Трамваи для Калининграда будут собирать в Минске
В Минске прошло восьмое заседание Российско-Белорусского Совета по долгосрочному сотрудничеству Республики Беларусь с Калининградской областью. Высокие персоны собрались в Национальной библиотеке Белоруссии - том самом бриллианте белорусской культуры, воспетом популярной программой «Наша Раша».
- Товарооборот между нами вырос за 2008 год почти в три раза, - сообщил первый замминистра иностранных дел Белорусии Игорь ПЕТРИШЕНКО. - Надеюсь, сотрудничество будет укрепляться, несмотря на мировой экономический кризис.
В Белоруссию Калининградская область поставляет свежемороженую рыбу и рыбные консервы, получает стройматериалы, молочные продукты и яйца. Договоренность, которой удалось достичь во время нынешней поездки, - модернизация калининградских трамваев.
- Мы создаем совместное предприятие, в Калининграде сейчас разрабатывается тележка, основа для трамвая (в нашем городе трамвайная колея уже, чем в других городах России. - Ред.), а мы будем тут окончательно собирать вагоны и отправлять в ваш город, - сообщил замминистра промышленности Белоруссии Геннадий СВИДЕРСКИЙ.
Кроме этого, на Совете договорились о том, чтобы открыть в Калининградской области сборочное производство лифтов Могилевского завода. Калининградские бизнесмены пообещали проинвестировать в Белоруссии строительство завода по переработке сои стоимостью 150 миллионов евро.
Впрочем, оказалось, что не все договоренности выполняются так, как нужно. В частности, застыл процесс инвестирования строительства белорусского корпуса «Балтийского Артека».
- Два года назад я озвучил эту идею премьер-министру республики Сергею Сидорскому, когда он приезжал в Калининградскую область, и он ее одобрил, - напомнил губернатор Георгий БООС. - Строить белорусский корпус должна белорусская сторона.
Еще одна острая тема - перевалка калийных удобрений через калининградский морской торговый порт. Белоруссия, несмотря на дружеские отношения с Россией, направляет крупные объемы грузов через клайпедский порт. А все из-за того, что через Калининград переваливать удобрения обходится дороже из-за высокого тарифа, который устанавливает для калининградского направления Литва.
- В Клайпеде переваливают 27 миллионов тонн, хотя у них своих грузов почти нет! - возмутился Боос. - Мы им даем работу, а они нам устраивают тариф, который в 2,2 раза больше. Пока мы их не прижмем в угол, они будут диктовать нам условия! Давно пора нам осуществить перевалку пробной партии калийных удобрений в 100 тысяч тонн из Белоруссии через калининградский порт, чтобы просчитать логистику.
- Товарооборот между нами вырос за 2008 год почти в три раза, - сообщил первый замминистра иностранных дел Белорусии Игорь ПЕТРИШЕНКО. - Надеюсь, сотрудничество будет укрепляться, несмотря на мировой экономический кризис.
В Белоруссию Калининградская область поставляет свежемороженую рыбу и рыбные консервы, получает стройматериалы, молочные продукты и яйца. Договоренность, которой удалось достичь во время нынешней поездки, - модернизация калининградских трамваев.
- Мы создаем совместное предприятие, в Калининграде сейчас разрабатывается тележка, основа для трамвая (в нашем городе трамвайная колея уже, чем в других городах России. - Ред.), а мы будем тут окончательно собирать вагоны и отправлять в ваш город, - сообщил замминистра промышленности Белоруссии Геннадий СВИДЕРСКИЙ.
Кроме этого, на Совете договорились о том, чтобы открыть в Калининградской области сборочное производство лифтов Могилевского завода. Калининградские бизнесмены пообещали проинвестировать в Белоруссии строительство завода по переработке сои стоимостью 150 миллионов евро.
Впрочем, оказалось, что не все договоренности выполняются так, как нужно. В частности, застыл процесс инвестирования строительства белорусского корпуса «Балтийского Артека».
- Два года назад я озвучил эту идею премьер-министру республики Сергею Сидорскому, когда он приезжал в Калининградскую область, и он ее одобрил, - напомнил губернатор Георгий БООС. - Строить белорусский корпус должна белорусская сторона.
Еще одна острая тема - перевалка калийных удобрений через калининградский морской торговый порт. Белоруссия, несмотря на дружеские отношения с Россией, направляет крупные объемы грузов через клайпедский порт. А все из-за того, что через Калининград переваливать удобрения обходится дороже из-за высокого тарифа, который устанавливает для калининградского направления Литва.
- В Клайпеде переваливают 27 миллионов тонн, хотя у них своих грузов почти нет! - возмутился Боос. - Мы им даем работу, а они нам устраивают тариф, который в 2,2 раза больше. Пока мы их не прижмем в угол, они будут диктовать нам условия! Давно пора нам осуществить перевалку пробной партии калийных удобрений в 100 тысяч тонн из Белоруссии через калининградский порт, чтобы просчитать логистику.
(Нет голосов) |