«Сегодня я впервые зашел в кабинет главы Калининграда и очень удивился, увидев там вас», – великосветски иронизирует губернатор Антон Алиханов, прогуливаясь с Алексеем Силановым. Они идут по Высокому мосту в разгар рабочего дня, два брюнета – помоложе и постарше. Если представить, что впереди и позади пары не двигаются группы помощников и журналистов, то и при таком раскладе этих мужчин нельзя принять за родственников или товарищей. По общей манере держаться они выдают в себе, во-первых, чиновников, во-вторых, людей разного ранга.

Силанов и Алиханов в ходе прогулки разговаривают немного. В основном реплики произносит губернатор, а глава областного центра отвечает на них, как правило, коротко: «Встретимся. Будет решено. Исправим. Возместим». Слов может быть и больше, но на вновь отстроенном Высоком мосту так ветрено, что все фразы тонут в фоновом шуме или просто уносятся дальше.

Почему глава региона и глава Калининграда в среду днем гуляют по путепроводу? Потому что Антон Алиханов решил не просто поздравить старшего коллегу с возвращением в администрацию и новым назначением, но и сразу «взять быка за рога и посмотреть знаковые места в городе». Так глава региона объясняет эту внеплановую прогулку.




Высокий мост в апреле успел стать героем федеральных новостей благодаря тому, что подрядчики декорировали фонари замаскированными цветочными горшками. В этом смысле знаковость моста очевидна всем участникам выезда. Но и сегодня не нужно быть строителем или дорожником, чтобы увидеть, что плитка в пешеходной зоне моста уложена криво, а фонарные столбы по какой-то причине подпираются битым кирпичом. 

«Суммарно объем претензий к этим подрядчикам никто не оценивал, но там выявлено более двадцати позиций замечаний, связанных и с отделочными работами, ограждением, велодорожками. Все эти замечания подрядчиком приняты, мы видели, что работы идут, до конца апреля будут завершены», – комментирует ситуацию с оформлением моста Алексей Силанов. Итоги совместной прогулки городской и областной глава будут комментировать совместно, причем обязанности по комментированию строго подведомственных вопросов распределены как будто заранее.



Следующий пункт прогулки – комплекс жилья на Аллее Смелых, 44-48. Малоэтажные многоквартирные дома довоенной постройки состыкованы между собой «буквой г». По соседству – частный сектор унылого вида, какие-то сараи и мощнейшие линии электропередач, протянутые как будто над самой детской площадкой. Двор дома недавно замощен, в центре разбита детская площадка, вокруг нее – парковочные места. Роскошь, которую не встретишь и во дворах в центре города. 

На вопрос о том, чем же знаменательна эта локация, Антон Алиханов признается корреспонденту RUGRAD.EU, что «это просто двор, в котором я когда-то обитал. Как пример того, что сделали в качестве благоустройства дворов в прошлом году». 

Когда Силанов и глава региона проходят по дворовой площадке на Аллее Смелых, один из них бросает фразу: «Стоило 5 млн руб.». Но оперативно пояснить, относится ли она к расходам на бывший двор Алиханова, спикеры не могут. 

Они отправляются на ближайшую трамвайную остановку. Она уже почти затерялась в окружении аляповатых торговых центров, типичных для этой части Московского района. На кольце «пятерки», единственного городского трамвайного маршрута, стоят несколько вагонов. В том числе и купленная пять лет назад за 60 млн руб. польская Pesa. Но чиновники успевают запрыгнуть в старый чешский вагончик.




«Новый трамвай у нас один, а самый старый – древнее меня», – делится Алексей Силанов с Антоном Алихановым своими познаниями в транспортном хозяйстве Калининграда. Чиновники обмениваются мнениями об опыте катания на трамвае, обсуждают то, что видят из его окна, обсуждают фотографии на телефоне главы региона. Силанов фотографии из своего архива не показывает, просто держит в руке два «айфона» разных серий. Один из них теперь – строго для служебного использования.

В трамвае к главам граждане не обращаются – через плотную стену фотографов очень сложно прорваться. Удается это сделать только женщине-кондуктору. Она делится с Силановым своими чаяниями о сохранении трамвая и предлагает организовать ночной маршрут для тех, кто работает допоздна. 

Кажется, поездка на трамвае попала в маршрут «по знаковым» местам города только для того, чтобы поднять на пресс-подходе вечную калининградскую тему о том, сохранится ли в областном центре этот вид электротранспорта. «Это символично как перспектива, с которой надо работать», – был короток Силанов. «Мне трамвай как средство передвижения нравится, надо его развивать. Здесь уже задача городских властей предложить некое видение, как бы они хотели это делать и хотели бы вообще, потому что содержать один маршрут трамвая, наверное, странно в большом городе с некогда большой трамвайной сетью. Поэтому либо мы отказываемся от него, либо делаем шаг вперед. Это уже вопрос мэра, но если запрос будет, мы поддержим финансово в том числе», – пожалуй, впервые высказал свое отношение к краеугольной городской проблеме Антон Алиханов.

«Непосредственно отказываться мы не будем, но на ситуацию надо смотреть очень внимательно. Пока существующий маршрут работает в убыток», – отзывается Алексей Силанов. 

Трамвай доезжает до площади Победы на удивление быстро, практически без пробок. На площади главы общаются с журналистами. Алексей Силанов, наконец, проговаривается о вертикали отношений между региональной и местной властью. «Будут результаты – значит, команда будет работать в таком составе, – комментирует он вопрос о кадровых перестановках. – Не будет – значит, так же, как по отношению губернатора к главе города: задача поставлена, должна быть исполнена. Не исполнена – спрос с главы города и, естественно, мой спрос с моих подчиненных», – комментирует он. 

Места для вмешательства городского совета и других народных избранников в эту иерархию как будто не остается.