Получив заявление читателя, полагающего, что причиной серьёзной поломки его автомобиля явилось неудовлетворительное качество бензина, продаваемого на АЗС «НЕФТЕГАЗ Калининград», «Общественный контроль» газеты «Дворник» попытался провести собственное журналистское расследование. В рейде приняли участие: депутат Калининградской областной Думы Алла Войтова, издатель газеты «Дворник», депутат городского Совета Калининграда Арсений Махлов, журналисты газеты «Дворник» и сотрудники «Общественного контроля».

Сцена первая. Мерседес. Бензин. Автосервис.

В феврале 2015 года Анна Волкова (имя изменено редакцией. - Прим. ред.) возвращалась вместе с мужем из Литвы. На АЗС «НЕФТЕГАЗ Калининград», расположенной недалеко от границы в посёлке Чернышевское, Анна, опасаясь, что доехать до Калининграда не хватит топлива, заправила свой «Мерседес Е-200 компрессор» бензином АИ-92 на 320 рублей. Столько стоили примерно девять литров, залитых в бак «Мерседеса». Предыдущий раз, по словам Анны, она заправляла полный бак на одной из заправок Калининграда и проехала после этого без проблем в Вильнюс и обратно, т.е. более 500 километров.

В районе Черняховска, рассказала Анна «Общественному контролю», машина повела себя странно. Двигатель «ужасно затарахтел», а на приборной панели загорелся предупреждающий сигнал «чек ин».

«Мерседес» окончательно заглох и перестал заводиться уже в Калининграде. Его доставили в автосервис. Ремонт машины обошёлся супругам в 17460 рублей. Вердикт специалистов автосервиса был категоричен: «На основании дефектов и неисправностей деталей топливной аппаратуры, последовательности и времени их возникновения, нашими сотрудниками сделан однозначный вывод, что данная поломка была вызвана использованием некачественного топлива с содержанием посторонней жидкости, предположительно воды».

Анна Волкова направила претензию, в официальном ответе на которую руководство ООО «НЕФТЕГАЗ Калининград» за подписью генерального директора сообщило потерпевшей о регулярных пробах топлива на всех АЗС сети, а также о наличии всех паспортов, сертификатов соответствия и протоколов испытаний, подтверждающих высокое качество продаваемого бензина. По существу же претензии руководитель ООО «НЕФТЕГАЗ Калининград» Владислав Томм заявил следующее: «Считаем, что требования, указанные в заявлении, не подлежат удовлетворению с нашей стороны, ввиду непредоставления доказательств, с достоверностью подтверждающих, что на указанной автозаправочной станции Вам было продано топливо ненадлежащего качества, следствием чего явилась поломка принадлежащего Вам транспортного средства». Что в переводе на понятный язык означает «Не докажете!».

«Общественный контроль» газеты «Дворник» попытался разобраться в ситуации и провёл собственное расследование.

Сцена вторая. Выезд на место.

25 мая в полдень представительный «десант» «Общественной приёмной» газеты «Дворник» появился на АЗС «НЕФТЕГАЗ Калининград» в Чернышевском. Оплатив 10 литров АИ-92 в кассе заправки и получив чек, общественные контролёры представились оператору и попросили его предоставить им все положенные законом документы на приобретённое топливо, а также специальный, предусмотренный законом бак-мерник, с помощью которого предполагалось проконтролировать соответствие количества оплаченного бензина – фактически выданному через «пистолет» заправки. Нельзя сказать, что данное предложение обрадовало оператора. Молодой человек по имени Михаил документы предоставил, но категорически отказался без распоряжения начальства предоставить «мерник». Объективности ради следует отметить, что оператор, несмотря на необычность ситуации, вёл себя вполне уверенно и корректно.

Следующие 20 минут прошли в непрерывных телефонных переговорах членов комиссии с «начальством» Михаила. Вначале это была женщина, которая по телефону представилась как директор заправки Ксения Михайловна. На просьбу соблюдать закон и дать распоряжение оператору предоставить бак-мерник Ксения Михайловна сообщила, что не может этого сделать, так как для потребителей предусмотрен только счётчик топливной колонки. Правда, она согласилась передать телефонную трубку начальнику рангом повыше. Через насколько  секунд мужской голос в трубке представился как Георгий, заместитель генерального директора по общим вопросам. Как всякий большой начальник, человек, представившийся Георгием, говорил уверенно и категорично. На утверждение, что любой потребитель на заправке имеет право проконтролировать с помощью мерника количество отпущенного ему топлива в соответствии с законом о «Защите прав потребителей», заместитель генерального директора по общим вопросам ответил очень оригинально, буквально сказав следующее: «Я понял. Хорошо. Давайте таким образом. Мы тоже руководствуемся определёнными моментами..». Дальше он пояснил, что принципиальным, по его мнению, является то, что специальные компетентные органы проверяли заправку месяц назад, в том числе делали «пролив», т.е с помощью мерника проверяли работу счётчика колонок. Всё было в порядке. О том, что закон предполагает обязательное оказание оператором АЗС содействия потребятелю при проверке мериником объемов отпущенного ему топлива по его требованию, Георгий, по его словам, не знал. Мало того, он утверждал, что не в курсе данной нормы и «юрист» компании. А напоследок, заместитель генерального директора по общим вопросам сказал следующее: «Если все будут приходить и просить те или иные действия сделать? Мы просто сойдём с ума. Ну сами понимаете».

Что должны были сами понимать члены комиссии? Какими «определёнными моментами»  вместо закона, руководствуется компания «НЕФТЕГАЗ Калининград»? Почему человек, представившийся заместителем генерального директора, предпочёл нарушить закон, но указание оператору предоставить специальный бак-мерник не дал? Ответы на эти вопросы, так и не были получены. При этом следует отметить, что всё было в полном порядке в плане наличия положенной по закону и техническому регламенту визуальной  информации для потребителя, всё было в полном порядке. Также полностью соответствовала всем нормам  информация,размещённая на кассовом чеке.

Поняв, что выполнять закон на АЗС в Чернышевском никто не собирается и мерника им не видать, общественные контролёры приступили к забору проб. В специальные бутылки,  предоставленные испытательной лабораторией нефтепродуктов ООО «Калининграднефтепродукт», в присутствии представителя заправки Михаила были отобраны пробы бензина АИ-92 К5. Бутылки были опечатаны надлежащим образом, исключающим возможность доступа к содержимому без нарушения целостности специального ярлыка. Были составлены и подписаны членами комиссии соответствующие акты забора проб. Представитель заправки Михаил по указанию руководства, от подписи актов отбора отказался.

Следует отметить, что представители «Общественного контроля» газеты «Дворник» плодотворно сотрудничают со специалистами Калининградского центра стандартизации и метрологии. Так, перед поездкой на отбор проб бензина представитель газеты прошёл  обучение у специалистов центра, под руководством одного из руководителей Калининградского Росстандарта, Александра Кочеткова.

Сцена третья. Исследования.

Взятые «Общественным контролем» пробы бензина с составлением положенных по закону сопроводительных документов были направлены в испытательную лабораторию нефтепродуктов ООО «Калининграднефтепродукт», а также в лабораторию SGS (г. Клайпеда, Литва).

Исследования были проведены по основным характеристикам, влияющим на работоспособность двигателя и оказывающим воздействие на окружающую среду. В числе прочего было проверено октановое число, объёмная доля бензола, объёмная доля оксигенатов и пр. Практически все показатели оказались в пределах допустимых норм. Вопрос появился только по одному из показателей.

Сцена четвёртая. Заключительная.

Один из важнейших показателей качества бензина  - массовая доля серы. По материалам калининградской испытательной лаборатории в бензине от «НЕФТЕГАЗ  Калининград» она составила 10 мг/кг, что является предельно допустимым количеством для бензина класса К5. При этом возможная погрешность, указанная в официальном заключении, составляет 5 мг/кг, т. е. погрешность измерений может достигать 50%! Комментируя результаты калининградской экспертизы, Александр Кочетков заявил, что по материалам экспертизы проверенный бензин соответствует российскому техническому регламенту, по которому бензин пятого класса экологичности не должен показывать массовую долю серы больше 10 мг/кг.

С учётом погрешности, заявил начальник отдела государственного контроля и надзора управления Росстандарта, массовая доля серы в данном конкретном случае может составлять и 5, и 15 мг/кг. По мнению сотрудника Росстандарта, несмотря на такую серьёзную погрешность, можно утверждать, что бензин был качественный. В качестве примера эксперт привёл требования к бензину четвёртого класса экологичности. Здесь массовая доля серы, по его утверждению, может составлять до 50 мг/кг.

Однако с выводами калининградских специалистов не согласны их литовские коллеги из клайпедской лаборатории “SGS”. В их официальном отчёте тот же самый бензин от всё того же «НЕФТЕГАЗ Калининград» показал массовую долю серы в 12,6 мг/кг. По утверждению представителя этой лаборатории, такой бензин заливать в бак нельзя, а бензина «четвёртого класса экологичности», в котором содержание серы может доходить до 50 мг\кг, в Евросоюзе, по его словам, быть просто не может, во всяком случае представители лаборатории «SGS» в Клайпеде о таком бензине ничего не слышали. При этом представитель лаборатории подчеркнул, что погрешность «плюс-минус пять» при определении массовой доли серы по европейским стандартам вообще не допустима.

Комментируя результаты исследований литовской лаборатории, Александр Кочетков заявил, что отсутствие в клайпедском протоколе абсолютной погрешности измерений делает этот протокол, по его мнению, с юридической точки зрения, ничтожным.

Эпилог.

В настоящее время сотрудники «Общественного контроля» готовятся к новому рейду по проверке качества продаваемого в Калининградской области топлива.