Это уже не первый такой случай в нашем городе. Уголовное дело в отношении водителя прекратили. По версии следствия, шофёр просто «технически» не успел затормозить. Позволят ли правоохранительные органы и дальше безнаказанно давить людей, выходящих из общественного транспорта?

Страшная авария произошла вечером 17 августа прошлого года на Ленинском проспекте. Около магазина «Максимус» остановился трамвай. Из его последней двери вышел молодой человек и стал переходить дорогу. Прошёл одну полосу, остановился, пропустил (!) машину, ехавшую по средней полосе, до тротуара оставалось всего-то пару метров... Дальше всё произошло за секунды: мчащийся «Мерседес», визг тормозов, глухой удар, стук падающего на асфальт тела. Люди на остановке вскрикнули, женщины в ужасе закрыли лицо руками, кто-то машинально потянулся за мобильником. Несколько человек подбежали к упавшему мужчине, которого ударом подкинуло вверх и отбросило на десяток метров. Под головой молодого парня растекалось густое бурое пятно...

Смертельная прогулка

Погибшего звали Владимир Великопольский. Ему было всего 23 года. Он был единственным ребенком в семье, закончил техникум, считался хорошим водителем и автомехаником, работал в компании «Гран-Мар». В тот воскресный вечер Володя вышел прогуляться.

- Он ушёл из дома около 17 часов, - вспоминает мама Владимира Валентина Владимировна. - Обычно сын не задерживался допоздна. Я позвонила ему около 22 часов - телефон молчал. Я решила, что он просто не услышал звонок. Позже я узнала: он... погиб за несколько минут до моего звонка.

Примерно в 22:40 в квартиру Великопольских позвонили. На пороге стоял незнакомый мужчина. Он сообщил, что стал случайным свидетелем ДТП, в котором не стало её сына.

- Мы сразу поехали на место аварии, - со слезами вспоминает Валентина Владимировна. - Тело Володи лежало на тротуаре, верхняя часть была закрыта покрывалом, вокруг - лужа крови. Я хотела увидеть лицо сына, но мужчина удержал меня. Я опознала Володю по одежде, в стороне валялась его обувь, оперативники отдали мне его вещи - всё, кроме телефона и ключей, они куда-то исчезли. Люди, которые стояли на остановке, говорили, что водитель «летел» на огромной скорости.

Володя умер мгновенно, голова раскололась на части. Всё тело было в синяках, ранах и кровоподтёках, сломана нога. Экспертиза установила, что Владимир был трезв.

Один шанс из ста?!

Как рассказал водитель «Мерседеса» Ф. (21-летний студент РГУ им. И. Канта), он ехал со стороны эстакадного моста в сторону улицы Багратиона по правой крайней полосе. По его словам, скорость была 55-60 км/час. В материалах дела говорится о том, что в 21:58 напротив магазина «Максимус» остановился трамвай, из него выходили люди. Из-за машин, которые стояли в среднем и левом рядах, выбежал парень. Водитель Ф. уверяет, что тормозил, но не смог избежать столкновения. Удар в человека был чудовищным по силе. Передняя часть «Мерседеса» изрядно повреждена: разбиты радиаторная решетка, капот, передняя правая фара, лобовое стекло с правой стороны. Как показала экспертиза, состояние рулевого управления и тормозной системы автомобиля было в норме.

20 августа 2008 года в отношении Ф. было возбуждено уголовное дело в связи с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлёкших по неосторожности смерть человека (ст. 264 часть 2 УК РФ). Но 10 ноября начальник следственного отдела при ОВД по Балтийскому району г. Калининграда постановил прекратить уголовное преследование.

- Следователь посоветовала мне не нанимать адвоката, - вспоминает Валентина Великопольская. - Но когда я поняла, что дело могут закрыть, я всё же наняла адвоката. Потом у меня сложилось впечатление, что надо мной издеваются! Следователь предлагала назначить мне вторую экспертизу, но при этом настаивала, что парня всё равно не привлекут, мол, дело слишком сложное. При этом мой защитник вместо того, чтобы мне помогать, заявил, что выиграть это дело у меня только 1 шанс из 100. Кроме того, он дважды повторил фразу: «Если бы у вашего сына не раскололся череп, он остался бы жив». Я была в шоке после такого заявления и отказалась от услуг этого адвоката.

Не должен

Следствие и эксперты говорят о том, что водитель, мол, не превышал скорости, а потому и не виноват. Возникает впечатление, что, по мнению правоохранительных органов Калининграда, давить насмерть покидающих трамвай пассажиров можно безнаказанно, лишь бы при этом не превышать скорость?!

Ни в одном документе дела даже не упоминается пункт 14.6 написанных кровью Правил дорожного движения (ПДД) Российской Федерации, который гласит: «Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим от места остановки маршрутного транспорта или от него (со стороны дверей)». Водитель Ф. не уступил, посчитал, что «не должен». И следствие с ним согласилось.

При этом не только пятеро свидетелей утверждают, что «Мерседес» сбил парня в тот момент, когда тот вышел из трамвая и переходил дорогу, но и сам водитель Ф. говорит об этом же. Трамвай в этот момент стоял, но водитель не остановился. Судя по решению правоохранительных органов, это нормально: следователь просто закрыл глаза на этот вопиющий факт. Выходит, ни один пассажир трамвая больше не защищён Правилами дорожного движения?

По какой-то причине следствие ссылается только на пункт 10.1 ПДД, по которому водитель не должен превышать установленную скорость и успеть остановиться при возникновении опасности. Эксперт сделал вывод, что технической возможности предотвратить наезд на пешехода у водителя не было. Одним словом, не задавить пассажира трамвая было нельзя?!

Ольга ЗАПИВАЛОВА

Руководитель Ассоциации защиты прав автомобилистов Георгий Румянцев:

- Постановление о прекращении уголовного дела основано только на заключении экспертизы, которая делает лишь технические заключения, а решать нарушены ли правила дорожного движения - прерогатива следователя. Следователь даже не дала юридическую оценку показаний свидетелей. А ведь, судя по их показаниям, парень вышел из трамвая, а не просто так переходил дорогу в неположенном месте. Кроме того, никто не заострил внимание на том, что в условиях плохой видимости, на мокрой дороге недопустимо двигаться с предельно допустимой скоростью - естественно, у него не было возможности остановиться! Автомобиль подъезжал к остановке - месту повышенной опасности, а все знают, что частенько люди, стоящие на остановке, стремятся подойти к общественному транспорту раньше чем трамвай остановился. Водитель обязан был увидеть, что параллельно с ним двигается трамвай, и учитывать это. Судя по материалам дела, на соседней полосе тоже ехали машины, которые снизили скорость, подъезжая к остановке, - не обратив на это внимание, водитель «Мерседеса» проявил беспечность. Думаю, что постановление о прекращении уголовного дела - это отмашка следователя, который оперирует только показаниями эксперта. Чтобы делать выводы однозначно, требуется более тщательное изучение ситуации: хронологические показания свидетелей, в том числе кондуктора или водителя трамвая, который мог видеть ДТП в зеркало заднего вида. Нужно выяснить, сколько стоял трамвай, сколько человек вышло, какая была интенсивность движения. Думаю, что в данном случае подтвердится 100%-ная вина водителя.

Прокурор Балтийского района г. Калинин­града Павел Толстиков:

- После того как в прокуратуру обратилась мама погибшего, мы ещё раз тщательно изучили материалы дела и пришли к выводу, что они действительно очень «сырые». Опрошено мало свидетелей, не были сделаны даже элементарные вещи: не разыскали водителя трамвая, кондуктора. Не выяснено, в каком конкретно месте остановился трамвай и сколько он там стоял. Проверку показаний некоторых свидетелей необходимо будет провести на месте. Однозначно, следствие нужно возобновлять, повторно проводить автотехническую экспертизу. В ближайшее время мы будем инициировать отмену решения о прекращении уголовного дела и проводить дополнительное расследование.