«Если нам закроют полностью сушу, пару-тройку месяцев будут сложности»
Фото rugrad
При полном закрытии сухопутного транзита в Калининградскую область с основной территории РФ покупатели не увидят значительного падения ассортимента. Соответствующий прогноз в интервью RUGRAD сделал совладелец «Спар-Калининград» Олег Пономарев.
«Уйдет молочная продукция из Москвы и Санкт-Петербурга, различные привозные российские колбасы, кондитерские изделия. Но мы всё это проработали с местными поставщиками: они готовы кратно увеличить производство. По многим ключевым позициям у нас есть возможность полностью закрыть все потребности», — прокомментировал Пономарев.
Он также отметил, что в случае реализации сценария полного закрытия сухопутного транзита сложности могут быть «пару-тройку месяцев». «При этом первые полтора месяца никто ничего не заметит, потому что у нас есть запасы. Потом примерно полтора месяца будут какие-то дыры в ассортименте, он упадет на 30 %, а к тому времени мы морем дотащим дружественную еду, которую нам закроют недружественные соседи. То есть у нас могут быть какие-то короткие разрывы в каких-то определенных узких группах», — резюмировал Пономарев.
По словам совладельца «Спар-Калининград», по состоянию на декабрь 2023 года продукция калининградского производства составляет 25 % артикулов торговой сети, до половины товаров ввозится из России.
Олег Пономарев также отметил, что полная сухопутная блокада, скорее, может повредить производителям Калининградской области, так как «им надо из чего-то производить, оставаться конкурентоспособными при доставке продукции на основную территорию страны».
Сокращение пропускной способности погранперехода в Чернышевском и очереди на белорусско-литовской границе привели к «фантастическим» ценам на грузовые перевозки, комментировал Олег Пономарев.
Очереди на погранпереходе в Чернышевском начали снова скапливаться с 25 ноября. В Калининградской областной таможни заявили, что «причина — замедленная работа литовских коллег. В декабре 2022 года пиковые очереди на выезд из региона достигали 250 грузовиков.
Калининградских перевозчиков не устраивает, что местная автотранспортная отрасль не получила никаких встречных преференций при решении проблем с доступом на территорию региона польских перевозчиков. Правительство Калининградской области, в частности, добилось, чтобы польские фуры могли заезжать в регион без получения так называемых дозволов: в конце сентября губернатор Антон Алиханов заявил, что в «два звонка» решил для поляков проблему со стоимостью ОСАГО.
