Работавшее на линии в Калининград судно "Пижма" вышло из ремонта
Контейнеровоз "Пижма", работавший на линии калининградского транзита, отремонтирован и готов к новым рейсам, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ООО "Оборонлогистика" (владелец судна и оператора линии).
"Ремонт "Пижмы" начался в марте. За это время судно прошло докование, не нем проведено техническое обслуживание всех механизмов, главных двигателей, электрооборудования, грузовых кранов и винторулевого комплекса. Качество выполненных работ было подтверждено успешным проведением ходовых испытаний под наблюдением Российского морского регистра судоходства. Все необходимые регистрационные документы получены. На испытаниях "Пижма" развила абсолютный рекорд скорости - до 15,2 узлов", - сказали в пресс-службе.
В ближайшее время сухогруз "Пижма" приступит к выполнению новых задач. В настоящее время руководство "Оборонлогистики" решает вопрос о регионе работы судна с учетом ведомственной принадлежности и задач государственного заказчика. Возможно, что как и прежде, контейнеровоз будет выполнять рейсы на калининградском направлении, добавил собеседник агентства.
В настоящее время между Калининградом и Санкт-Петербургом продолжает работу другое судно "Оборонлогистики" - универсальный сухогруз "Спарта II".
Сухогруз "Пижма" предназначен для транспортирования всех типов грузов, включая опасные. На судне имеется палуба для контейнеров и генеральных грузов, два трюма, один из которых оборудован для перевозки радиоактивных.
Согласно имеющейся лицензии Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на "Пижме" разрешается транспортировать содержащее радионуклиды оборудование, необходимое для медицинских целей, разработки морского шельфа, ведения геологоразведки и применения в других сферах жизнедеятельности.
Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва летом 2022 года ввела ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов с определенными оговорками и квотами на их объемы. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.
На конец июля морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали порядка 30 судов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград, Санкт-Петербург - Пионерский.
"Ремонт "Пижмы" начался в марте. За это время судно прошло докование, не нем проведено техническое обслуживание всех механизмов, главных двигателей, электрооборудования, грузовых кранов и винторулевого комплекса. Качество выполненных работ было подтверждено успешным проведением ходовых испытаний под наблюдением Российского морского регистра судоходства. Все необходимые регистрационные документы получены. На испытаниях "Пижма" развила абсолютный рекорд скорости - до 15,2 узлов", - сказали в пресс-службе.
В ближайшее время сухогруз "Пижма" приступит к выполнению новых задач. В настоящее время руководство "Оборонлогистики" решает вопрос о регионе работы судна с учетом ведомственной принадлежности и задач государственного заказчика. Возможно, что как и прежде, контейнеровоз будет выполнять рейсы на калининградском направлении, добавил собеседник агентства.
В настоящее время между Калининградом и Санкт-Петербургом продолжает работу другое судно "Оборонлогистики" - универсальный сухогруз "Спарта II".
Сухогруз "Пижма" предназначен для транспортирования всех типов грузов, включая опасные. На судне имеется палуба для контейнеров и генеральных грузов, два трюма, один из которых оборудован для перевозки радиоактивных.
Согласно имеющейся лицензии Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на "Пижме" разрешается транспортировать содержащее радионуклиды оборудование, необходимое для медицинских целей, разработки морского шельфа, ведения геологоразведки и применения в других сферах жизнедеятельности.
Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва летом 2022 года ввела ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов с определенными оговорками и квотами на их объемы. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.
На конец июля морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали порядка 30 судов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград, Санкт-Петербург - Пионерский.
(Нет голосов) |
