Работал неправильно
Установленный с нарушениями светофор на перекрёстке Гагарина и Молодой Гвардии стал причиной нескольких аварий. Ответственность несут... водители
9 января 2013 года на перекрёстке улиц Гагарина и Молодой Гвардии случилось ДТП. БМВ, которым управлял Александр Сидоров (имя и фамилия изменены. - Прим. ред.), столкнулся с «Рено» с Татьяной Петровой (имя и фамилия изменены. - Прим. ред.) за рулём. Приехавшие на место происшествия сотрудники ГИБДД составили протокол об административном правонарушении. По нему виновной признали Петрову. Она не уступила дорогу Сидорову, хотя должна была это сделать. По оценкам экспертов, стоимость ремонта разбитого БМВ составила 232 135 рублей 22 копейки.
Петрова не согласилась с протоколом категорически. Она смотрела на ситуацию совершенно иначе: светофор на злополучном перекрёстке одновременно разрешал водителям, следующим по разным улицам, и проезд прямо, и поворот направо. То есть светофор работал неправильно, что и стало причиной ДТП. В ГИБДД стали разбираться - посмотрели видеозапись работы светофора, представленную Петровой. Светофор действительно «мигал» так, как будто специально провоцируя столкновение. Административное дело в отношении Петровой прекратили.
Кто виноват?
«Неправильный светофор» установили муниципальная «Служба организации безопасности дорожного движения» (МБУ «СОБДД») и муниципальное предприятие «Дортранссигнал». Его установку согласовали в ГИБДД. Так же как и неправильный режим работы. По простой человеческой логике, не отягощённой юридическими знаниями, в конкретном ДТП от 9 января 2013 года виноваты именно эти конкретные организации.
Именно на «Дортранссигнал» осенью 2013 года подал в суд владелец разбитого БМВ Сергей Иванов (имя и фамилия изменены. - Прим. ред.). Дело в том, что страховая компания «Росгосстрах», где был застрахован БМВ, была готова выплатить ему только 120 тысяч рублей. Это не компенсировало стоимость ремонта разбитой машины. Иванов требовал признать виновными в ДТП Татьяну Петрову и МУП «Дортранссигнал» и взыскать с Петровой, «Дортранссигнала» и «Росгосстраха» весьма значительные средства.
В суд обратилась и владелица «Рено» Ирина Яковлева (имя и фамилия изменены. - Прим. ред.). Она потребовала взыскать ущерб за ДТП с МБУ «СОБДД». В Ленинградском районном суде Калининграда иски объединили и рассматривали вместе.
МБУ «СОБДД» не признала своей вины в установке «неправильного светофора», переложив её на ГИБДД: «Именно на дорожную инспекцию возложены функции надзора и контроля за обеспечением безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах, проверке состояния этих дорог на соответствие их стандартам, нормативам и техническим нормам». Другим аргументом МБУ «СОБДД» стало то, что «неправильный светофор» был установлен по предписанию областного ГИБДД. Как, собственно, и все другие светофоры в Калининградской области.
В поиске ответа на вопрос о виновности суд назначил экспертизу. Её провёл эксперт федерального учреждения калининградской судебной экспертизы министерства юстиции России Игорь Архипенко. Вывод: никто из водителей не нарушал правил дорожного движения. По данным экспертизы, у Сидорова не было технической возможности «предотвратить столкновение путём применения экстренного торможения». Эксперт Архипенко пришёл к однозначному выводу: «В данной дорожной ситуации недостатки в организации режима работы светофорного объекта (…) находятся в причинной связи с рассматриваемым ДТП». Другими словами, по мнению эксперта Архипенко, в аварии виноват «неправильный светофор». А следовательно, можно поставить вопрос о виновности служб и тех, кто согласовывал его установку и настройку.
Что делать?
Суд признал виновной в ДТП водителя «Рено». По мнению суда, она нарушила правила дорожного движения: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». Петрова также, как гласит решение суда, выполняя манёвр, создала «помехи другим участникам дорожного движения».
В пользу владельца БМВ Сергея Иванова взыскали: с «Росгосстраха» 130 600 рублей, с Татьяны Петровой - 122 577 рублей. В претензиях к службам и предприятиям, установившим светофор, отказали.
Решение суда в законную силу не вступило и сейчас обжалуется. Марина Монастырная, юридический представитель Татьяны Петровой, рассказала «Дворнику» интересную деталь: сотрудник ГИБДД рассказал в суде, что светофор на злополучном перекрёстке работал «неправильно» около десяти дней. За это время он стал причиной нескольких аварий. При этом водители, попавшие в ДТП, указывали приехавшим на место сотрудникам ГИБДД, что «неправильный» светофор провоцирует аварии. Однако ГИБДД приняло меры далеко не сразу.
9 января 2013 года на перекрёстке улиц Гагарина и Молодой Гвардии случилось ДТП. БМВ, которым управлял Александр Сидоров (имя и фамилия изменены. - Прим. ред.), столкнулся с «Рено» с Татьяной Петровой (имя и фамилия изменены. - Прим. ред.) за рулём. Приехавшие на место происшествия сотрудники ГИБДД составили протокол об административном правонарушении. По нему виновной признали Петрову. Она не уступила дорогу Сидорову, хотя должна была это сделать. По оценкам экспертов, стоимость ремонта разбитого БМВ составила 232 135 рублей 22 копейки.
Петрова не согласилась с протоколом категорически. Она смотрела на ситуацию совершенно иначе: светофор на злополучном перекрёстке одновременно разрешал водителям, следующим по разным улицам, и проезд прямо, и поворот направо. То есть светофор работал неправильно, что и стало причиной ДТП. В ГИБДД стали разбираться - посмотрели видеозапись работы светофора, представленную Петровой. Светофор действительно «мигал» так, как будто специально провоцируя столкновение. Административное дело в отношении Петровой прекратили.
Кто виноват?
«Неправильный светофор» установили муниципальная «Служба организации безопасности дорожного движения» (МБУ «СОБДД») и муниципальное предприятие «Дортранссигнал». Его установку согласовали в ГИБДД. Так же как и неправильный режим работы. По простой человеческой логике, не отягощённой юридическими знаниями, в конкретном ДТП от 9 января 2013 года виноваты именно эти конкретные организации.
Именно на «Дортранссигнал» осенью 2013 года подал в суд владелец разбитого БМВ Сергей Иванов (имя и фамилия изменены. - Прим. ред.). Дело в том, что страховая компания «Росгосстрах», где был застрахован БМВ, была готова выплатить ему только 120 тысяч рублей. Это не компенсировало стоимость ремонта разбитой машины. Иванов требовал признать виновными в ДТП Татьяну Петрову и МУП «Дортранссигнал» и взыскать с Петровой, «Дортранссигнала» и «Росгосстраха» весьма значительные средства.
В суд обратилась и владелица «Рено» Ирина Яковлева (имя и фамилия изменены. - Прим. ред.). Она потребовала взыскать ущерб за ДТП с МБУ «СОБДД». В Ленинградском районном суде Калининграда иски объединили и рассматривали вместе.
МБУ «СОБДД» не признала своей вины в установке «неправильного светофора», переложив её на ГИБДД: «Именно на дорожную инспекцию возложены функции надзора и контроля за обеспечением безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах, проверке состояния этих дорог на соответствие их стандартам, нормативам и техническим нормам». Другим аргументом МБУ «СОБДД» стало то, что «неправильный светофор» был установлен по предписанию областного ГИБДД. Как, собственно, и все другие светофоры в Калининградской области.
В поиске ответа на вопрос о виновности суд назначил экспертизу. Её провёл эксперт федерального учреждения калининградской судебной экспертизы министерства юстиции России Игорь Архипенко. Вывод: никто из водителей не нарушал правил дорожного движения. По данным экспертизы, у Сидорова не было технической возможности «предотвратить столкновение путём применения экстренного торможения». Эксперт Архипенко пришёл к однозначному выводу: «В данной дорожной ситуации недостатки в организации режима работы светофорного объекта (…) находятся в причинной связи с рассматриваемым ДТП». Другими словами, по мнению эксперта Архипенко, в аварии виноват «неправильный светофор». А следовательно, можно поставить вопрос о виновности служб и тех, кто согласовывал его установку и настройку.
Что делать?
Суд признал виновной в ДТП водителя «Рено». По мнению суда, она нарушила правила дорожного движения: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». Петрова также, как гласит решение суда, выполняя манёвр, создала «помехи другим участникам дорожного движения».
В пользу владельца БМВ Сергея Иванова взыскали: с «Росгосстраха» 130 600 рублей, с Татьяны Петровой - 122 577 рублей. В претензиях к службам и предприятиям, установившим светофор, отказали.
Решение суда в законную силу не вступило и сейчас обжалуется. Марина Монастырная, юридический представитель Татьяны Петровой, рассказала «Дворнику» интересную деталь: сотрудник ГИБДД рассказал в суде, что светофор на злополучном перекрёстке работал «неправильно» около десяти дней. За это время он стал причиной нескольких аварий. При этом водители, попавшие в ДТП, указывали приехавшим на место сотрудникам ГИБДД, что «неправильный» светофор провоцирует аварии. Однако ГИБДД приняло меры далеко не сразу.
(Голосов: 2, Рейтинг: 3.44) |