23 января глава Росавиации Александр Нерадько проводит в Калининграде совещание по вопросам развития аэропорта Храброво. Его затянувшаяся реконструкция грозит практически прекратить авиационное сообщение Калининграда с остальной территорией России и мешает развитию аэропорта как регионального авиационного хаба.

При том что правительство России приняло достаточно мер, чтобы Калининград составил серьезную конкуренцию другим аэропортам региона в приеме транзитных транспортных и пассажирских рейсов.

Именно с этой целью в 2015 году Минтранс России ввел для Храброво режима "открытого неба". Он снимает ограничения по полетам в Калининград для всех иностранных авиакомпаний, кроме транзита по транссибирским маршрутам. Они могут забирать здесь пассажиров, грузы и почту не только для своих, но и для третьих стран, и по той же схеме доставлять их в Калининград — так называемая пятая степень свободы воздуха. Режим вводился до осени 2016 года, но это не принесло ощутимых результатов, и он был продлен на 2017 год.

"За два предыдущих года ни одна авиакомпания не воспользовалась этой возможностью по многим факторам. В основном из-за реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта", — констатировал в разговоре с ТАСС генеральный директор Храброво Александр Корытный.   

В связи с реконструкцией и укреплением ВПП Храброво не принимает и не отправляет самолеты в ночные часы. Аэровокзал ежедневно закрывается в 23:30 и открывается в 04:30. Эти перерывы и становятся основным препятствием для реализации в полной мере режима "открытого неба", согласен врио губернатора области Антон Алиханов.