Две компании, участвовавшие в конкурсном отборе на распределение субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению, отказались от заключения итоговых соглашений. В 2025 году в федеральном бюджете на субсидии было зарезервировано 5 млрд руб., данные средства были распределены между 107 компаниями. За счет средств субсидий обеспечивается фиксированная льготная тарифная ставка, которая используется при морской перевозке санкционных грузов.
Планировалось, что за эти средства перевозчики обеспечат перевозку между портами Калининградской области и Санкт-Петербурга порядка 1,43 млн тонн грузов. Но в результате соглашение было заключено только со 105 участниками отбора, две компании отказались от их заключения.
Как отмечается в пояснительной записке к проекту решения Федерального агентства морского и речного транспорта, объем грузов, которые планируется перевезти по калининградскому направлению за счет субсидий, был снижен. Теперь по льготной тарифной ставке планируется перевезти порядка 900 тыс. тонн.
«Со 105 юридическими лицами заключены соглашения на возмещение расходов на осуществление морских перевозок грузов в (из) Калининградскую область в условиях санкционного воздействия в объеме 0,9 млн тонн», — отмечается в проекте решения.
В 2025 году Счетная палата РФ нашла
нарушения при распределении субсидий морским перевозчикам, которые работают на калининградском направлении. Согласно плановым показателям, в 2024 году морские перевозчики должны были перевезти по льготному тарифу порядка 2 млн тонн грузов. Но, по данным палаты, компании перевезли в совокупности около 1,1 млн тонн.
В 2026 году на субсидирование фиксированной льготной тарифной ставки для морских перевозок по калининградскому направлению федеральный центр зарезервировал
5 млрд руб. К конкурсному отбору были допущены 107 компаний. Чтобы уложиться в лимиты, сумма каждой заявки просто была сокращена в 76 раз.
За первое полугодие 2026 года объем субсидий, выделенный на морские перевозки по калининградскому направлению, был освоен на 20 %.