«Борьба с польскими сосисками отвлекает от реально важных проблем»
Уже целый год с момента вступления в жизнь соглашения о малом приграничном передвижении между Польшей и Россией, символом Польши являются сосиски.
С польской стороны эффекты соглашения выглядят фантастически. Россияне приезжают за покупками, оставляют в магазинах приграничной зоны миллионы злотых. Польский МИД трубит о большом успехе, польское консульство в Калининграде лопается от гордости, СМИ постоянно подсчитывают суммы, которые калининградцы тратят в Польше.
Власти Калининградской области «делают хорошее лицо в отношении плохой игры», потому что после введения МПП теряют местные торговцы и предприниматели. Поляки несут убытки лишь в одной отрасли – топливной, но касается это едва ли нескольких фирм, обслуживающих заправки в приграничной полосе.
Как после года частых визитов видят поляков соседи? Какие темы, связанные с МПП, разжигали публичное мнение в Калининграде? Чем в это время жили россияне?
Разрешения на передвижение в приграничной зоне с одной стороны очень радуют россиян из Калининградской области, с другой, оказались продуктом чересчур перерекламированным. Разрешения, которые россияне получают в форме карточек, напоминают польские удостоверения. Поэтому получили неформальное название, происходящее от самого популярного польского продукта – «сосисочные карточки».
Карты должны были стать для калининградцев альтернативой визам, однако возможность передвигаться по нескольким приграничным повятам не удовлетворяет амбиций любителей путешествий. Есть даже такие, кто принципиально не получает «сосисочные карточки», потому что «сколько уже можно ездить в Гданьск?!»
Польские визы не утратили пока популярности, зато польские дипломаты в Калининграде создают условия, чтобы это испортить. В течение минувшего года дважды изменили правила выдачи многократных туристических виз – каждый раз вводя правила еще менее выгодные для жителей области. Отсюда мнение, что польское консульство, утрудняя выдачу виз, старается заставить калининградцев тратить деньги в приграничной зоне, прежде всего для того, чтобы стимулировать экономику самого бедного польского воеводства – варминьско-мазурского. Неизвестно только, не завалится ли экономика, опирающаяся на российских клиентах, если вдруг россияне перестанут так часто ездить?
Граница у россиян ассоциируется с поляками. Особенно с так называемыми «бензовозами», нежели с сотрудниками пограничной и таможенной служб. «Бензовозы» это в простонародье название жителей приграничной зоны, которые благодаря безвизовому передвижению, подрабатывают на массовом привозе дешевого топлива из-за российской границы. Литр 95 бензина на бензозаправке в Калининградской области стоит около 3 злотых. В России также доступен 92-октановый бензин за 2,80 злотых.
Каждый раз, когда СМИ Калининградской области сообщают об очередной топливной проблеме, идет короткая дискуссия о том, должны ли «бензовозы» иметь право на такой заработок, или скорее польское государство должно бороться с этим всяческими методами. Мнения в этой дискуссии делятся поровну. Калининградцы не любят «бензовозов», потому что те создают очереди на границе и на приграничных бензозаправках. «Бензовозы» в очередь перед проверкой позволяют въезжать знакомым. Однажды россиянин, перед которым пропустили автомобиль с польскими номерами, решил побороться за свои права, и все закончилось рукоприкладством.
Однако «сосисочные туристы» из Калининграда умеют общаться с представителями этой профессии. Временами примером народного взаимопонимания является правило, установленное на одной из приграничных заправок. Россияне на первой колонке заправляются без очереди, на остальных стоят перекособоченные автомобили марки Passat на польских номерах.
Проблема очередей на границе, которые создают «бензовозы», остается нерешенной, подобно, как и проблема сосисок. Таможенная служба в данном вопросе так же ответственна, как польское консульство за выдачу виз. В течение года несколько раз она меняла правила воза топлива в Польшу, объявляя войну нелегальным торговцам. Этим она подвергла неприятностям многих россиян, которым было велено сливать топливо, если таможенник посчитает, что его в баке слишком много для планируемой поездки. Всех спас премьер Туск, в рамках эльблонгской предвыборной кампании введя облегченную версию правил ввоза топлива.
С польской стороны эффекты соглашения выглядят фантастически. Россияне приезжают за покупками, оставляют в магазинах приграничной зоны миллионы злотых. Польский МИД трубит о большом успехе, польское консульство в Калининграде лопается от гордости, СМИ постоянно подсчитывают суммы, которые калининградцы тратят в Польше.
Власти Калининградской области «делают хорошее лицо в отношении плохой игры», потому что после введения МПП теряют местные торговцы и предприниматели. Поляки несут убытки лишь в одной отрасли – топливной, но касается это едва ли нескольких фирм, обслуживающих заправки в приграничной полосе.
Как после года частых визитов видят поляков соседи? Какие темы, связанные с МПП, разжигали публичное мнение в Калининграде? Чем в это время жили россияне?
Разрешения на передвижение в приграничной зоне с одной стороны очень радуют россиян из Калининградской области, с другой, оказались продуктом чересчур перерекламированным. Разрешения, которые россияне получают в форме карточек, напоминают польские удостоверения. Поэтому получили неформальное название, происходящее от самого популярного польского продукта – «сосисочные карточки».
Карты должны были стать для калининградцев альтернативой визам, однако возможность передвигаться по нескольким приграничным повятам не удовлетворяет амбиций любителей путешествий. Есть даже такие, кто принципиально не получает «сосисочные карточки», потому что «сколько уже можно ездить в Гданьск?!»
Польские визы не утратили пока популярности, зато польские дипломаты в Калининграде создают условия, чтобы это испортить. В течение минувшего года дважды изменили правила выдачи многократных туристических виз – каждый раз вводя правила еще менее выгодные для жителей области. Отсюда мнение, что польское консульство, утрудняя выдачу виз, старается заставить калининградцев тратить деньги в приграничной зоне, прежде всего для того, чтобы стимулировать экономику самого бедного польского воеводства – варминьско-мазурского. Неизвестно только, не завалится ли экономика, опирающаяся на российских клиентах, если вдруг россияне перестанут так часто ездить?
Граница у россиян ассоциируется с поляками. Особенно с так называемыми «бензовозами», нежели с сотрудниками пограничной и таможенной служб. «Бензовозы» это в простонародье название жителей приграничной зоны, которые благодаря безвизовому передвижению, подрабатывают на массовом привозе дешевого топлива из-за российской границы. Литр 95 бензина на бензозаправке в Калининградской области стоит около 3 злотых. В России также доступен 92-октановый бензин за 2,80 злотых.
Каждый раз, когда СМИ Калининградской области сообщают об очередной топливной проблеме, идет короткая дискуссия о том, должны ли «бензовозы» иметь право на такой заработок, или скорее польское государство должно бороться с этим всяческими методами. Мнения в этой дискуссии делятся поровну. Калининградцы не любят «бензовозов», потому что те создают очереди на границе и на приграничных бензозаправках. «Бензовозы» в очередь перед проверкой позволяют въезжать знакомым. Однажды россиянин, перед которым пропустили автомобиль с польскими номерами, решил побороться за свои права, и все закончилось рукоприкладством.
Однако «сосисочные туристы» из Калининграда умеют общаться с представителями этой профессии. Временами примером народного взаимопонимания является правило, установленное на одной из приграничных заправок. Россияне на первой колонке заправляются без очереди, на остальных стоят перекособоченные автомобили марки Passat на польских номерах.
Проблема очередей на границе, которые создают «бензовозы», остается нерешенной, подобно, как и проблема сосисок. Таможенная служба в данном вопросе так же ответственна, как польское консульство за выдачу виз. В течение года несколько раз она меняла правила воза топлива в Польшу, объявляя войну нелегальным торговцам. Этим она подвергла неприятностям многих россиян, которым было велено сливать топливо, если таможенник посчитает, что его в баке слишком много для планируемой поездки. Всех спас премьер Туск, в рамках эльблонгской предвыборной кампании введя облегченную версию правил ввоза топлива.
(Голосов: 4, Рейтинг: 3.66) |