Универсальный сухогруз "Спарта II" класса ro-ro/lo-lo (горизонтальной и вертикальной загрузки) возвращается на линию морского грузового транзита между Калининградом и Санкт-Петербургом, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ООО "Оборонлогистика" (владелец и оператор судна).

"В свой первый рейс из Балтийска в Санкт-Петербург судно выйдет 11 марта", - сказали в пресс-службе.

Возвращение "Спарты II" на калининградскую линию связано с востребованностью универсальных судов на данном направлении для перевозки не только контейнеров и генеральных грузов, но и различной накатной, в том числе, гусеничной, техники. При этом основной поток колесной техники, как и прежде, составляют грузовые фуры.

"Для экипажа судна работа на калининградской линии знакома хорошо. "Спарта II" впервые была задействована на ней еще в октябре 2022 года, но довольно часто выполняла длительные рейсы в других районах мирового океана. При этом за время работы на калининградской линии судно перевезло туда и обратно более 265 тыс. тонн грузов", - отметили в пресс-службе.

"Спарта II" имеет грузовой трюм и палубы для размещения контейнеров и накатной техники. Длина сухогруза - 121,7 м, ширина - 18,7 м. При максимальной загрузке судно имеет дедвейт 8 тыс. тонн, осадку 7 м и скорость 11 узлов.

Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва летом 2022 года ввела ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов с определенными оговорками и квотами на их объемы.

На начало марта морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали 28 судов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград, Санкт-Петербург - Пионерский.