Окончание строительства морского вокзала в городе Пионерский отложили до конца 2027 года после того, как предыдущий подрядчик столкнулся с финансовыми проблемами. Важный транспортный узел для паромов пытаются доделать на протяжении восьми лет, однако пока безрезультатно.

Сразу стоит оговориться: Пионерский может принимать грузовые суда, однако делает он это в тестовом режиме. Ведь помимо самого здания морского вокзала, до конца не готова и сопутствующая инфраструктура. Без нее порт просто физически не может работать на полную мощность.

Строительство началось еще в 2018-м, все работы компания обещала выполнить за 7,4 миллиарда рублей. Но уже в 2019 году стало ясно, что с объемами не справляются: подрядчик отставал от графика, за что получал штрафы со стороны заказчика. Осенью того же года контракт расторгли, а в отношении фирмы возбудили уголовное дело.

По версии следствия, подрядная организация еще в 2017 году заключила госконтракт с Росморпортом. Тогда же фирме перечислили аванс в 3,6 миллиарда рублей. При этом за два года порт в Пионерском построили лишь на 27 процентов. Стоимость выполненных работ эксперты оценили в два миллиарда рублей. Оставшейся суммы недосчитались.

Уже позднее следователи выяснили, что поступившие от Росморпорта деньги мошенники прогоняли через аффилированные компании. Затем часть средств переводили на счета фирм-однодневок, зарегистрированных в Самарской области. Когда удалось собрать достаточно доказательств, руководителей подрядной организации арестовали и возбудили в их отношении уголовное дело за мошенничество группой лиц в особо крупном размере.

После этого власти региона и руководство Росморпорта решили заключить сразу два новых контракта. По первому за 8,5 миллиарда рублей сейчас активно достраивают сам порт. Параллельно на стройплощадке заработала вторая компания: за 2,2 миллиарда рублей она должна была возвести здание пассажирского терминала, антенно-мачтовые сооружение, объекты транспортной безопасности и проложить ливневую канализацию.

Все шло хорошо, контракт должны были закрыть в ноябре 2025-го. Однако прошлым летом стало известно, что договор с подрядчиком, строящим морской терминал, расторгают.

Что интересно, та же компания занималась берегоукреплением в курортном городе Светлогорске и не выполнила обязательства по контракту с областными властями. В итоге правительство региона решило расторгнуть договор, а в отношении подрядчика в октябре этого года рассмотрят дело о банкротстве в Арбитражном суде Санкт-Петербурга.

"Это серьезный и дорогостоящий инфраструктурный проект, который крайне важен для нашего региона. Однако подобные дела быстро на разрешаются. Судебные тяжбы могут затянуться на годы. Здесь властям Калининградской области просто не повезло с компанией", - рассказал в беседе с корреспондентом "РГ" бизнес-юрист Антон Цепин.

В Росморпорте, который курирует строительство морского терминала в Пионерском, прокомментировали, что нового подрядчика уже нашли. Работы будут доделывать сразу три компании из Калининграда, Санкт-Петербурга и Нового Уренгоя. Стоимость контракта, согласно данным госзакупок, составляет 2,4 миллиарда рублей. "Вокзал в Пионерском завершим к декабрю 2027 года вместе с радиорелейной башней и ливневой канализацией", - отметил генеральный директор Росморпорта Сергей Пылин.

Власти Калининградской области неоднократно подчеркивали важность объекта в Пионерском. Географически терминал и будущий морской вокзал расположены максимально удобно. У них есть прямой выход на Приморское кольцо, в отличие от порта в Балтийске. Дороги, ведущие из последнего, значительно хуже, а их пропускная способность ниже.

После сдачи порта в Пионерском туда можно будет передислоцировать все ролкеры для накатной техники. Учитывая, что такой способ грузоперевозок по-прежнему является основным для Калининградской области, бизнес готов замкнуть свою логистику на новый инфраструктурный объект.