«Амбал» вернули на линию Усть-Луга — Балтийск после 3,5-месячного ремонта
Фото Оборонлогистика
В понедельник, 15 апреля, железнодорожный паром «Амбал» вернулся на линию Усть-Луга — Балтийск после планового ремонта и встал под погрузку в порту Усть-Луга. В период с 13 по 14 апреля паром совершил переход из Санкт-Петербурга в Усть-Лугу, в ходе которого были проведены ходовые испытания, сообщает ГК «Оборонлогистика».
Все работы завершились по графику и заняли в общей сложности 3 месяца. Было проведено докование, дефектовка всех узлов и механизмов судна, осуществлена полная покраска корпуса, а также ремонт винторулевого комплекса и валовых линий, указано в сообщении.
До выхода «Амбала» из ремонта была продлена эксплуатация парома «Балтийск» на линии Усть-Луга — Балтийск. Ранее постановка парома «Балтийск» на плановый ремонт была намечена именно на март 2024 года. «Два рейса на линии в марте 2024 года будут выполнены только с накатной техникой, без погрузки вагонов, с учетом повышенного спроса на паромные перевозки со стороны грузоотправителей и автоперевозчиков ввиду ограничений транзита по сухопутью», — отмечали ранее во ФГУП «Росморпорт».
Паром «Амбал» ушел на плановый ремонт в конце декабря 2023 года, его сняли с морской линии Балтийск — Усть-Луга «для поддержания технической годности судна», отмечали в ГК «Оборонлогистика». «Дата возвращения судна на линию будет определена по итогам проведения дефектовки всех узлов и механизмов судна, но не позднее марта 2024 года», — отмечалось в сообщении.
В «Оборонлогистике» подчеркивали, что первоначально ремонт был запланирован на вторую половину лета 2023 года, но его перенесли на январь 2024-го, так как в этот период отмечается «снижение деловой активности». Необходимые запчасти для ремонта судна будут изготавливаться на российских предприятиях. Закупить данную продукцию у иностранных производителей нельзя из-за введенных санкций.
«Учитывая стратегическую важность паромной линии и ее значимость в жизнеобеспечении Калининградской области, «Оборонлогистика» приложит все усилия, чтобы ремонт не затягивался, судно как можно быстрее вернулось в строй в исправном состоянии, а объем грузовых перевозок ощутимо не падал», — говорилось в сообщении.
В месяц «Амбал» совершает 6 кругорейсов. Средняя масса грузовой партии составляет 8 тыс. тонн. Последний раз судно отправлялось на плановый ремонт в мае 2021 года. Судно было построено в 1990 году.
В январе-марте 2024 года автомобильно-железнодорожные паромы «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли в Калининградскую область из Усть-Луги и обратно более 270 тыс. тонн грузов. Из-за отсутствия «Амбала» ежемесячный объем перевезенных грузов в начале 2024 года не превысил 98 тыс. тонн, в то время как в сентябре прошлого года он достиг 140 тыс. тонн.
С 15 февраля 2024 года ФГУП «Росморпорт» планировал отправить на плановый ремонт еще один железнодорожный паром, работающий по калининградскому направлению, — «Балтийск». «Он будет работать январь и часть февраля», — комментировалал начальник коммерческого отдела калининградского управления ФГУП «Росморпорт» Николай Маменко. Решение не отправлять два парома на ремонтные работы одновременно было принято, чтобы «не накалять обстановку».
Региональное правительство рассчитывает, что на линию могут успеть выйти новые суда класса Ro-Ro, которые могут перевозить накатную технику. В сентябре 2023 года губернатор Антон Алиханов заявил, что из китайских портов в направлении Калининградской области вышли новые паромы данного класса. Власти ждали, что транспорт выйдет на линию к концу года. Также губернатор упомянул суда, которые покупает АО «Совфрахт» (один из действующих операторов, осуществляющих перевозки по калининградскому направлению). «Это железнодорожный паром, он позволителен нам с точки зрения мощностей Балтийска. Уверен, что он будет востребован», — заявил глава региона.
На калининградском направлении работают 4 железнодорожных парома: «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». «Балтийск» уже вставал на длительный ремонт в 2022 году. О временном выведении 29-летнего «Балтийска» из расписания с середины января 2022-го из-за технических неисправностей пресс-служба «Оборонлогистики» сообщила только 2 марта. По факту судно не работало с января. О возвращении «Балтийска» на линию сообщили только в июле.
