Перегнули палку?
30 сотрудников МУП «Чистота» подают в суд на предприятие. Руководство говорит о зарплатах водителей в 40-50 тысяч рублей в месяц
Водители мусоровозов утверждают, что руководство муниципального унитарного предприятия (МУП) «Чистота» грубо нарушает их права и не менее грубо использует возможности муниципального предприятия в своих личных целях.
Сотрудники «Чистоты» в своём обращении в прокуратуру Калининградской области указывают, что около 50% автопарка МУП «Чистота» по решению руководства предприятия было утилизировано - на металлолом. Вместо утилизированной собственной техники руководство «Чистоты» взяло в аренду у частной фирмы несколько мусоровозов «Вольво». Ежемесячно муниципальное предприятие выплачивает частной фирме около пяти тысяч евро за аренду одного мусоровоза.
Также рядовые сотрудники «Чистоты» рассказывают, что в цехах муниципального предприятия ремонтируются за деньги автомобили частных лиц, не имеющих никакого отношения к предприятию, а самих водителей и грузчиков использовали в качестве строительных рабочих. В рабочее время их, под угрозой увольнения, заставили строить особняк некоего «старшего офицера калининградской милиции».
Однако последнее обстоятельство вовсе не означает, что строить милицейский особняк сотрудников предприятия заставили, потому что у них не было работы. Один из водителей предоставил редакции документ, в котором указано количество проработанных им в декабре прошлого года часов. Всего в этом месяце водитель проработал 15 дней. Общее количество проработанных водителем часов составило 205. Один раз этому водителю повезло - он проработал всего десять часов. В среднем же водителю приходилось работать по 14 часов в день. В один из дней ему пришлось проработать 17 часов.
Зависание
над дорогой
В своём заявлении в прокуратуру водители обвиняют начальника транспортного цеха в том, что он совершенно игнорирует вопросы техники безопасности и что такая беспечность руководителя транспортного цеха уже привела к нескольким несчастным случаям на предприятии. При этом причины несчастных случаев «не расследовались и не устранялись», несмотря на требования действующего законодательства. В подтверждение своих слов рабочие «Чистоты» предоставили редакции фотографию, на которой мусоровоз с закреплённым поперёк машины мусорным контейнером едет по улице Горького в Калининграде (см. фото). При этом мусорный контейнер нависает над проезжей частью примерно на метр с каждой стороны, «залазя» на соседние полосы.
Зато наказывают работников за всё. Например, за то, что водитель мусоровоза в тесных калининградских дворах не заметил лежащий на асфальте гвоздь и пробил колесо дорогостоящего арендуемого «Вольво».
Интересы работников МУП «Чистота» представляют юристы Калининградского юридического центра «Человек и закон». Один из них, Александр Гаршин, рассказал редакции «Дворника», что водители МУП «Чистота» недовольны как условиями работы, так и резким снижением своих заработных плат. Масла в огонь подливает и позиция руководства предприятия. Александр Гаршин рассказывает, что администрация предприятия отказывается предоставлять затребованные работниками предприятия трудовые и коллективные договора, данные о начислении заработных плат и так далее.
Юрист рассказывает, что когда он пришёл вместе с одним из своих доверителей к руководству МУП «Чистота», то представительница администрации предприятия потребовала немедленно покинуть помещение. Когда Гаршин начал разъяснять положения законодательства, представительница администрации вызвала охрану. Юристу пришлось уйти.
Сами рабочие говорят, что на все их претензии начальник транспортного цеха, который для жалобщиков стал просто олицетворением административной несправедливости, отвечает только одно: увольняйтесь.
Очаг и угроза
Новая муниципальная «горячая точка» образовалась в «Чистоте», возможно, и из-за действий организаций, призванных контролировать соблюдение прав работающих. Рабочие МУП «Чистота» обращались в прокуратуру Калининградской области. Прокуратура отправила заявление «по касающимся вопросам полномочий» в Государственную инспекцию труда в Калининградской области. Сотрудники инспекции провели проверку.
Как сказано в официальном ответе государственного инспектора труда по правовым вопросам О. Лябина, в ходе проверок было установлено, что коллективный договор (тот самый, который по неизвестным причинам не выдаётся на руки сотрудникам предприятия. - Прим. ред.) оформлен и зарегистрирован надлежащим образом. И что, по данным государственного инспектора, по труду работники предприятия были письменно уведомлены об изменениях условий труда. Выборочная проверка показала, что эти изменения «своевременно и под роспись были доведены до работников предприятия».
Далее О. Лябин сообщал жалобщикам, что поскольку их претензии были предъявлены формально к начальнику транспортного цеха предприятия, который формально работодателем не является, то все свои остальные вопросы они могут решить в суде. Дело в том, что государственная инспекция по труду «наделена правом контроля за соблюдением трудового законодательства только работодателями».
В результате соблюдения и духа и буквы закона руководство МУП «Чистота» получит тридцать исковых заявлений в суд, руководство мэрии - очередной очаг социальной напряжённости перед выборами, а горожане - реальную угрозу забастовки мусорщиков.
ДВ
КОММЕНТАРИЙ
Директор МУП «Чистота» Борис Селезнёв сообщил, что предприятие начало брать технику в аренду около двух лет назад. Списанная техника, износ которой составил 100%, не утилизирована. Эта техника мало пригодна для решения задач, стоящих перед предприятием. Тем не менее она хранится на базе. По мнению Селезнёва, эту технику ещё можно использовать, но траты на запчасти делают это экономически нецелесообразным.
Используемые сегодня мусоровозы «Вольво» более производительны. В бункер российского автомобиля входит около 40 кубических метров мусора. «Вольво» же может перевозить 80, 90, 100 кубических метров мусора. Соответственно, использование новой иностранной техники позволяет не только выплатить арендную плату, но и заработать предприятию.
При этом Борис Селезнёв отметил, что новая техника позволяет вывозить мусор со стабильным хорошим качеством. Поэтому говорить о том, что аренда новой техники нанесла предприятию ущерб, нельзя.
Борис Селезнёв также сказал, что не понимает жалующихся водителей. Зарплата водителей, работающих на «Вольво», составляет в среднем от 40 до 50 тысяч рублей в месяц. По данным МУП «Чистота», в декабре-январе время для предприятия было действительно напряжённым из-за снега. Машины «Чистоты» не всегда могли «пробраться» к контейнерным площадкам, доступ к которым должны были обеспечить управляющие компании. Поэтому они должны были несколько раз приезжать в один и тот же двор, чтобы забрать мусор. В этот период водители работали по 15 часов в день. Сегодня ситуация изменилась, и водители работают 10-11 часов в день. При этом работают водители 15 дней в месяц по графику «два через два».
О «ремонте в боксах предприятия частных автомобилей» Борис Селезнёв высказался как о «полной ерунде», добавив, что ему про это «ничего неизвестно». Если кто-то и ремонтировал в цехах предприятия личные автомобили, то, возможно, сами водители. Потому что, по словам директора, даже сотрудникам предприятия запрещён ремонт своих личных автомобилей на территории МУП «Чистота».
По мнению Бориса Селезнёва, смешно говорить о том, что муниципальное предприятие направляло своих сотрудников на ремонт какого-то частного особняка.
Из-за жалоб сотрудников МУП «Чистота» несколько раз проверялось прокуратурой, контрольно-ревизионными структурами калининградской мэрии и областного правительства. Проверки показали, что на предприятии водителям платят... необоснованно высокие зарплаты. По словам Селезнёва, в настоящий момент после всех этих проверок ему приходится решать сложную задачу: как сделать так, чтобы и закон был соблюдён, и люди в зарплате не потеряли.
Борис Селезнёв также сообщил, что недовольство водителей начальником транспортного цеха вызвано строгостью и требовательностью последнего. И что наказывают за пробитые колёса и сломанные рессоры только тех, кто действительно грубо нарушает правила эксплуатации автомобиля. Эти действия администрации, вынужденной контролировать движение мусоровозов «по спутнику», далеко не у всех водителей находят понимание. Это очень не нравится части водителей. Борис Селезнёв сказал, что один из работников, не согласный с действиями «бунтовщиков», был «избит».
Водители мусоровозов утверждают, что руководство муниципального унитарного предприятия (МУП) «Чистота» грубо нарушает их права и не менее грубо использует возможности муниципального предприятия в своих личных целях.
Сотрудники «Чистоты» в своём обращении в прокуратуру Калининградской области указывают, что около 50% автопарка МУП «Чистота» по решению руководства предприятия было утилизировано - на металлолом. Вместо утилизированной собственной техники руководство «Чистоты» взяло в аренду у частной фирмы несколько мусоровозов «Вольво». Ежемесячно муниципальное предприятие выплачивает частной фирме около пяти тысяч евро за аренду одного мусоровоза.
Также рядовые сотрудники «Чистоты» рассказывают, что в цехах муниципального предприятия ремонтируются за деньги автомобили частных лиц, не имеющих никакого отношения к предприятию, а самих водителей и грузчиков использовали в качестве строительных рабочих. В рабочее время их, под угрозой увольнения, заставили строить особняк некоего «старшего офицера калининградской милиции».
Однако последнее обстоятельство вовсе не означает, что строить милицейский особняк сотрудников предприятия заставили, потому что у них не было работы. Один из водителей предоставил редакции документ, в котором указано количество проработанных им в декабре прошлого года часов. Всего в этом месяце водитель проработал 15 дней. Общее количество проработанных водителем часов составило 205. Один раз этому водителю повезло - он проработал всего десять часов. В среднем же водителю приходилось работать по 14 часов в день. В один из дней ему пришлось проработать 17 часов.
Зависание
над дорогой
В своём заявлении в прокуратуру водители обвиняют начальника транспортного цеха в том, что он совершенно игнорирует вопросы техники безопасности и что такая беспечность руководителя транспортного цеха уже привела к нескольким несчастным случаям на предприятии. При этом причины несчастных случаев «не расследовались и не устранялись», несмотря на требования действующего законодательства. В подтверждение своих слов рабочие «Чистоты» предоставили редакции фотографию, на которой мусоровоз с закреплённым поперёк машины мусорным контейнером едет по улице Горького в Калининграде (см. фото). При этом мусорный контейнер нависает над проезжей частью примерно на метр с каждой стороны, «залазя» на соседние полосы.
Зато наказывают работников за всё. Например, за то, что водитель мусоровоза в тесных калининградских дворах не заметил лежащий на асфальте гвоздь и пробил колесо дорогостоящего арендуемого «Вольво».
Интересы работников МУП «Чистота» представляют юристы Калининградского юридического центра «Человек и закон». Один из них, Александр Гаршин, рассказал редакции «Дворника», что водители МУП «Чистота» недовольны как условиями работы, так и резким снижением своих заработных плат. Масла в огонь подливает и позиция руководства предприятия. Александр Гаршин рассказывает, что администрация предприятия отказывается предоставлять затребованные работниками предприятия трудовые и коллективные договора, данные о начислении заработных плат и так далее.
Юрист рассказывает, что когда он пришёл вместе с одним из своих доверителей к руководству МУП «Чистота», то представительница администрации предприятия потребовала немедленно покинуть помещение. Когда Гаршин начал разъяснять положения законодательства, представительница администрации вызвала охрану. Юристу пришлось уйти.
Сами рабочие говорят, что на все их претензии начальник транспортного цеха, который для жалобщиков стал просто олицетворением административной несправедливости, отвечает только одно: увольняйтесь.
Очаг и угроза
Новая муниципальная «горячая точка» образовалась в «Чистоте», возможно, и из-за действий организаций, призванных контролировать соблюдение прав работающих. Рабочие МУП «Чистота» обращались в прокуратуру Калининградской области. Прокуратура отправила заявление «по касающимся вопросам полномочий» в Государственную инспекцию труда в Калининградской области. Сотрудники инспекции провели проверку.
Как сказано в официальном ответе государственного инспектора труда по правовым вопросам О. Лябина, в ходе проверок было установлено, что коллективный договор (тот самый, который по неизвестным причинам не выдаётся на руки сотрудникам предприятия. - Прим. ред.) оформлен и зарегистрирован надлежащим образом. И что, по данным государственного инспектора, по труду работники предприятия были письменно уведомлены об изменениях условий труда. Выборочная проверка показала, что эти изменения «своевременно и под роспись были доведены до работников предприятия».
Далее О. Лябин сообщал жалобщикам, что поскольку их претензии были предъявлены формально к начальнику транспортного цеха предприятия, который формально работодателем не является, то все свои остальные вопросы они могут решить в суде. Дело в том, что государственная инспекция по труду «наделена правом контроля за соблюдением трудового законодательства только работодателями».
В результате соблюдения и духа и буквы закона руководство МУП «Чистота» получит тридцать исковых заявлений в суд, руководство мэрии - очередной очаг социальной напряжённости перед выборами, а горожане - реальную угрозу забастовки мусорщиков.
ДВ
КОММЕНТАРИЙ
Директор МУП «Чистота» Борис Селезнёв сообщил, что предприятие начало брать технику в аренду около двух лет назад. Списанная техника, износ которой составил 100%, не утилизирована. Эта техника мало пригодна для решения задач, стоящих перед предприятием. Тем не менее она хранится на базе. По мнению Селезнёва, эту технику ещё можно использовать, но траты на запчасти делают это экономически нецелесообразным.
Используемые сегодня мусоровозы «Вольво» более производительны. В бункер российского автомобиля входит около 40 кубических метров мусора. «Вольво» же может перевозить 80, 90, 100 кубических метров мусора. Соответственно, использование новой иностранной техники позволяет не только выплатить арендную плату, но и заработать предприятию.
При этом Борис Селезнёв отметил, что новая техника позволяет вывозить мусор со стабильным хорошим качеством. Поэтому говорить о том, что аренда новой техники нанесла предприятию ущерб, нельзя.
Борис Селезнёв также сказал, что не понимает жалующихся водителей. Зарплата водителей, работающих на «Вольво», составляет в среднем от 40 до 50 тысяч рублей в месяц. По данным МУП «Чистота», в декабре-январе время для предприятия было действительно напряжённым из-за снега. Машины «Чистоты» не всегда могли «пробраться» к контейнерным площадкам, доступ к которым должны были обеспечить управляющие компании. Поэтому они должны были несколько раз приезжать в один и тот же двор, чтобы забрать мусор. В этот период водители работали по 15 часов в день. Сегодня ситуация изменилась, и водители работают 10-11 часов в день. При этом работают водители 15 дней в месяц по графику «два через два».
О «ремонте в боксах предприятия частных автомобилей» Борис Селезнёв высказался как о «полной ерунде», добавив, что ему про это «ничего неизвестно». Если кто-то и ремонтировал в цехах предприятия личные автомобили, то, возможно, сами водители. Потому что, по словам директора, даже сотрудникам предприятия запрещён ремонт своих личных автомобилей на территории МУП «Чистота».
По мнению Бориса Селезнёва, смешно говорить о том, что муниципальное предприятие направляло своих сотрудников на ремонт какого-то частного особняка.
Из-за жалоб сотрудников МУП «Чистота» несколько раз проверялось прокуратурой, контрольно-ревизионными структурами калининградской мэрии и областного правительства. Проверки показали, что на предприятии водителям платят... необоснованно высокие зарплаты. По словам Селезнёва, в настоящий момент после всех этих проверок ему приходится решать сложную задачу: как сделать так, чтобы и закон был соблюдён, и люди в зарплате не потеряли.
Борис Селезнёв также сообщил, что недовольство водителей начальником транспортного цеха вызвано строгостью и требовательностью последнего. И что наказывают за пробитые колёса и сломанные рессоры только тех, кто действительно грубо нарушает правила эксплуатации автомобиля. Эти действия администрации, вынужденной контролировать движение мусоровозов «по спутнику», далеко не у всех водителей находят понимание. Это очень не нравится части водителей. Борис Селезнёв сказал, что один из работников, не согласный с действиями «бунтовщиков», был «избит».
(Нет голосов) |