АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"( ПСЗ, входит в состав ОСК) ведет строительство двух аварийно-спасательных судов (АСС) и рассчитывает на новые такие же заказы, сообщила пресс-служба предприятия.

"Завод "Янтарь" посетили представители заказчика (Росморречфлот) двух АСС проекта MPSV06М "Певек" и "Анадырь". Они проверили ход строительных работ и провели рабочее совещание", - говорится в пресс-релизе.

Новые суда предназначены для усиления аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути. Строительство ведется в рамках федеральной программы "Развитие транспортной системы". После завершения строительства суда пополнят флот "Морспасслужбы".

"Любой шаг в направлении сдачи судов ледового класса заказчикам - это вклад нашего предприятия в продолжение освоения Арктического шельфа и развития Северного морского пути. Надеемся, что заказчик доверит нам продолжение строительства серии судов данного класса. Для этого мы оперативно решаем вопросы с поставками оборудования и перестраиваем производственные процессы под строительство судов", - заявил генеральный директор ПСЗ Илья Самарин по итогам совещания.

Как сообщалось ранее, в начале строительства первого АСС весной 2022 года представители заказчика говорили, что судно должно быть построено до конца 2024 года. Но они были готовы пересмотреть увеличение сроков строительства после окончательной разработки и согласования проектной документации судна в постройке.

Многофункциональное АСС MPSV06М - это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью. Длина судна - 86 м, ширина - 19,1 м, высота борта - 8,5 м, водоизмещение - около 5 тыс. т, скорость - 15 узлов.

Суда проекта MPSV06М предназначаются для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживания транспортных операций в портах, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием медицинской помощи.

Аварийно-спасательное судно будет способно выполнять ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, замерзающих неарктических морях при толщине льда до полутора метров, а также оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 метров.

АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" входит в ОСК и специализируется на строительстве военных кораблей и гражданских судов различного класса спусковым весом до 10 тыс. тонн, а также на судоремонтных работах. Всего заводом "Янтарь" построено более 160 боевых кораблей и свыше 500 гражданских судов. Контрольный пакет акций ПСЗ контролирует государство в лице АО "Объединенная судостроительная корпорация".

В настоящее время ПСЗ, как и другие предприятия ОСК, находится под санкциями США.

Читайте полностью: https://www.interfax-russia.ru/northwest/news/pribaltiyskiy-sudozavod-yantar-rasschityvaet-na-novye-...