Турбина потянула на 7 лет
В Калининграде за растрату денег при строительстве корабля «Ярослав Мудрый» экс-гендиректору судостроительного завода «Янтарь» и двум его подчиненным дали от 5,5 до 7 лет колонии. Правда, сумма похищенного на суде снизилась с $1 млн до 4,5 млн рублей.
В понедельник Балтийский районный суд Калининграда вынес обвинительный приговор по уголовному делу против военных судостроителей, обвиняемых в хищении денег при строительстве новейшего сторожевого корабля Балтийского флота «Ярослав Мудрый». Согласно решению суда, за растрату из федерального бюджета денежных средств в особо крупном размере с использованием служебного положения бывший генеральный директор ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» Николай Волов приговорен к 6 годам, заместитель главного инженера завода Василий Сухачёв – к 7 годам, а главный специалист завода по бюджетированию Лидия Приходько – к 5 с половиной годам лишения свободы в исправительной колонии общего режима.
Волов и Приходько также признаны виновными в заведомо ложном сообщении о готовящемся террористическом акте и должны будут выплатить штраф в размере 700 тыс. рублей каждый.
Во время чтения приговора в зале суда – впервые за все более 50 судебных заседаний по этому делу – появились судебные приставы в бронежилетах. Подсудимые, ранее находившиеся под подпиской о невыезде, были взяты под стражу в зале суда.
Уголовное дело было возбуждено местным УФСБ в 2008 году, вскоре после отставки Николая Волова с поста гендиректора предприятия. Официально причиной увольнения послужило предбанкротное состояние завода (долг «Янтаря» Внешторгбанку на тот момент составлял $20 млн). Новым руководителем «Янтаря» стал Игорь Орлов, ранее занимавший должность замдиректора ФГУП «Звездочка» в Архангельской области.
По версии следствия, во время окончания работ над заказом № 402 (сторожевой корабль «Ярослав Мудрый») руководство «Янтаря» заключило договор о проведении регламентных работ не напрямую с заводом-производителем, украинским предприятием «Зоря Машпроект», а с несколькими московскими фирмами-посредниками.
По мнению гособвинения, это привело к необоснованному удорожанию стоимости регламентных работ на газотурбинных установках корабля на $1 млн – эта сумма, пришли к выводу следователи, была украдена преступной группой.
Кроме того, Волову и Сухачёву были предъявлены обвинения в заведомо ложном сообщении о взрыве в административном здании судозавода «Янтарь». В день собрания акционеров завода неизвестный сообщил в милицию о готовящемся акте терроризма, в результате чего собрание акционеров было сорвано. Следствие установило, что этот звонок «организовали» экс-гендиректор и его подельник.
В ходе процесса выяснилось, что проводить необходимые регламентные работы на турбинах «Ярослава Мудрого» действительно могло только одно предприятие на всём постсоветском пространстве – государственное предприятие «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря Машпроект». Но, как заявили адвокаты подсудимых, «Янтарь» не имел права отправить турбины напрямую украинскому предприятию, поскольку они не были включены в спецперечень товаров двойного назначения, составленный во время подписания межправительственных российско-украинских соглашений. С учетом того, что сроки строительства «Ярослава Мудрого» поджимали (корабль должны были сдать Балтфлоту ещё в 2005 году), руководство приняло решение обратиться к одной московской фирме, имеющей давнее соглашение с ВМФ. (По данным следствия, один из руководителей компании-посредника в своё время занимал высокий пост в Министерстве судостроения СССР).
В итоге гособвинение отказалось от нескольких эпизодов, и инкриминируемая подсудимым сумма уменьшилась до 4,5 млн рублей.
Подсудимые своей вины не признали ни в ходе следствия, ни на суде. В последнем слове Николай Волов заявил, что «договора, которые я подписывал, работали на пользу предприятия». Тем не менее суд встал на сторону прокуроров.
После вынесения приговора Николай Волов заявил журналистам, что будет оспаривать приговор. «Обвинение ни словом не упомянуло, что мы получили хоть копейку из якобы похищенных в интересах посредников денег», – считает экс-гендиректор «Янтаря». По его мнению, «заключить прямой договор с украинцами завод не имел права, поскольку не являлся участником внешнеэкономической деятельности в области военно-технического сотрудничества». «Все услуги посредника оплачены нашим заводом за счет собственных средств», – продолжил Волов.
Адвокат подсудимых Виталий Победоносцев сказал, что «предложенная новая конструкция обвинения в растрате 4,5 млн рублей не выдерживает никакой критики». «По сути дела, государственный обвинитель сам отказался от обвинения в хищении у государства $1 млн, которое фигурировало ранее, так как при исследовании материалов в суде инкриминируемые деяния расценены как беспочвенные и недоказанные», – продолжил адвокат. По его мнению, в материалах уголовного дела отсутствуют сведения о потерпевшем, «без которых невозможно понять, о растрате какого именно и кому принадлежащего имущества идет речь».
Сам сторожевой корабль типа фрегат «Ярослав Мудрый» к началу 2009 года все-таки был достроен и в феврале вышел в Балтийское море для ходовых испытаний. По словам командующего Балтийским флотом вице-адмирала Виктора Мардусина, корабль планирует войти в боевой состав Балтфлота до конца 2009 года.
В понедельник Балтийский районный суд Калининграда вынес обвинительный приговор по уголовному делу против военных судостроителей, обвиняемых в хищении денег при строительстве новейшего сторожевого корабля Балтийского флота «Ярослав Мудрый». Согласно решению суда, за растрату из федерального бюджета денежных средств в особо крупном размере с использованием служебного положения бывший генеральный директор ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» Николай Волов приговорен к 6 годам, заместитель главного инженера завода Василий Сухачёв – к 7 годам, а главный специалист завода по бюджетированию Лидия Приходько – к 5 с половиной годам лишения свободы в исправительной колонии общего режима.
Волов и Приходько также признаны виновными в заведомо ложном сообщении о готовящемся террористическом акте и должны будут выплатить штраф в размере 700 тыс. рублей каждый.
Во время чтения приговора в зале суда – впервые за все более 50 судебных заседаний по этому делу – появились судебные приставы в бронежилетах. Подсудимые, ранее находившиеся под подпиской о невыезде, были взяты под стражу в зале суда.
Уголовное дело было возбуждено местным УФСБ в 2008 году, вскоре после отставки Николая Волова с поста гендиректора предприятия. Официально причиной увольнения послужило предбанкротное состояние завода (долг «Янтаря» Внешторгбанку на тот момент составлял $20 млн). Новым руководителем «Янтаря» стал Игорь Орлов, ранее занимавший должность замдиректора ФГУП «Звездочка» в Архангельской области.
По версии следствия, во время окончания работ над заказом № 402 (сторожевой корабль «Ярослав Мудрый») руководство «Янтаря» заключило договор о проведении регламентных работ не напрямую с заводом-производителем, украинским предприятием «Зоря Машпроект», а с несколькими московскими фирмами-посредниками.
По мнению гособвинения, это привело к необоснованному удорожанию стоимости регламентных работ на газотурбинных установках корабля на $1 млн – эта сумма, пришли к выводу следователи, была украдена преступной группой.
Кроме того, Волову и Сухачёву были предъявлены обвинения в заведомо ложном сообщении о взрыве в административном здании судозавода «Янтарь». В день собрания акционеров завода неизвестный сообщил в милицию о готовящемся акте терроризма, в результате чего собрание акционеров было сорвано. Следствие установило, что этот звонок «организовали» экс-гендиректор и его подельник.
В ходе процесса выяснилось, что проводить необходимые регламентные работы на турбинах «Ярослава Мудрого» действительно могло только одно предприятие на всём постсоветском пространстве – государственное предприятие «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря Машпроект». Но, как заявили адвокаты подсудимых, «Янтарь» не имел права отправить турбины напрямую украинскому предприятию, поскольку они не были включены в спецперечень товаров двойного назначения, составленный во время подписания межправительственных российско-украинских соглашений. С учетом того, что сроки строительства «Ярослава Мудрого» поджимали (корабль должны были сдать Балтфлоту ещё в 2005 году), руководство приняло решение обратиться к одной московской фирме, имеющей давнее соглашение с ВМФ. (По данным следствия, один из руководителей компании-посредника в своё время занимал высокий пост в Министерстве судостроения СССР).
В итоге гособвинение отказалось от нескольких эпизодов, и инкриминируемая подсудимым сумма уменьшилась до 4,5 млн рублей.
Подсудимые своей вины не признали ни в ходе следствия, ни на суде. В последнем слове Николай Волов заявил, что «договора, которые я подписывал, работали на пользу предприятия». Тем не менее суд встал на сторону прокуроров.
После вынесения приговора Николай Волов заявил журналистам, что будет оспаривать приговор. «Обвинение ни словом не упомянуло, что мы получили хоть копейку из якобы похищенных в интересах посредников денег», – считает экс-гендиректор «Янтаря». По его мнению, «заключить прямой договор с украинцами завод не имел права, поскольку не являлся участником внешнеэкономической деятельности в области военно-технического сотрудничества». «Все услуги посредника оплачены нашим заводом за счет собственных средств», – продолжил Волов.
Адвокат подсудимых Виталий Победоносцев сказал, что «предложенная новая конструкция обвинения в растрате 4,5 млн рублей не выдерживает никакой критики». «По сути дела, государственный обвинитель сам отказался от обвинения в хищении у государства $1 млн, которое фигурировало ранее, так как при исследовании материалов в суде инкриминируемые деяния расценены как беспочвенные и недоказанные», – продолжил адвокат. По его мнению, в материалах уголовного дела отсутствуют сведения о потерпевшем, «без которых невозможно понять, о растрате какого именно и кому принадлежащего имущества идет речь».
Сам сторожевой корабль типа фрегат «Ярослав Мудрый» к началу 2009 года все-таки был достроен и в феврале вышел в Балтийское море для ходовых испытаний. По словам командующего Балтийским флотом вице-адмирала Виктора Мардусина, корабль планирует войти в боевой состав Балтфлота до конца 2009 года.
(Нет голосов) |