Заключению соглашения между BMW и «Автотором» ничего не препятствует. Такое заявление сегодня сделал руководитель департамента стратегического развития проектов BMW Райнхольд Ширль после встречи депутатов Облдумы с представителями немецкого концерна и генерального консульства ФРГ в Калининграде, посвященной обсуждению проекта по подготовке кадров для работы на предприятии концерна BMW в Калининградской области.

«Мы сотрудничаем около 10 лет. Очередной договор, который мы должны подписать - это не первый договор между нами. Он требует времени, чтобы все параграфы были такими, какими мы себе их представляем. Все идет своим чередом, ни о каких таких сложностях речи не идет», - уклончиво заявил Райнхольд Ширль, не уточнив, когда примерно может быть подписано соглашение.

Исполнительный директор «Автотора» Владимир Кривченко, также присутствовавший на встрече, не стал отвечать на вопросы журналистов, зачем-то предложив их переадресовать депутату Облдумы Владимиру Рындину, некогда бывшему исполнительным директором ООО «Автотор Холдинг».

Напомним, в прошлом году генеральный директор холдинга «Автотор» Валерий Горбунов заявил, что контракт с немецкой компанией будет заключен в ноябре 2012 года. По его словам, сперва соглашение должно было быть подписано еще в июле. «А потом мы узнаем, что вводится утилизационный сбор, и у них совершенно органично расширяются глаза, и они все начинают пересчитывать», - отметил тогда Валерий Горбунов. Второй причиной, которая повлияла на срыв сроков заключения договора - это унификация таможенных пошлин Таможенного союза. «Они начали унифицировать таможенные пошлины. Получалось, что если ты ввозишь кузов, то независимо от того, что это за кузов, ты должен уплатить чуть ли не 3 тыс. евро. Но это меняет бизнес в части производства машин премиум-класса, которых производится по 500 штук в год. Ты же не будешь ставить для них здесь сварку. В результате оказалось, что эти пошлины не ввели, а только обсуждают, но это уже попало в немецкую прессу», - заявил Валерий Горбунов.

В ноябре прошлого года «Коммерсант» со ссылкой на свои источники сообщал, что перед подписанием договора немецкий автоконцерн хочет получить от правительства РФ гарантии сохранения таможенных льгот для «Автотора», даже если другие его партнеры не выполнят необходимых условий. Также BMW ждет компенсации логистических издержек и беспошлинного ввоза в Россию кузовов для автомобилей премиум-класса. При этом российская и немецкая стороны достигли предварительных договоренностей о том, что мощность предприятия составит 50 тыс. автомобилей в год при работе в две смены, а уровень локализации достигнет 48%. Объем вложений в проект составит около 350 млн евро.