Марина, марина, марина...
Региональный кабинет министров так радеет за водный туризм, что не постеснялся объявить конкурс на проект яхтенной гавани в Светлогорске по прототипу, плагиаторски заимствованному у польского Сопота. Эксперты предупреждают: 21 миллион рублей могут быть потрачены напрасно
Правительство области решило совершить прорыв в сфере туризма - прямо в Светлогорске из пенных вод Балтики должна вознестись гавань на 100 яхт (марина). Первый шаг будет сделан в этом ноябре. На конкурсе разыграют 21 миллион бюджетных рублей на проектирование морской туристической приманки. Можно было бы рукоплескать, но... расследование показало, что эскизный проект гавани, мягко говоря, украден у гданьского архитектора.
Профессионалы-яхтсмены считают, что марину в Светлогорске вообще строить нельзя: её смоет очередным штормом.
Сразу четыре
Ещё в начале октября 2012 года губернатор с коллегами по власти (А. Ярошук, М. Оргеева, А. Рольбинов) посетил калининградский посёлок Прибрежный. «Это потрясающее место с выходом в Калининградский залив, исторически здесь находились яхт-клубы. Глубина канала позволяет заходить яхтам мирового класса, - цитирует пресс-служба главу региона. - Здесь должен быть единый рекреационный комплекс с парусной школой и детским спортивным лагерем, стояночными местами для яхт, зонами отдыха, кафе, возможно, кемпинг».
Дух захватывает от обрисованных Николаем Цукановым перспектив. Так, глядишь, и не справится янтарный регион с потоком туристов, если всё это на самом деле построят.
Министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов тут же подлил масла в огонь. Как сообщил интернет-портал newkaliningrad.ru, правительственная концепция развития водного туризма, по его словам, предусматривает строительство ещё нескольких яхтенных гаваней: в Пионерском, Зеленоградске на реке Тростянка, посёлке Краснофлотское и в Светлогорске. Не было ни одной, и сразу - бах! - четыре марины!
Эскизный проект
Слово почти на глазах стало превращаться в дело. Хотя и посещало высокое посольство Прибрежный, первую марину решили заложить... в Светлогорске.
До 12 ноября Конкурсное агентство области уже принимает заявки от желающих получить 21 миллион рублей на разработку «проектной и рабочей документации по объекту «Строительство причальных сооружений для яхт с административно-сервисным зданием в г. Светлогорске, Калининградской области». «Объект», помимо понтонных причалов на 100 яхт, предоставит место для помещения управления гаванью, «ресторана и бара, кафетерия на 30 мест, помещения для мусорных контейнеров, смотровой площадки» и много чего другого.
К конкурсной документации приложено несколько эскизов. На одном - вид сверху: от берега тянется мол, который завершается площадкой с нарисованным на нём зданием в виде корабельной надстройки. Где-то мы уже это видели?! В Сопоте!
Яхтенная гавань один в один слизана с того проекта, который успешно воплощён поляками.
Эскизный проект, как часть официальной конкурсной документации, начинается неким видом с высоты птичьего полёта. Расплывчатая картинка увенчана надписью «Архитектурный проект». Это и есть то, с чего будут ваять объект туризма на 100 яхтенных мест. В техническом задании к конкурсу уточняется: «Рабочий проект [необходимо] разработать в соответствии с эскизным проектом, утверждённым Агентством по архитектуре, градостроению и перспективному развитию Калининградской области».
Как сообщили «Дворнику» в ГКУ КО «Балтберегозащита», получившем задание быть заказчиком-застройщиком марины в Светлогорске, эскизный проект «уже утверждён Агентством». И это именно тот проект, который подозрительно напоминает сопотский.
Чужой опыт
Сходство с польским прототипом неслучайно. В Интернете проект вовсю обсуждается калининградскими экспертами в этой сфере. На одной из страниц обнаруживается скандал: не только эскизный проект один в один совпадает с сопотским, но даже иллюстрация, приложенная к официальной конкурсной документации, взята из польского первоисточника - архитектурного бюро в Гданьске. Для приличия (или для заметания следов) с него срезаны поля с польскими надписями - сверху слева и снизу справа. В оригинале здесь значится, что проект создан консорциумом фирм “Budmors Consulting” Sp. Z. O. O. и проектировочным бюро Малгожаты Крушко-Щотынска.
Редакция не исключает и того варианта, что на самом деле здесь имеет место то самое «перенимание чужого опыта» на благо своей страны. Не зря ведь наши чиновники мотаются за границу. Если на минуточку представить, что сопотская марина воплотится в камне, дереве и плавучих понтонах в Светлогорске, то разве это плохо? Эксперты говорят, что не просто плохо, а... хуже не бывает!
Блеф
Светлогорская марина уйдёт в море с отрезка променада, который либо уже есть, либо ещё его предстоит построить. Яхты, по идее, должны стоять где-то в 100 метрах от берега. Внутри искусственной гавани разместятся плавучие причалы для швартовки.
- Это блеф, скорее всего, - сказал в беседе с редакцией Сергей Евченко, яхтенный капитан, вице-президент Федерации парусного спорта Калининградской области. - В случае штормов стоянка будет очень опасной. Для хранения яхт нужны подсобные помещения, мастерские, эллинги.
Всего этого там сейчас нет. Зато в Светлогорске есть высокий обрывистый берег, с которого можно спуститься только в специально оборудованных местах.
- Сколько это будет стоить? - продолжает Евченко. - Можно и целый остров намыть. Но в Светлогорске бывают волны до 7 метров. Всё это смоет штормами. А деньги на проект будут затрачены. И зачем строить с нуля? В Пионерском есть наполовину готовый проект, который обойдётся в 3 раза дешевле. Там и земля есть, и дороги. Есть и пограничный пункт пропуска. В Светлогорске его нет. На мой взгляд, для яхтсменов необходима марина в Калининграде. Есть и эскизный проект - в районе острова Коссе. Там нет большой волны. Рядом городская набережная. Можно просто установить серию плавпричалов. Центр города рядом. Надо больше смотреть на Калининград, готовиться к чемпионату мира по футболу.
Обречена на гибель
Удивительное сходство с сопотским проектом марины и неудачное расположение отмечает и командор областного яхт-клуба Константин Малецкий:
- Гавань в Сопоте прикрыта мысом Хель. И там нет таких штормов. Но как только появляется неблагоприятный прогноз, то даже в Сопоте все стараются уйти в Гданьск или в Гдыню. А в Светлогорске гавань просто разнесёт штормами. Там надо делать молы, чтобы они поднимались над водой хотя бы на 5 м. Потому что волна в 4,5 м - нормальная вещь на Балтийском море. Строить такую гавань на открытом месте - это в корне неправильно. Потратить такую кучу денег на гавань, которая будет просто снесена штормом, имеет ли это практический смысл?
- Конкурсная документация, которая опубликована, говорит о том, что никаких предварительных расчётов не проводилось. Просто украдено, - сказал в беседе с редакцией Роман Медведев, вице-командор областного яхт-клуба. - В Сопоте марина построена в глубине залива. Эта марина в Светлогорске будет обречена на гибель в течение 3 лет. Более приемлемый вариант, который рассматривался, но он был слишком большим, был сделан Домиником Буйоном - в Пионерском. Там порт более защищённый. Но там были масштабы на 950 яхт. А марину надо делать на 50-70 яхт. Можно было бы пустить эти 21 миллионов рублей на создание маленькой яхтенной марины в районе острова Коссе. Это идеальное место. Тогда иностранцы бы косяком попёрли. Большую марину имело бы смысл делать в районе Прибрежного.
Возможно, следующим проектом будет марина и в Прибрежном. Но там не решён вопрос с собственностью на землю. А безнадзорно распиливать деньги налогоплательщиков можно уже сейчас - в Светлогорске.
Правительство области решило совершить прорыв в сфере туризма - прямо в Светлогорске из пенных вод Балтики должна вознестись гавань на 100 яхт (марина). Первый шаг будет сделан в этом ноябре. На конкурсе разыграют 21 миллион бюджетных рублей на проектирование морской туристической приманки. Можно было бы рукоплескать, но... расследование показало, что эскизный проект гавани, мягко говоря, украден у гданьского архитектора.
Профессионалы-яхтсмены считают, что марину в Светлогорске вообще строить нельзя: её смоет очередным штормом.
Сразу четыре
Ещё в начале октября 2012 года губернатор с коллегами по власти (А. Ярошук, М. Оргеева, А. Рольбинов) посетил калининградский посёлок Прибрежный. «Это потрясающее место с выходом в Калининградский залив, исторически здесь находились яхт-клубы. Глубина канала позволяет заходить яхтам мирового класса, - цитирует пресс-служба главу региона. - Здесь должен быть единый рекреационный комплекс с парусной школой и детским спортивным лагерем, стояночными местами для яхт, зонами отдыха, кафе, возможно, кемпинг».
Дух захватывает от обрисованных Николаем Цукановым перспектив. Так, глядишь, и не справится янтарный регион с потоком туристов, если всё это на самом деле построят.
Министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов тут же подлил масла в огонь. Как сообщил интернет-портал newkaliningrad.ru, правительственная концепция развития водного туризма, по его словам, предусматривает строительство ещё нескольких яхтенных гаваней: в Пионерском, Зеленоградске на реке Тростянка, посёлке Краснофлотское и в Светлогорске. Не было ни одной, и сразу - бах! - четыре марины!
Эскизный проект
Слово почти на глазах стало превращаться в дело. Хотя и посещало высокое посольство Прибрежный, первую марину решили заложить... в Светлогорске.
До 12 ноября Конкурсное агентство области уже принимает заявки от желающих получить 21 миллион рублей на разработку «проектной и рабочей документации по объекту «Строительство причальных сооружений для яхт с административно-сервисным зданием в г. Светлогорске, Калининградской области». «Объект», помимо понтонных причалов на 100 яхт, предоставит место для помещения управления гаванью, «ресторана и бара, кафетерия на 30 мест, помещения для мусорных контейнеров, смотровой площадки» и много чего другого.
К конкурсной документации приложено несколько эскизов. На одном - вид сверху: от берега тянется мол, который завершается площадкой с нарисованным на нём зданием в виде корабельной надстройки. Где-то мы уже это видели?! В Сопоте!
Яхтенная гавань один в один слизана с того проекта, который успешно воплощён поляками.
Эскизный проект, как часть официальной конкурсной документации, начинается неким видом с высоты птичьего полёта. Расплывчатая картинка увенчана надписью «Архитектурный проект». Это и есть то, с чего будут ваять объект туризма на 100 яхтенных мест. В техническом задании к конкурсу уточняется: «Рабочий проект [необходимо] разработать в соответствии с эскизным проектом, утверждённым Агентством по архитектуре, градостроению и перспективному развитию Калининградской области».
Как сообщили «Дворнику» в ГКУ КО «Балтберегозащита», получившем задание быть заказчиком-застройщиком марины в Светлогорске, эскизный проект «уже утверждён Агентством». И это именно тот проект, который подозрительно напоминает сопотский.
Чужой опыт
Сходство с польским прототипом неслучайно. В Интернете проект вовсю обсуждается калининградскими экспертами в этой сфере. На одной из страниц обнаруживается скандал: не только эскизный проект один в один совпадает с сопотским, но даже иллюстрация, приложенная к официальной конкурсной документации, взята из польского первоисточника - архитектурного бюро в Гданьске. Для приличия (или для заметания следов) с него срезаны поля с польскими надписями - сверху слева и снизу справа. В оригинале здесь значится, что проект создан консорциумом фирм “Budmors Consulting” Sp. Z. O. O. и проектировочным бюро Малгожаты Крушко-Щотынска.
Редакция не исключает и того варианта, что на самом деле здесь имеет место то самое «перенимание чужого опыта» на благо своей страны. Не зря ведь наши чиновники мотаются за границу. Если на минуточку представить, что сопотская марина воплотится в камне, дереве и плавучих понтонах в Светлогорске, то разве это плохо? Эксперты говорят, что не просто плохо, а... хуже не бывает!
Блеф
Светлогорская марина уйдёт в море с отрезка променада, который либо уже есть, либо ещё его предстоит построить. Яхты, по идее, должны стоять где-то в 100 метрах от берега. Внутри искусственной гавани разместятся плавучие причалы для швартовки.
- Это блеф, скорее всего, - сказал в беседе с редакцией Сергей Евченко, яхтенный капитан, вице-президент Федерации парусного спорта Калининградской области. - В случае штормов стоянка будет очень опасной. Для хранения яхт нужны подсобные помещения, мастерские, эллинги.
Всего этого там сейчас нет. Зато в Светлогорске есть высокий обрывистый берег, с которого можно спуститься только в специально оборудованных местах.
- Сколько это будет стоить? - продолжает Евченко. - Можно и целый остров намыть. Но в Светлогорске бывают волны до 7 метров. Всё это смоет штормами. А деньги на проект будут затрачены. И зачем строить с нуля? В Пионерском есть наполовину готовый проект, который обойдётся в 3 раза дешевле. Там и земля есть, и дороги. Есть и пограничный пункт пропуска. В Светлогорске его нет. На мой взгляд, для яхтсменов необходима марина в Калининграде. Есть и эскизный проект - в районе острова Коссе. Там нет большой волны. Рядом городская набережная. Можно просто установить серию плавпричалов. Центр города рядом. Надо больше смотреть на Калининград, готовиться к чемпионату мира по футболу.
Обречена на гибель
Удивительное сходство с сопотским проектом марины и неудачное расположение отмечает и командор областного яхт-клуба Константин Малецкий:
- Гавань в Сопоте прикрыта мысом Хель. И там нет таких штормов. Но как только появляется неблагоприятный прогноз, то даже в Сопоте все стараются уйти в Гданьск или в Гдыню. А в Светлогорске гавань просто разнесёт штормами. Там надо делать молы, чтобы они поднимались над водой хотя бы на 5 м. Потому что волна в 4,5 м - нормальная вещь на Балтийском море. Строить такую гавань на открытом месте - это в корне неправильно. Потратить такую кучу денег на гавань, которая будет просто снесена штормом, имеет ли это практический смысл?
- Конкурсная документация, которая опубликована, говорит о том, что никаких предварительных расчётов не проводилось. Просто украдено, - сказал в беседе с редакцией Роман Медведев, вице-командор областного яхт-клуба. - В Сопоте марина построена в глубине залива. Эта марина в Светлогорске будет обречена на гибель в течение 3 лет. Более приемлемый вариант, который рассматривался, но он был слишком большим, был сделан Домиником Буйоном - в Пионерском. Там порт более защищённый. Но там были масштабы на 950 яхт. А марину надо делать на 50-70 яхт. Можно было бы пустить эти 21 миллионов рублей на создание маленькой яхтенной марины в районе острова Коссе. Это идеальное место. Тогда иностранцы бы косяком попёрли. Большую марину имело бы смысл делать в районе Прибрежного.
Возможно, следующим проектом будет марина и в Прибрежном. Но там не решён вопрос с собственностью на землю. А безнадзорно распиливать деньги налогоплательщиков можно уже сейчас - в Светлогорске.
(Нет голосов) |