Порядка 450 млн рублей субсидий направлено предприятиям Калининградской области на компенсацию затрат на железнодорожные перевозки. Объем субсидий в 2016 году составил более 500 млн рублей, сообщил в пятницу в интервью ТАСС в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) врио зампреда правительства региона Александр Шендерюк-Жидков.

"Субсидирование есть, оно выделено и оно уже направлено калининградским предприятиям", - сказал он, уточнив, что речь идет о сумме "порядка 450 млн рублей". Средства компенсируют затраты предприятий на транзит грузов через Белоруссию и Литву, который обходится им в среднем на 30 тыс. рублей дороже за каждый вагон, чем для компаний, работающих на остальной территории России.

Шендерюк-Жидков отметил, что этого субсидирования недостаточно и "не может продолжаться вечно". "В этом плане сейчас регион делает максимальные усилия для того, чтобы все-таки обеспечить возможность не только субсидировать литовский и белорусский тариф, но и, прежде всего, иметь альтернативный способ доставки грузов (в область) паромом", - сказал он, добавив, что грузы планируется доставлять по паромной линии Балтийск - Усть-Луга.

"До конца года проектирование паромов уже начнется, и к 2020 году мы сможем уже их иметь на линии", - добавил Шендерюк-Жидков, уточнив, что на данный момент все предварительные решения по этом вопросу приняты.

Он подчеркнул возможность применения форм государственно-частного партнерства в этом вопросе, концессионного соглашения и необходимость участия РЖД, поскольку "только РЖД может обеспечить сквозной тариф (на линии) и те важные функции, без которых паром просто не будет работать".

Ранее сообщалось о строительстве трех паромов, рассчитанных на транспортировку железнодорожных вагонов, автомобилей и пассажиров для линии Балтийск - Усть-Луга стоимостью порядка 3,7 млрд рублей каждый. Ожидается, что первый из них будет построен к концу 2018 - началу 2019 года.