В среду, 20 июля, на площадках строительства автомобильного и железнодорожного дублеров Двухъярусного моста в Калининграде прошло выездное совещание с вице-премьером Александром Рольбиновым, министром развития инфраструктуры Евгенией Кукушкиной, главой администрации Калининграда Еленой Дятловой.

Новые мосты через Преголю строятся параллельно действующему Двухъярусному мосту — объекту культурного наследия местного значения. Новые мосты запроектированы с подъемным механизмом: для пропуска судов центральные пролеты будут подниматься по специальным башням. Общий вес металлоконструкций пролетных строений составляет 8,1 тыс. тонн, а объем бетона — 36,2 тыс. куб. м. В настоящее время на стройплощадке усиливают грунты железобетонными сваями и цементацией, устанавливают бетонные и металлоконструкции рабочих мостиков. Всего задействовано более 330 человек и 82 технических средства.

«Объекты сами по себе очень сложные. Строительство дополнительно усложняется наличием большого количества коммуникаций, напряженным транспортным сообщением на участке и стесненной городской средой», — заявил Александр Рольбинов.

При этом региональные власти и РЖД пока окончательно не договорились о судьбе Двухъярусного моста, но вице-премьер регионального правительства заявил, что мост «в плохом техническом состоянии, поэтому в нынешнем виде точно не останется». «Давайте снесем Двухъярусный мост. В этом на самом деле есть большой смысл», — заявлял еще в 2017 году Александр Рольбинов. В июле 2020 года он подчеркнул, что Двухъярусный мост нужно убирать, так как он мешает развитию города.  

«Оставлять его в таком состоянии просто невозможно в принципе. Он будет мешать судоходству, потому что все новые мосты совершенно новых габаритов, и содержать его и все его механизмы в исправности для его развода  — это затратно и сложно. <...> Единственная возможность — это его поднять. Но тут тоже нужны проектные решения, потому что здесь и ветровые нагрузки, и усталость материалов. Нужно, чтобы он потом просто не рухнул, не обвалился», — подчеркнул Рольбинов в ходе совещания.

Строительство объектов ведут специалисты группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост». Согласно условиям контрактов, работы по строительству автодорожного моста (11,88 млрд руб.) должны завершиться в ноябре 2025 года, железнодорожного (11,4 млрд руб.) — в июне 2024 года. 

По словам заместителя гендиректора по строительству АО «Бамтоннельстрой-Мост» Алексея Мельниченко, работы идут без задержек, предусмотрены запасы стройматериалов, а при наборе штата сотрудников преимущество остается за калининградскими рабочими.

Фото: Юлия Власова