В марте 2023 года не стало бывшего председателя совета директоров «КД авиа» Сергея Грищенко. Портал RUGRAD вспоминает, как Грищенко создал первую региональную авиакомпанию, стал фигурантом уголовного дела и пытался заниматься другими видами бизнеса.

 

2002. Появление частной региональной авиакомпании

Первая региональная авиакомпания выросла фактически из государственного унитарного предприятия «Калининградавиа». С одной из версий истории, как бывший ГУП стал фактически частной компанией и причем тут «Инвестбанк», можно ознакомиться здесь.

Но, так или иначе, «КД авиа» — важная часть истории калининградских «нулевых». Аэропорт Храброво тогда стал важной точкой на карте международных авиаперевозок: рейсы совершались по основным туристическим направлениям в страны ЕС. Примерно в этот же период между политическим руководством РФ и Евросоюза продолжались переговоры об упрощении визового режима. Идея Калининграда как транспортного хаба в тот момент не выглядела такой уж фантастикой .

Сергей Грищенко: 

«При покупке "Инвестбанка" в его структуре обнаружились дырочки...Одной из таких дырочек были обязательства "Калининградавиа" перед банком. И приводя всю эту историю в порядок, необходимо было превратить эту дырочку в деньги. <...> Тогда компания ("Калининградавиа". — Прим. ред.) находилась в стадии банкротства, и единственным реальным путем ее реанимации была скупка основной кредиторки и заключение мирового соглашения. Потом было создано акционерное общество. После его создания необходимо было придумать какую-нибудь программу. Это была программа калининградского хаба. Хотя в нее никто не верил. Очень непростой проект, очень сложный. Вероятности его реализации просто никто не видел. Я вообще любитель таких проектов, в которые никто не верит» («Королевские ворота», 2007).

 

2007. «КД авиа» раскрывает структуру собственников

Основным бенефициаром оказался председатель совета директоров «КД авиа» Сергей Грищенко, ему принадлежало 88,2 % акций. Годовая выручка авиаперевозчика оценивалась в тот момент в 2,4 млрд руб., а авиапарк включал 12 «Боингов 737». Среди задач, которые ставил перед «КД авиа» Грищенко в тот момент, — увеличение годовой выручки компании на 100 %.

Сергей Грищенко: «Грубо говоря, нынешний парк из 12 самолетов Boeing 737 может генерировать около 120 млн долларов в год. Летом с запуском полноценной программы регулярных полетов по новой маршрутной сети Россия — Европа будет другая математика — наверное, свыше 200 млн долларов» («Коммерсант», 2007).

Леонид Ицков слева, Сергей Грищенко справа. Источник: kdavia.ru

В отрасли авиаперевозок сам Сергей Грищенко в тот момент не был человеком известным и называл «идеологом проекта» бывшего топ-менеджера «Аэрофлота» Леонида Ицкова. Самого себя он характеризовал как человека  «военного» и еще в 2007 году называл Калининград частью РФ «в окружении стран НАТО», хотя геополитическая мода на такие заявления наступит гораздо позже.

Сергей Грищенко: «Меня учили разрушать, воевать — вот это моя профессия. После того, как я научился «звездным войнам», меня очень тянет к созиданию» («Королевские ворота», 2007).

 

2009. Компания приостанавливает полеты, в отношении топ-менеджеров возбуждено уголовное дело

Примерно через год после того, как Сергей Грищенко рассказал о планах по увеличению выручки компании, «КД авиа» объявила о техническом дефолте. Причиной был назван финансовый кризис 2008 года. В 2009 году федеральные СМИ сообщали, что авиаперевозчик прекратил операционную деятельность. В отношении Сергея Грищенко и «идеолога» «КД авиа» Леонида Ицкова было возбуждено уголовное дело по статьям «Преднамеренное банкротство» и «Злоупотребление полномочиями». 

Защита полагает, что обвинение в преднамеренном банкротстве является незаконным, так как компания еще не была признана финансово несостоятельной.

Сергей Баранов, адвокат: «Мне очень интересно, что будет делать орган предварительного следствия, когда выяснится, что "КД авиа" встанет на ноги в результате санации и сможет исполнить все свои обязательства» (RUGRAD, 2009).

 

2010. Сергей Грищенко выходит из СИЗО, авиакомпания в процессе банкротства

Осенью 2009 года суд вводит в отношении «КД авиа» процедуру наблюдения. Грищенко арестовали в декабре 2009 года. В апреле 2010 года он выходит из СИЗО. Однако к этому моменту суд уже удовлетворил ходатайство следствия об аресте имущества «КД авиа», а недостроенный терминал аэропорта Храброво выставили на торги. Вышедший из-под ареста Сергей Грищенко заявил, что ситуацию вокруг авиакомпании он отслеживал и что в СИЗО были «замечательные условия».

Сергей Грищенко: «Я там отдохнул. Меня беспокоила тревога и взволнованность моих близких, друзей. Но я там отдохнул. Я там подумал обо всем. И отношение там нормальное, условия замечательные, люди выполняют замечательно свои функциональные обязанности. Позанимался воспитанием личного состава, который находился со мной в одной камере. И я думаю, что все, кто со мной за этот период провел время, они были удивлены» («Новый Калининград», 2010).

 

2011. Другой бизнес и «одиозная личность»

В ноябре 2010 года «КД авиа» официально была объявлена банкротом, а имя Сергея Грищенко уже связывают с другими бизнес-проектами. Они касались Куршской косы и сферы туризма. Грищенко называли владельцем гостиничного комплекса «Альтримо» в поселке Рыбачий. Но впоследствии комплекс отошел «Инвестбанку». «Альтримо» находился в залоге у кредитной организации. После того, как соответствующий заем не был погашен в срок, комплекс сменил собственника. 

Летом стало известно о новом проекте Грищенко, который он намеревался реализовать совместно с известным калининградским бизнесменом Андреем Дровняшиным, — кафе «Гудвин» в поселке Лесное на косе. Бывший председатель совета директоров «КД авиа» также рассказывал и о другом проекте с Дровняшиным — строительство социального жилья. Сам Грищенко, впрочем, настаивал, что Дровняшину «лишь помогает».

Кафе "Гудвин" в Лесном на Куршской косе. Источник: maps.yandex.ru

Сергей Грищенко: «В нашей стране нормальный бизнес вести невозможно, можно только открывать пирожковые. Создавая "КД", я знал, что никто больше этого не сделает. Ведь благодаря авиакомпании был реанимирован инвестиционный климат в области, сюда пришло много иностранных компаний. Но всех этих людей кинули. О каком инвестиционном климате можно говорить? Сейчас власти вынуждены обратить на него внимание, потому что деньги от нефти скоро закончатся, а количество людей с пилами больше, чем деревьев» (журнал «Бизнесберг», 2011).

Согласно данным ЕГРЮЛ, в июне 2011 года в Калининграде было зарегистрировано ООО «Веско», которая специализировалась на строительстве жилых и нежилых зданий. Основателями компании стали Андрей Дровняшин и действующий депутат Облдумы Олег Урбанюк. По информации справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», Грищенко был первым гендиректором этого юрлица. Но весной 2012 года он ушел с руководящей должности. В 2019 году компания «Веско» была исключена из ЕГРЮЛ как недействующая.

В какой-то момент именно бывшего председателя совета директоров региональной авиакомпании стали называть инвестором строительства морского пункта пропуска Рыбачий — Нида. Его планировали построить в рамках частно-государственного партнерства. В данной схеме государство предоставляло земельный участок, инвестор обустраивал за свой счет пункт пропуска, передавал его впоследствии государству, а взамен получал право на эксплуатацию зданий и различных функций: магазин беспошлинной торговли, здание вокзала и т. д. Сам Сергей Грищенко эту информацию опровергал и даже называл «интригой». 

Сергей Грищенко: «Я не знаю, кто эту интригу очередную затеял. У нас очень много кривых зеркал и неправильной информации. Есть структура, которая занимается этим вопросом, но она не имеет ко мне отношения. Я это расцениваю как интригу вокруг меня лично. У меня ситуация специфическая, я личность одиозная. Я могу только совет дать, могу подсказать чего-то и всё» (RUGRAD, 2011).

 

2018–2019. Уголовное дело бывших топ-менеджеров «КД авиа» дошло до суда

Спустя 9 лет уголовное дело бывших топ-менеджеров «КД авиа» было передано в суд. Обвинение предъявлено по тем же статьям о преднамеренном банкротстве (ст. 196 УК РФ) и злоупотреблении полномочиями, повлекшем тяжкие последствия (ч. 2 ст. 201 УК РФ). Обе статьи в качестве санкции предусматривают реальное лишение свободы. Как комментировал Леонид Ицков, обвинительное заключение в деле насчитывало 3 865 страниц. Адвокат Сергей Баранов после того, как дело поступило в суд, отмечал, что расследование дела велось «безобразно», а в действиях подсудимых нет состава преступления.

Сергей Баранов: «Ни Грищенко, ни Ицков не являются даже специальными субъектами преступлений, в совершении которых их обвиняют. Соответственно, нет и состава преступления в их действиях. А то, что в ходе расследования установлена их невиновность, — это факт. <...> Они не вывели никаких активов. Ничего лично не присвоили. И им это в вину даже не вменяется» (RUGRAD, 2018).

 

2020. Уголовное дело прекращено из-за истечения сроков давности

В августе 2020 года судебный процесс завершился. Судебное производство производство было прекращено «из-за истечения сроков давности уголовного преследования». В частности, по статьям, предъявленным бывшим топ-менеджерам, срок давности составлял 10 лет. Новая региональная авиакомпания вместо обанкротившейся «КД авиа» не появилась. Власти неоднократно давали подобные обещания, но в конце концов все-таки решили, что смогут обойтись и без нее.

Антон Алиханов, губернатор Калининградской области: «Иностранные лоукостеры будут в любом случае у нас присутствовать и заходить к нам. Думаю, что говорить о том, что нам нужно возвращать [региональную] авиакомпанию, наверное, уже не надо будет, потому что просто количество компаний и рейсов будет такое, что мы таким натуральным путем снова станем хабом транспортным» (ТАСС, 2018).

После завершения процесса Сергей Грищенко в информационном пространстве не появлялся. В суде было заявлено, что он работает заместителем генерального директора компании «Ресторан-Концепт-Сервис». Согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», к марту 2023 года в ЕГРЮЛ не было компаний, где Сергей Грищенко входил бы в состав собственников. 

Сергей Грищенко: «Моя философия: жизнь — это движение. Как только движение останавливается, заканчивается жизнь» («Королевские ворота», 2007).

 

Текст: редакция Калининградского делового портала RUGRAD
Фото: RUGRAD, kdavia.ru, wikimedia.org, журнал «Бизнесберг», maps.yandex.ru