Сегодня на оперативном совещании областного правительства в ходе презентации прогноза социально-экономического развития региона министр экономики Анастасия Кузнецова заявила, что проект автокластера «Автотора» на северо-западе Калининграда имеет «определяющее влияние на значения и динамику прогнозных показателей [калининградской экономики] в среднесрочной перспективе».

«Наибольшее влияние на изменение индекса промышленного производства оказывает динамика развития обрабатывающих производств. Наиболее значимым видом обрабатывающих производств, занимающим около 57% в объеме отгрузки, является производство транспортных средств и оборудования. Определяющее влияние на значения и динамику прогнозных показателей в среднесрочной перспективе имеет успешность реализации в 2013-2018 годах группой компаний «Автотор Холдинг» первой очереди комплексного инвестиционного проекта по созданию кластера полнопрофильных автомобильных производств на основе совместных предприятий», - зачитала доклад министр экономики.

Стоит отметить, что ранее областное правительство пыталось помешать приобретению компанией прав на земельный участок под реализацию проекта. Оформление приобретенного за 21,6 млн руб. земельного массива площадью 970 га было заблокировано компанией «ВестИнвестСтрой», права которой в процессе торгов якобы были ущемлены. Параллельно областное правительство направило в УФАС, где рассматривался спор, письмо о том, что считает отказ администрации Калининграда в допуске «ВестИнвестСтроя» к участию в аукционе необоснованным, а цену заключенной по итогам торгов с «Автотором» сделки — слишком низкой.

Позже появилась информация о том, что члены команды губернатора Николая Цуканова пытаются переманить BMW от «Автотора» на свою площадку в Храброво, которую планируют построить за федеральный счет. Частично данную информацию подтвердил и.о. директора корпорации развития Калининградской области Валерий Щербатых, однако на следующий день корпорация выпустила опровержение.

Также отметим, что в отличие от большинства инфраструктурных проектов, которые сейчас ведет областное правительство, финансировать строительство инфраструктуры автокластера планируется не за счет госпрограммы развития области (на данный момент не обеспечена финансированием, - прим. RUGRAD.EU), а за счет специального механизма, суть которого в том, что компания строит инфраструктуру на свои и привлеченные средства, а государство затем компенсирует ее стоимость за счет налогов.