Порт в Эльблонге уже подготавливается к перекопу Балтийской косы
Порт в Эльблонге уже подготавливается к перекопу Балтийской косы, чтобы обеспечить привлекательные инвестиционные районы, лежащие рядом с портом и рекой Эльблонг - заявил во вторник директор порта Аркадиуш Зглиньский.
- Перекоп Косы рано или поздно даст свои эффекты, - сказал директор порта на конференции, посвященной этому вопросу. Он добавил, что в связи с планируемым перекопом, управляемая им муниципальная компания «Морской порт Эльблонг» уже приобрела 0,5 га земли, прилегающей к текущему порту.
- Кроме того, по нашей просьбе, город зарезервировал 32 га земли, лежащих на берегу реки Эльблонг, которые имеют доступ к железной дороге. Это означает, что эти районы не предназначены для продажи - сказал Зглиньский и добавил, что в настоящее время в тех областях, которые не вооружены, нет инвестиционной деятельности.
Зглиньский признал, что в этом году в порту было перегружено 110 тыс. тонн товаров (в Россию экспортируются в основном строительные материалы, иногда фрукты и овощи, а импортируется уголь). Он подчеркнул, что силы порта в настоящее время используются только наполовину. - Я уверен, что ситуация изменится в лучшую для нас сторону, если Коса будет перекопана - сказал Зглиньский.
Во вторник в Эльблонге, власти города организовали научную конференцию о перекопе Балтийской Косы. Мэр города Ежи Вильк (ПиС) на заседании заявил, что инвестиции необходимы как по экономическим причинам, так и по политическим. - Мы сейчас являемся единственным портом в Европейском Союзе, в который суда ЕС не имеют свободного доступа, потому что они должны пройти через Балтийский пролив, принадлежащий России – сказал Вильк, и напомнил, что в прошлом случалось, что Россия запретила перевозку груза через Балтийский Пролив, что на несколько лет успешно иммобилизовало Эльблонгский порт.
Вильк также подчеркнул, что перекоп Косы принесет большие эффекты, не только из-за увеличения портовой деятельности, но и за счет увеличения туристической привлекательности нового водного пути.
Перекоп Балтийской косы и, таким образом построение более удобного водного пути в порт Эльблонг - эта идея ПиС. В 2007 году партия Ярослава Качиньского по резолюции № 276 приняла программу строительства водного пути, соединяющего Калининградский залив с Гданьским. В последующие годы программа была обновлена. По оценкам ПиС следовало, что инвестиции будут сделаны в местности Сковронки, и иметь 1100 м в длину и 40 м в ширину. Стоимость инвестиций оценивается в почти 500 млн. злотых.
В последние недели, Министерство инфраструктуры и развития объявило, что вместе с Морским Управлением в Гдыне начался процесс разработки нового проекта многолетней программы, касающейся строительства траншеи (перекопа).
Лекторы конференции о перекопе Балтийской косы подчеркнули, что эти инвестиции должны быть сделаны, как указала, партия ПиС, в окрестности Сковронки.
- В этой местности инвестиции были бы реализованы в лесных районах, принадлежащих государству. Кроме того, это самое узкое место на Косе - утверждал заслуженный профессор технических наук из Гданьского Университета, Евгениуш Дембицкий. Он добавил что, в отличие от мнения экологов, инвестиции не влияют негативно на окружающую среду.
- Увеличение солености вод в заливе - это миф. Засоление составит только 1 промилле - убеждает профессор Дембицкий.
Профессор Богдан Задрога подчеркнул, что в канале через косу будет слизь, которая будет препятствовать постоянному обмену воды. Он добавил, что она также может служить для защиты отдельных участков от наводнений. - Анализ показывает, что эта слизь поможет избавиться от избытка воды, - говорит проф. Задрога.
По мнению многих лекторов, самоуправления из районов, граничащих с Заливом должны лоббировать перекоп косы. Богдан Сэдлер из Научно-Технического Фонда в Гданьске предложил, для этого сделать кластер гмин расположенных возле залива.
- Перекоп Косы рано или поздно даст свои эффекты, - сказал директор порта на конференции, посвященной этому вопросу. Он добавил, что в связи с планируемым перекопом, управляемая им муниципальная компания «Морской порт Эльблонг» уже приобрела 0,5 га земли, прилегающей к текущему порту.
- Кроме того, по нашей просьбе, город зарезервировал 32 га земли, лежащих на берегу реки Эльблонг, которые имеют доступ к железной дороге. Это означает, что эти районы не предназначены для продажи - сказал Зглиньский и добавил, что в настоящее время в тех областях, которые не вооружены, нет инвестиционной деятельности.
Зглиньский признал, что в этом году в порту было перегружено 110 тыс. тонн товаров (в Россию экспортируются в основном строительные материалы, иногда фрукты и овощи, а импортируется уголь). Он подчеркнул, что силы порта в настоящее время используются только наполовину. - Я уверен, что ситуация изменится в лучшую для нас сторону, если Коса будет перекопана - сказал Зглиньский.
Во вторник в Эльблонге, власти города организовали научную конференцию о перекопе Балтийской Косы. Мэр города Ежи Вильк (ПиС) на заседании заявил, что инвестиции необходимы как по экономическим причинам, так и по политическим. - Мы сейчас являемся единственным портом в Европейском Союзе, в который суда ЕС не имеют свободного доступа, потому что они должны пройти через Балтийский пролив, принадлежащий России – сказал Вильк, и напомнил, что в прошлом случалось, что Россия запретила перевозку груза через Балтийский Пролив, что на несколько лет успешно иммобилизовало Эльблонгский порт.
Вильк также подчеркнул, что перекоп Косы принесет большие эффекты, не только из-за увеличения портовой деятельности, но и за счет увеличения туристической привлекательности нового водного пути.
Перекоп Балтийской косы и, таким образом построение более удобного водного пути в порт Эльблонг - эта идея ПиС. В 2007 году партия Ярослава Качиньского по резолюции № 276 приняла программу строительства водного пути, соединяющего Калининградский залив с Гданьским. В последующие годы программа была обновлена. По оценкам ПиС следовало, что инвестиции будут сделаны в местности Сковронки, и иметь 1100 м в длину и 40 м в ширину. Стоимость инвестиций оценивается в почти 500 млн. злотых.
В последние недели, Министерство инфраструктуры и развития объявило, что вместе с Морским Управлением в Гдыне начался процесс разработки нового проекта многолетней программы, касающейся строительства траншеи (перекопа).
Лекторы конференции о перекопе Балтийской косы подчеркнули, что эти инвестиции должны быть сделаны, как указала, партия ПиС, в окрестности Сковронки.
- В этой местности инвестиции были бы реализованы в лесных районах, принадлежащих государству. Кроме того, это самое узкое место на Косе - утверждал заслуженный профессор технических наук из Гданьского Университета, Евгениуш Дембицкий. Он добавил что, в отличие от мнения экологов, инвестиции не влияют негативно на окружающую среду.
- Увеличение солености вод в заливе - это миф. Засоление составит только 1 промилле - убеждает профессор Дембицкий.
Профессор Богдан Задрога подчеркнул, что в канале через косу будет слизь, которая будет препятствовать постоянному обмену воды. Он добавил, что она также может служить для защиты отдельных участков от наводнений. - Анализ показывает, что эта слизь поможет избавиться от избытка воды, - говорит проф. Задрога.
По мнению многих лекторов, самоуправления из районов, граничащих с Заливом должны лоббировать перекоп косы. Богдан Сэдлер из Научно-Технического Фонда в Гданьске предложил, для этого сделать кластер гмин расположенных возле залива.
(Голосов: 1, Рейтинг: 2.93) |