«Балтмоторс» открывает производства в США и Канаде, чтобы не потерять экспортные рынки

Фото wikimedia.org

Компания «Балтмоторс» нашла возможности продолжать экспорт мототехники. Как рассказал в интервью радиостанции Business FM основатель компании Дмитрий Сивков, в течение 2 месяцев у него не было уверенности, сможет ли он продолжить экспортную деятельность, так как разорвались логистические цепочки, а иностранные шиппинговые компании перестали работать с российскими портами.

«Нам пришлось искать новые пути логистики. Здорово, что мы их нашли. Они, конечно, стали гораздо дороже — через Петербург. Они есть, и, слава богу, мы можем продолжать наш экспортный бизнес. Тем более заявки на наш продукт выросли в связи с этой ситуацией. Любая реклама — плохая или хорошая — всё равно реклама. Мы сейчас имеем рост продаж и загружены более чем на 100 % на наших производствах. Главное, чтобы не случилось чего-то более страшного, чем сейчас», — рассказал бизнесмен.

Кроме того, «Балтмоторс» столкнулся с проблемами с поставкой комплектующих: некоторые европейские поставщики уведомили об отказе работать с российским рынком.

«Нам пришлось переделать модели, чтобы заместить или убрать из комплектации те детали, которые невозможны для ввоза в будущем», — рассказал Дмитрий Сивков.

Параллельно компания занялась организацией новых производств в США и Канаде. «Если до февраля у нас было одно производство, то теперь, похоже, будет 3 производства. <...> Это единственное условие продолжения нашего экспортного бизнеса. Основные комплектующие — это американские двигатели. Они ушли с российского рынка. Нам пришлось, чтобы делать конечный продукт, организовать производства в США и Канаде, чтобы хотя бы двигатели устанавливать на этих рынках. Сложностей гораздо больше, но это возможность продолжать и, может быть, расширять наш бизнес», — пояснил Сивков.

  • Выручка ООО «Балтмоторс-Инжиниринг» (учредитель Олег Орлов) по итогам 2021 года составила 54,8 млн руб., ООО «Балтмоторс Групп» (учредитель Дмитрий Дамаев) — 93,4 млн руб.

  • Дмитрий Сивков после февраля 2022 года как минимум несколько раз упоминал о логистических проблемах, с которыми начал сталкиваться бизнес. «Последняя проблема — отказ европейских перевозчиков перевозить наши грузы куда бы то ни было, то есть наши грузы стоят в порту и никуда не двигаются. Каждый день появляется план А, потом план Б, потом план С, завтра план Д. Скоро количество букв закончится, и мы ждем, когда же это всё закончится. Ситуация абсолютной неопределенности», — рассказывал он.