Калининградские перевозчики предложили отменить утилизационный сбор при регистрации седельных тягачей в Калининградской области. С соответствующим предложением выступил соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз 15 мая на заседании комитета по налогам, тарифам и развитию ОЭЗ. На комитете в целом обсуждались меры, которые необходимо принять для улучшения инвестиционной политики в Калининградской области. Соответствующий запрос был направлен КТПП из регионального министерства экономического развития, промышленности и торговли.

Во время своего выступления соучредитель «Сталены» отметил «беспрецедентное давление», с которым столкнулась отрасль после введения санкций. В 2023 году перевозчики оценивали свои потери из-за ограничений в 5,23 млрд руб. При этом калининградская автотранспортная отрасль по-прежнему испытывает потребность в обновлении подвижного состава импортного производства.

«К большому сожалению, те мощности, которые имеются на территории нашей страны, не позволяют удовлетворить спрос наших транспортных предприятий. Приходится покупать эту технику за рубежом. Это как китайская техника, так и техника, будем говорить так, иных производителей», — отметил Сергей Гоз.

«Львиная доля» себестоимости нового грузовика, по оценкам перевозчика, — это утилизационный сбор. В РФ утилизационный сбор составляет от 1,5 млн руб. При этом для перевозчиков из других стран СНГ эта обязательная плата обходится в значительно меньшую сумму: в Казахстане утильсбор составляет порядка 300–340 тыс. руб., в Узбекистане — порядка 300 тыс. руб. Разница в сумме утильсбора влияет на положение российских перевозчиков с точки зрения конкурентоспособности.

«Наши коллеги из стран ЕАЭС сейчас всё больше и больше заходят на наш рынок. Если мы в данном направлении не подтянемся, то, думаю, мы будем чувствовать себя гораздо хуже, нежели наши коллеги», — отметил Сергей Гоз, сделав акцент на том, что перевозчики из государств-членов Евразийского экономического будут платить налоги в своих родных странах.

В результате Гоз предложил отменить утилизационный сбор при регистрации и ввозе в Калининградской области седельных тягачей. «И плюс техника именно с двигателями: это могут быть не только седельные тягачи, но и грузовые», — подчеркнул представитель перевозчиков. Гоз акцентировал внимание на том, что данная льгота не должна касаться прицепов, поскольку на территории региона есть «свой производитель, который производит достойную прицепную технику». Речь идет о группе компаний «Грюнвальд».

При этом на транспорт перевозчиков не распространяются ограничения по аналогии с так называемой калининградской «растаможкой». Тягач, ввезенный без уплаты сбора, фактически сохраняет возможность беспрепятственной работы на всей территории РФ (если на машину оформлена соответствующая «растаможка»).

Ряд ограничений в этой схеме для владельцев грузовой техники все-таки предусмотрен. У них нет возможности продать тягач за пределами региона. В случае если такая сделка все-таки будет совершена, то уже возникает обязанность по уплате утильсбора. «Если ты хочешь через какое-то время это средство продать на территории нашей страны, то будь добр, уплати утилизационный сбор. «Священную корову» в виде НДС я не трогаю. У коллег из Казахстана к этой мере добавлено еще и отсутствие НДС», — отметил соучредитель «Сталены».

Председатель комитета КТПП и топ-менеджер «Содружества» Михаил Городков после выступления Сергея Гоза сравнил ситуацию с техникой, растаможенной исключительно на Калининградскую область. Городков еще раз подчеркнул, что для транспорта с такой «растаможкой» обязательное условие, чтобы «кругорейс обязательно захватывал территорию Калининградской области».

Городков дал понять, что федеральные власти могут начать трактовать подобные льготы как очередную попытку организовать на территории региона «черную дыру», а постфактум выяснится, что 99 % всех новых седельных тягачей будет зарегистрировано на территории Калининградской области.

Гоз в ответ заявил, что логистика стала одной из серьезных проблем области, а налоги в результате «всё равно останутся здесь».

Михаил Городков, в свою очередь, напомнил о возможном фильтре для получателей данной льготы. С Сергеем Гозом он сошелся в итоге на дате регистрации компании.

«Есть зарегистрированные предприятия, которые исторически сложились, они зарегистрированы здесь в Калининградской области. Пожалуйста, сделайте «отсечку»: на 1 февраля. И мы получим интересного инвестора: кто-то захочет уйти из отрасли и его предприятие будет покупаться, будут вкладываться деньги. <...> Все предприятия, занимающиеся данным видом деятельности, пролицензированы. Сказать, что всё, ребят, вот только эти и такую льготу, а больше никто», — резюмировал соучредитель «Сталены».

Фото: RUGRAD, gov39.ru