Архитектор Василий Британ предлагает в преддверии спортивной лихорадки к чемпионату мира по футболу 2018 года принять более экономичное решение, а не строить на самом неудобном месте во всём Калининграде - на недоступном болоте, к которому надо построить как минимум ещё два моста через Преголю

После статьи «Любой ценой» («Дворник», 21 февраля 2012 года) о планируемой дорогостоящей застройке Острова между двумя рукавами Преголи в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года, один-два матча которого, с некоторой долей вероятности, пройдут и в Калининграде, обсуждение вступило в новую фазу.
Инвесторов, желающих строиться, стало ещё больше. Власти уже сообщили, что в начале мая этого года в Калининград прибудут представители футбольного союза ФИФА, чтобы на месте посмотреть место расположения стадиона. При этом утверждается, что «перенести» его куда-либо больше нельзя, мол, так записано в некоей «заявочной книге» России.
Действительно, такая книга существует, только проверить информацию о том, что в ней указано, возможным не представляется. Официальный же сайт ФИФА (fifa.com) преподносит совсем другие сведения. Например, на нём можно посмотреть обязательные рекомендации к месту размещения стадиона. Вот некоторые из них - близость железнодорожной станции, возможность быстрой эвакуации всех посетителей стадиона (а их планируется в Калининграде 45 015 человек), наличие бесплатной парковки (при таком числе посетителей - не менее чем на 3000 машино-мест), наличие общественного транспорта, способного перевезти за короткое время большое количество людей (оптимально - скоростной трамвай). Более неудобное место, чем на Острове, во всём Калининграде сыскать трудно. Самое главное - надо построить ещё несколько мостов через два рукава Преголи. Сколько строилась вторая эстакада, помнят все. Никакого общественного транспорта на Острове нет. Тихоходный трамвай №5 по улице Октябрьской всерьёз воспринимать не стоит, как и маршрутки.

Всего 9 миллиардов
Можно назвать ещё массу других причин (например, стоимость такого футбольного банкета для бюджета - ведь инвестором в той самой заявочной книге ФИФА называется «правительство Калининградской области», то есть - областной бюджет), по которым калининградский архитектор Василий Британ предлагает вернуться к поиску альтернатив. Его предложение - северная часть Калининграда. Территория неподалёку от активно застраиваемого микрорайона Сельма была бы наиболее органичным местом для стадиона. Помимо этого в этом варианте не придётся решать (возможно, нерешаемую) задачу о том, как же использовать спортивное сооружение после чемпионата мира.
По мнению архитектора, данный участок мог бы стать спортивным центром региона, где к уже имеющемуся рядом небольшому стадиону и спорткомплексу «Янтарный», добавился бы стадион к чемпионату мира, теннисный центр, тренировочные поля для спортивных школ и другие спортивные объекты, которые можно разместить на месте бывшего довоенного стрельбища.
- Городской лес, находящийся между окружной автодорогой и предлагаемым мной местом расположения стадиона, находится в крайне запущенном состоянии. Предлагается создать лесопарковую зону с велосипедными дорожками, которая будет являться составной частью спортивного центра и зоной отдыха для жителей микрорайона, - говорит Василий Британ. - Вместо существующего скотомогильника, санитарно-защитная зона которого составляет 1000 метров и накрывает полностью посёлок Первомайский (что недопустимо по санитарным требованиям), предлагается после рекультивации земли создать многофункциональный центр, где разместятся объекты не только для обслуживания чемпионата, но и регионального значения, например выставочный центр. Ликвидация скотомогильника имеет и социальное значение, так как обеспечивается эпидемиологическая безопасность. В общую пространственную структуру территории включается и форт №4 с целью повышения его туристической привлекательности и размещения гостиницы.
По мнению Василия Британа, работавшего главным архитектором Калининграда с 1992 по 1997 года транспортная организация территории на Сельме с точки зрения формирования внутригородских и межгородских транпортно-коммуникационных связей удобна и малозатратна в сравнении с вариантом размещения стадиона между рукавов реки Преголя. В северной части города стадион размещается на самых коротких расстояниях от аэропорта и портов в Балтийске и Пионерском. Соединение улиц Генерала Челнокова с окружной автодорогой планировалось и раньше. Очень важный фактор в транспортной организации - наличие в 600 метрах от стадиона железнодорожной ветки Калининград - Светлогорск. Было бы возможно устройство остановочной станции и использование электропоездов как наиболее удобного вида транспорта для посещения спортивных объектов.
По мнению Василия Британа, которое он и ранее высказывал в публикации в «Дворнике», планы властей по строительству стадиона на Острове вызывают серьёзное беспокойство. Во-первых, это небезопасно с экологической точки зрения, а во-вторых, необоснованно затратно.
- В кулуарах форума, состоявшегося 23 марта и посвящённого подготовке региона к чемпионату мира, звучал здравый смысл - представленные на рассмотрение концепции застройки Острова являются экономически нецелесообразными. Например, стоимость строительства стадиона оценивалась в сумму от 40 млрд руб., при цене 1 сваи - не менее 300 тыс. руб. При этом на Сельме стоимость строительства стадиона составит всего порядка 9 млрд руб., - подчеркивает Василий Британ. - Экологическая экспертиза на Острове не проводилась. В генеральном плане Калининграда говорится, что Остров является исключительно неблагоприятным для градостроительного освоения, а застраивание пойменных территорий - наиболее ранимых и неустойчивых природных ландшафтов - является грубой градостроительной ошибкой, приводящей как к тяжелым экологическим последствиям, так и к значительному экономическому ущербу. Результаты комплексной градостроительной оценки показывают, что указанные территории должны использоваться исключительно осторожно и здесь должна быть резко ограничена хозяйственная деятельность.