В небе - Босс
Что вы знаете о «Самолёте №1» нашей области? Нет, это вовсе не один из взятых напрокат 20-летних «Боингов» разорившейся «КД авиа». «Номер 1» местного воздушного флота это, без сомнения, 9-местный реактивный лайнер американской сборки «Raytheon 390 Premier I». Потому что он возит самого западного губернатора России
На прошлой неделе глава Калининградской области попал в заголовки многих литовских СМИ. После встречи с министром иностранных дел Литвы Вигаудасом Ушацкасом Георгий Боос предложил ему лететь в Стокгольм на очередной деловой форум «вместе». Ушацкас с радостью согласился, сказав, что делает это «в целях экономии средств», и действительно прибыл в Швецию на «джете» Георгия Валентиновича. За это Ушацкаса в Литве уже презрительно назвали «автостопщиком».
Каймановы острова
Самолёт, на котором губернатор подбросил литовского политика, весьма примечательный летательный аппарат. Стоимость модели – 3,5-5 миллионов долларов США. Даже при доходах в 160 и 120 миллионов рублей в год, которые задекларировал Георгий Боос в 2007 и 2008 годах, приобретение весьма ответственное.
По данным Федеральной Авиационной Администрации США (FAA), самолёт калининградского губернатора совсем свеженький – 2007 года выпуска. Лётный сертификат на него был выдан 4 апреля 2007 года. А уже 9 июля 2007 года лайнер покинул США в направлении... Каймановых островов. По данным всё той же FAA.
Как Ральф Шумахер
Высота, на которую в прямом смысле поднялся Георгий Боос, став эксклюзивным пассажиром борта VP-CFW (под таким наименованием лайнер стал летать после перерегистрации), головокружительная. Например, точно такой же самолёт находится во владении Ральфа Шумахера, бывшего пилота «Формулы-1» (F1), брата Михаэля Шумахера. Годовой доход Ральфа в F1 был около 17 миллионов евро (ок. 600 миллионов рублей), не считая попутных бонусов от рекламных проектов.
Является ли «Raytheon 390 Premier I» собственностью Георгия Валентиновича, вопрос открытый. По данным FAA, до снятия с регистрации в США он был записан за компанией AVCORP HOLDINGS INC TRUSTEE в г. Вилмингтон, штат Делавэр (США). В Интернете этот борт обозначается то как «частный», то как «корпоративный», называется даже фирма-владелец TAG Aviation (подробности о фирме выяснить не удалось). В любом случае, в декларации за 2008-й год этот самолёт за Георгием Боосом не числится.
Герб региона
Не значится «джет» VP-CFW и как собственность Калининградской области. Хотя как минимум со 2 апреля 2009 года на так называемом «личном самолёте губернатора» красуется герб Калининградской области. А это ни много ни мало – официальный символ субъекта федерации России. Его использование как Бог на душу положит не допускается. Размещение герба с окаймляющей лентой, в том числе и на самолётах, регламентируется региональным законом, подписанным Георгием Боосом. И чтобы герб попал на сияющий белый борт VP-CFW, необходимо как минимум распоряжение губернатора. Вероятно, оно издано. Трудно поверить в то, что губернатор нарушит свой же закон.
Тут и там
Где и куда летает «Самолёт №1»? Лайнер перемещается преимущественно по Европе. В апреле 2007 года его видели в Маастрихте (Голландия), в мае 2007-го он уже на Мадейре (Португалия), 13 июня 2007 года его видели в Берне (Швейцария), а 14 октября того же года – во Франкфурте-на-Майне (ФРГ). На следующий день в Берлине (ФРГ), через пару недель – там же в Берлине, только в другом аэропорте. 19 ноября 2007 года – он снова в Берлине. Конечно, не факт, что всё это время именно губернатор был на этом лайнере. Вполне возможно, что и предыдущий владелец.
Но вот уже 17 января 2008 года самолёт с бортовым наименованием VP-CFW наблюдают в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург). 31 марта 2008 года – снова там же. А 14 апреля 2008 года борт №1 из Калининграда приземляется в московском Шереметьево. 10 мая 2008 года его видят в Берлине (ФРГ), через 11 дней – там же. До этого – 4 мая 2008-го – в Ганновере (ФРГ). Самолёт реально загружен работой – 13 июня 2008-го он в Амстердаме (Голландия), 22 июня 2008 года - опять в Санкт-Петербурге. А 20 сентября 2008 года борт встречают в бельгийском Брюсселе.
20 января 2009 года наблюдатели фиксируют губернаторский лайнер в Берлине (ФРГ), а 2 апреля 2009 года его фотографируют снова в Германии – в Дюссельдорфе. На нём уже герб Калининградской области. Через три дня – он уже снова в Берлине (ФРГ), где частый гость. Но 2 июля текущего года лайнер на родине – в московском Внуково.
Живущий в Ницце
Последнее упоминание о губернаторском самолёте довольно курьёзно. Некий Роджер рассказывает на интернет-форуме о том, как 19 сентября 2009 года подвозит пассажиров нескольких бизнес-«джетов», в том числе и с борта VP-CFW из аэропорта Ниццы.
- Найти приличное место для парковки – довольно сложная задача, - пишет Роджер. – Поражаюсь, как много бизнесменов оказываются в Ницце, когда проходит Гран-при «Формулы-1» в Монако и Каннский кинофестиваль (эти события прошли в 2009 году в конце мая. - Прим. ред.).
Очевидно, Роджер (как и многие из тех, кто видел VP-CFW в различных аэропортах Европы) посчитал, что пассажир мини-реактивного самолётика – «один из бизнесменов, живущих в Ницце». Вряд ли он вглядывался в символ нашей области на хвосте и у двери лайнера. Возможно, впрочем, он полагал, что это родовой герб «того самого бизнесмена».
На прошлой неделе глава Калининградской области попал в заголовки многих литовских СМИ. После встречи с министром иностранных дел Литвы Вигаудасом Ушацкасом Георгий Боос предложил ему лететь в Стокгольм на очередной деловой форум «вместе». Ушацкас с радостью согласился, сказав, что делает это «в целях экономии средств», и действительно прибыл в Швецию на «джете» Георгия Валентиновича. За это Ушацкаса в Литве уже презрительно назвали «автостопщиком».
Каймановы острова
Самолёт, на котором губернатор подбросил литовского политика, весьма примечательный летательный аппарат. Стоимость модели – 3,5-5 миллионов долларов США. Даже при доходах в 160 и 120 миллионов рублей в год, которые задекларировал Георгий Боос в 2007 и 2008 годах, приобретение весьма ответственное.
По данным Федеральной Авиационной Администрации США (FAA), самолёт калининградского губернатора совсем свеженький – 2007 года выпуска. Лётный сертификат на него был выдан 4 апреля 2007 года. А уже 9 июля 2007 года лайнер покинул США в направлении... Каймановых островов. По данным всё той же FAA.
Как Ральф Шумахер
Высота, на которую в прямом смысле поднялся Георгий Боос, став эксклюзивным пассажиром борта VP-CFW (под таким наименованием лайнер стал летать после перерегистрации), головокружительная. Например, точно такой же самолёт находится во владении Ральфа Шумахера, бывшего пилота «Формулы-1» (F1), брата Михаэля Шумахера. Годовой доход Ральфа в F1 был около 17 миллионов евро (ок. 600 миллионов рублей), не считая попутных бонусов от рекламных проектов.
Является ли «Raytheon 390 Premier I» собственностью Георгия Валентиновича, вопрос открытый. По данным FAA, до снятия с регистрации в США он был записан за компанией AVCORP HOLDINGS INC TRUSTEE в г. Вилмингтон, штат Делавэр (США). В Интернете этот борт обозначается то как «частный», то как «корпоративный», называется даже фирма-владелец TAG Aviation (подробности о фирме выяснить не удалось). В любом случае, в декларации за 2008-й год этот самолёт за Георгием Боосом не числится.
Герб региона
Не значится «джет» VP-CFW и как собственность Калининградской области. Хотя как минимум со 2 апреля 2009 года на так называемом «личном самолёте губернатора» красуется герб Калининградской области. А это ни много ни мало – официальный символ субъекта федерации России. Его использование как Бог на душу положит не допускается. Размещение герба с окаймляющей лентой, в том числе и на самолётах, регламентируется региональным законом, подписанным Георгием Боосом. И чтобы герб попал на сияющий белый борт VP-CFW, необходимо как минимум распоряжение губернатора. Вероятно, оно издано. Трудно поверить в то, что губернатор нарушит свой же закон.
Тут и там
Где и куда летает «Самолёт №1»? Лайнер перемещается преимущественно по Европе. В апреле 2007 года его видели в Маастрихте (Голландия), в мае 2007-го он уже на Мадейре (Португалия), 13 июня 2007 года его видели в Берне (Швейцария), а 14 октября того же года – во Франкфурте-на-Майне (ФРГ). На следующий день в Берлине (ФРГ), через пару недель – там же в Берлине, только в другом аэропорте. 19 ноября 2007 года – он снова в Берлине. Конечно, не факт, что всё это время именно губернатор был на этом лайнере. Вполне возможно, что и предыдущий владелец.
Но вот уже 17 января 2008 года самолёт с бортовым наименованием VP-CFW наблюдают в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург). 31 марта 2008 года – снова там же. А 14 апреля 2008 года борт №1 из Калининграда приземляется в московском Шереметьево. 10 мая 2008 года его видят в Берлине (ФРГ), через 11 дней – там же. До этого – 4 мая 2008-го – в Ганновере (ФРГ). Самолёт реально загружен работой – 13 июня 2008-го он в Амстердаме (Голландия), 22 июня 2008 года - опять в Санкт-Петербурге. А 20 сентября 2008 года борт встречают в бельгийском Брюсселе.
20 января 2009 года наблюдатели фиксируют губернаторский лайнер в Берлине (ФРГ), а 2 апреля 2009 года его фотографируют снова в Германии – в Дюссельдорфе. На нём уже герб Калининградской области. Через три дня – он уже снова в Берлине (ФРГ), где частый гость. Но 2 июля текущего года лайнер на родине – в московском Внуково.
Живущий в Ницце
Последнее упоминание о губернаторском самолёте довольно курьёзно. Некий Роджер рассказывает на интернет-форуме о том, как 19 сентября 2009 года подвозит пассажиров нескольких бизнес-«джетов», в том числе и с борта VP-CFW из аэропорта Ниццы.
- Найти приличное место для парковки – довольно сложная задача, - пишет Роджер. – Поражаюсь, как много бизнесменов оказываются в Ницце, когда проходит Гран-при «Формулы-1» в Монако и Каннский кинофестиваль (эти события прошли в 2009 году в конце мая. - Прим. ред.).
Очевидно, Роджер (как и многие из тех, кто видел VP-CFW в различных аэропортах Европы) посчитал, что пассажир мини-реактивного самолётика – «один из бизнесменов, живущих в Ницце». Вряд ли он вглядывался в символ нашей области на хвосте и у двери лайнера. Возможно, впрочем, он полагал, что это родовой герб «того самого бизнесмена».
(Нет голосов) |