Поток перевозки грузов морским путем в Калининградскую область увеличился. Но увеличение потоков грозит региональному бизнесу и таможне дополнительными сложностями. Данную проблему озвучил президент Калининградской торгово-промышленной палаты Феликс Лапин во вторник, 29 марта, на совместном заседании комитетов по малому и среднему бизнесу и по налогам, тарифам и развитию ОЭЗ. 

«Сегодня это только паромная переправа… Скоро будет объявление о «фидерах» (по всей видимости, имеются ввиду фидерные перевозки, то есть морские перевозки небольшими судами, которые предполагают дальнейшую консолидацию груза и дальнейшую его перевозку большими судами — прим.ред.), которые придут в Калининградский морской торговый порт. Это вообще terra incognita», - пояснил Лапин.

Сложность состоит в приказе Министерства финансов РФ от 13 мая 2016 года. В нормативном акте прописывается порядок совершения таможенных операций при проведении товаров ЕАЭС, которые ввозятся на территорию особых экономических зон. Как пояснил президент КТПП, в документе упоминаются только аэропорт «Храброво» и порт в Балтийске. «То что придет в Калининградский морской торговый порт… Таможенники, честно говоря, не знают что делать. Это не транзит, нет деклараций, это Россия, внутренняя «каботажка». Он не описан в приказе Минфина», - прокомментировал Лапин.

Как пояснил президент КТПП, если таможня в таком случае не идентифицирует товар, как товар ЕАЭС, то возникнут формальные сложности. «У него то ли нет идентификационных признаков, то ли по каким-то условиям не идентифицируется… Товар приобретает [статус] «неизвестного происхождения. Вот такой абсурд может быть… », - пояснил Лапин.

Президент КТПП указал на возможные сложности с идентификацией товаров. Идентификация со стороны ФТС, как пояснил Лапин, фактически означает, что речь идет о товаре, произведенном на территории ЕАЭС. «С ним ничего не надо делать: декларировать, ничего не надо делать. Если этого нет, таможенные органы вправе заставить оплатить таможенные пошлины», - пояснил Лапин, подчеркнув, что определенных обстоятельствах такие товары могут попасть под режим, предусматривающий «растаможку».

«Сегодня это важный вопрос для тех, кто везет морем металл из которого делают потом товары и вывозят, сахар для кондитеров, зерновые, которые перерабатываются здесь и вывозятся обратно. Для всего того, что выходит отсюда в переработанном виде, либо в составе каких-либо других сложносочиненных товаров», - пояснил Лапин.

КТПП и правительство области пытались добиться изменений в приказ Минфина или добиться определенных послаблений. Лапин предложил, что для определения происхождения товаров можно было бы использовать документы КТПП или других экспертных учреждений. Он в том числе и предложил в перспективе использовать федеральные программы — аналоги «Меркурия». «Постоянный пример: утята из России, которые «прилетают» к нам, которые таможенные органы никак не хотят идентифицировать. Хотя фотографируют коробки и утят, которые в них. Но никак не соглашаются подтвердить, что это утята из РФ и там такое количество. И начинаются сложности, доходящие до Федеральной таможенной службы», - пояснил Лапин.

От КТПП поступила просьба пересмотреть приказ Минфина «в кратчайшее время».