руб. Сумма отнесена на период 2026–2049 годы.
Министерство развития инфраструктуры региона подтвердило продолжение работ по подготовке к строительству моста через залив, входящего в так называемую 11-ю очередь Приморского кольца. «Соглашение с концессионером моста и правительством области подписано. Более того, в рамках выполнения принятых на себя обязательств концессионер должен до конца этого года, может, первый квартал следующего года, выйти из государственной экспертизы уже и экологической экспертизы данного проекта. То есть он не остановлен, проект движется», — заверила министр Евгения Кукушкина в рамках прямого эфира на радио «Комсомольская правда» 1 ноября.
Источник: rostec.ru
Отметим, что группа «ВИС» и региональные власти подписали соглашение о сотрудничестве в сфере ГЧП в феврале 2019 года. Соглашение о строительстве мостового перехода через Калининградский залив между правительством области и «ВИС» было заключено в июне 2019 года с завершение активной фазы до конца 2024 года, после чего группа «ВИС» смогла бы эксплуатировать объект до 2047 года. Сейчас этот срок увеличен до 2049 года. В марте 2021 года в число концессионеров проекта вошла государственная корпорация «Ростех» в партнерстве с группой «ВИС». На момент начала запуска проекта главой корпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым озвучивалось, что мост «будет способствовать развитию транспортных связей с городской агломерацией Труймясто в Польше (Гданьск, Сопот, Гдыня), обеспечит выход грузопотоков на международный аэропорт Храброво и морской порт Пионерский». В группе «ВИС», в свою очередь, считали, что мост позволит сократить среднее время большегрузов в пути на 30 % и более чем на 50 % уменьшить транспортные расходы на грузоперевозки в рамках так называемой Калининградской агломерации.
Строителем моста через Калининградский залив является ООО «Десятая концессионная компания», входящее в группу «ВИС». В феврале 2021 года Сбербанк получил контроль над застройщиком мостового перехода. 25,1 % в уставном капитале структуры принадлежат ООО «Сбербанк Инвестиции», 74,9 % — ООО «Национальная инфраструктурная компания» («НИК»). Его доля находится в залоге у Сбербанка. В настоящее время «Десятая концессионная компания» зарегистрирована в поселке Нивенское Багратионовского округа, где планируется строительство горно-обогатительного комбината при месторождении калийно-магниевых солей. По данным информационно-аналитической системы Seldon.Basis, выручка юрлица в 2021 году упала на 76 % — до 68,57 млн руб., чистая прибыль составила 78 тыс. руб. Стоимость балансовых активов достигает 363,57 млн руб.
- На выкуп участков под мост через залив предполагалось около 1 млрд руб. — всего 342 объекта. Подробнее о том, как жители СНТ у Голубых озер оказываются заложниками крупных инфраструктурных и энергетических проектов, а площадь лесов под вырубку ради моста через залив и канал фактически увеличивается в два раза, RUGRAD писал в материале «Мост по людям».
- Предполагается, что мост через Калининградский залив будут строить за счет федерального гранта на 29 млрд руб. 17,5 млрд руб. составят средства группы «ВИС». Регион взял на себя обязательство перед группой «ВИС» о выплате 34 млрд руб. Компенсация концессионеру за содержание моста при этом может быть уменьшена на сумму платы за проезд по мосту в процессе реализации проекта.
- Мост будет неразводной, так как наличие разводных частей, по мнению вице-премьера правительства области Александра Рольбинова, увеличивало бы стоимость объекта как минимум на 2,5 млрд руб., наличие подъемных частей — на 10 млрд руб. Поэтому был сделан выбор в пользу вантового 4-полосного объекта над каналом и траектории по суше, вокруг залива.
- Группа «ВИС» также должна строить Ленский мост в Якутии. Однако Главгосэкспертиза до сих пор не одобрила проект строительства стратегически важного инфраструктурного объекта. Стоимость мостового перехода через реку Лену за несколько лет в процессе подготовки проектно-сметной документации выросла до рекордных 174 млрд руб., хотя в начале назывались цифры до 120 млрд руб.
