Доставка в Калининградскую область цемента с использованием морского транспорта примерно в 3,7 раза дольше, чем транспортировка по железной дороге. Соответствующие данные RUGRAD предоставили в АО «Цемрос» (один из крупнейших производителей стройматериалов в РФ. — Прим. ред.). 

Логистика с использованием исключительно железной дороги занимает до 8 дней. При этом если «Цемрос» задействует для поставки морское сообщение, то данный срок составляет до 30 дней. 

«Данный срок включает время движения вагонов от завода до порта, время на накопление и обработку судовой партии в порту отправления, движение судна до места назначения и срок на выгрузку партии порту Калининграда», — указано в сообщении холдинга.

При этом остаток квоты на железнодорожный транзит цемента через территорию Литовской Республики по состоянию на 16 июля составляет порядка 109,1 тыс. тонн. На 2024 год Литва установила лимит на железнодорожный транзит по своей территории в 212,4 тыс. тонн. Таким образом, квота на цемент к середине июля выработана примерно на 48,6 %.

В холдинге утверждают, что в июле «Цемрос» продолжил морские перевозки цемента в Калининградскую область по льготной фиксированной тарифной ставке, несмотря на майские заявления перевозчиков, что они прекращают оказание данной услуги для грузоотправителей. Вице-премьер правительства Калининградской области Александр Рольбинов, в свою очередь, заявил, что властям все-таки удалось договориться с кем-то из перевозчиков о продолжении перевозки по льготным тарифам.

«На сегодняшний день действительно закончились субсидии в размере 1,8 млрд руб. для компаний, которые доставляют тот же цемент. Но у нас достигнуты договоренности с перевозчиком через Минтранс РФ, есть перевозка по льготным тарифам. До момента выделения субсидий компания будет возить за свой счет. Поэтому, повторюсь, опасения, что цена на цемент подскочит, пока беспочвенны», — заявил он в интервью порталу Klops.ru. 

Рольбинов не стал уточнять, кто конкретно из перевозчиков согласился возить цемент по льготной ставке «за свой счет», но ранее сообщалось, что морской транспортировкой продукции «Цемроса» занимается АО «Совфрахт».

В самом холдинге отметили, что вместе с перевозчиками «находятся во взаимодействии» с правительством области и Федеральным агентством морского и речного транспорта (данная структура отвечает за распределение субсидий для обеспечения льготного тарифа) в части проведения нового отбора на выделение «дополнительного объема субсидии для перевозки цемента в Калининградскую область в 2024 году».